il tappo del radiatore ha incorporato una valvola a molla che permette il passaggio del liquido al vaso di espansione quando per effetto dell'aumento di volume termico, aumenta la pressione nel ciscuito, per poi richiamarlo nel radiatore al raffreddamento.
ovviamente il circuito e' in pressione controllata per aumentare il punto di ebollizione del liquido, ma nel caso dovesse essere malfunzionante il regolatore nel tappo radiatore, evidentemente la sovrappressione o fa scoppiare qualche raccordo in gomma, oppure trafila dagli oring della pompa e lo scarico e' indirizzato sul famigerato foro.
meglio cosi' perché' se trafilasse nell'olio...
__________________
dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
|
Modalità elencata