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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-01-2006, 10:44
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#26
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Originariamente inviata da rigel1959
Dei tagliandi bmw io sapevo altri prezzi...
Che poi tu riesca ad avere quelli.....  |
bhe ....non sono l'unico.....come vedi....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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23-01-2006, 10:47
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2004
ubicazione: Lecce
Messaggi: 7.265
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Originariamente inviata da Barbasma
a me una revisione sospensioni completa mi costa meno di 250... i ricambi ktm costano una pirlata rispetto ai bmw...
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A me con GS 1200 (parlato settimana scorsa con Andreani) mi costano 100 neuri per ogni mono...(però le tue sono meglio  )
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Si vive una volta sola. Ma se lo fai bene, una volta è abbastanza...
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23-01-2006, 10:47
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#28
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
ma non parlarmi di economicità nei costi di gestione di una bmw... con quelle sospensioni di ***** che a 40.000 km sono da buttare... e quindi ti tocca spenderne 1200 per metterle decenti...
a me una revisione sospensioni completa mi costa meno di 250... i ricambi ktm costano una pirlata rispetto ai bmw...
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le sopensioni mie hanno 72000 km e sono perfette.....
...e sono sempre in due......
.....il ritorno funziona....e non hanno avuto perdite.....il mio gs...come costi di esercizio mi è costata veramente poco.....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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23-01-2006, 10:48
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#29
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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Guarda, Barba, KLT si è informato x il carotone... gli hanno detto 300 euri a tagliando ogni 7500 km...
il che per uno che fa 30.000 km all'anno è una bella spesuccia... sono 1200 euro
contro i 750 che si spendono da conce semi-onesti per tre tagliandi bmw
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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23-01-2006, 10:50
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#30
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
Guarda, Barba, KLT si è informato x il carotone... gli hanno detto 300 euri a tagliando ogni 7500 km...
il che per uno che fa 30.000 km all'anno è una bella spesuccia... sono 1200 euro
contro i 750 che si spendono da conce semi-onesti per tre tagliandi bmw
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e' cosi'.......se fai km devi prevedere un minimo i costi di gestione....
io per esmpio ho eliminato le stradali per questioni gomme.....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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23-01-2006, 10:54
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#31
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
e' cosi'.......se fai km devi prevedere un minimo i costi di gestione....
io per esmpio ho eliminato le stradali per questioni gomme.....
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io invece ho preso un mono da 1000 euro x l'uso di tutti i giorni + girettini off... risparmio una marea di km al GS che userò solo per turismo..
alla fine tra gomme e benza, tagliandi etc me la ripago in un anno
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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23-01-2006, 10:55
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Zambana
Messaggi: 7.310
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
io per esmpio ho eliminato le stradali per questioni gomme.....
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Ecco.... Tasto dolenteeeeeeee!!
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Trentino nato a Cremona!!
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23-01-2006, 10:58
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#33
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
e' cosi'.......se fai km devi prevedere un minimo i costi di gestione....
io per esempio ho eliminato le stradali per questioni gomme.....
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idem per me le stradali... non le considero nemmeno.... lavorerei per pagare le gomme...
le BMW a parte la HP2 mi sono tutte piccole e scomode... forse solo il nuovo ADV... ma è brutto che pare un carrozzone delle giostre...
e poi io di motori che murano e col telelever non ne voglio più...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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23-01-2006, 11:03
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#34
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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infatti tengo, per ora l'ADV...non vedo altre possibilità se on il carotone che però sarebbe troppo oneroso al momento, visto il calo delle quotazioni della mia
poi dopo caponord (sempre che riesca ad andarci) considererò l'idea di una moto piu leggera e piu tuttoterreno, magari una lc4adv.....
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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23-01-2006, 11:05
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2003
ubicazione: Cividale del Friuli
Messaggi: 1.418
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Originariamente inviata da brontolo
Vero....a metà!!!!
Io so di un illustre forumista che spese per tagliando carota cifra doppia di quella che tu indichi!
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Sai mica se lo conosco anch'io?
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Se tutto è sotto controllo...non stai andando abbastanza forte!
Mario Andretti
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23-01-2006, 11:07
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
Messaggi: 1.627
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
infatti tengo, per ora l'ADV...non vedo altre possibilità se on il carotone che però sarebbe troppo oneroso al momento, visto il calo delle quotazioni della mia
poi dopo caponord (sempre che riesca ad andarci) considererò l'idea di una moto piu leggera e piu tuttoterreno, magari una lc4adv.....
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Oh Ohhhhhh....
l'LC4?
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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23-01-2006, 11:09
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#37
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Guest
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Originariamente inviata da Diavoletto
bhe ....non sono l'unico.....come vedi....
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Ziocake non fa testo... 
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23-01-2006, 11:09
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#38
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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si è un po che mi frulla x la testa
a settembre proverò a vendere il DR e il GS....
sembra che sia una moto molto affidabile
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
che, come vedi, ancor non m'abbandona
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23-01-2006, 11:19
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
Messaggi: 1.627
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Originariamente inviata da Panzerdivision GS
si è un po che mi frulla x la testa
a settembre proverò a vendere il DR e il GS....
sembra che sia una moto molto affidabile
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devo dirti che ho visto 2 tedeschi ieri l'altro a sestri e uno con l'LC4 adv...
la moto non mi dispiace...per te che ti sei fatto parma-genova in autostrada con la pioggia i tasselli e il Dr...penso che non avrai problemi con le vibrazioni... 
anche a me piace e ci pensavo, tutto sommato ci giri in città tranquillo, ci vai fuoristrada, la puoi caricare con le valigie...il problema che vibra molto di più di un F650...ed io già con la mia in autostrada mi trovo male.
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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23-01-2006, 11:23
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#40
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Sales Manager Far East del C1 fun club
Registrato dal: 18 Apr 2004
ubicazione: Genova - Midgard
Messaggi: 3.864
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se pensi che ho trovato le foto di quando viaggiavo con il DR-R 350...
tenda e zaino da alpinismo legati alla ***** di cane sulla sella... mi facevo 10 ore al giorno, però avevo anche 20 anni....
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R1150GSADV....mi prese del costui piacer sì forte,
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23-01-2006, 11:24
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: Merano (BZ)
Messaggi: 6.545
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Originariamente inviata da hitotsu
devo dirti che ho visto 2 tedeschi ieri l'altro a sestri e uno con l'LC4 adv...
la moto non mi dispiace...per te che ti sei fatto parma-genova in autostrada con la pioggia i tasselli e il Dr...penso che non avrai problemi con le vibrazioni...
anche a me piace e ci pensavo, tutto sommato ci giri in città tranquillo, ci vai fuoristrada, la puoi caricare con le valigie...il problema che vibra molto di più di un F650...ed io già con la mia in autostrada mi trovo male. |
Quoto e LC4 ha anche un gran fascino, meglio del LC8, almno per me!!!
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23-01-2006, 11:26
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2005
ubicazione: Merano (BZ)
Messaggi: 6.545
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Originariamente inviata da Diavoletto
io l'off manco so cosa sia....il carotone va forte di motore....e su strada ci vai forte....altro che .....
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Non ho deto che spinge meno (ma allora perche non una super sprtiva!!!) ho detto meno comoda e meno maneggevole nell'uso quotidiano!!! 
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23-01-2006, 11:33
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#43
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
e' cosi'.......se fai km devi prevedere un minimo i costi di gestione....
io per esmpio ho eliminato le stradali per questioni gomme.....
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Suzuki V-Strom 1000
Kawa KLV 1000
8000 euro nuove.
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23-01-2006, 11:35
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jul 2002
ubicazione: LVGA (Legio Va Gallia Alpina)
Messaggi: 3.824
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http://www.cuorenero.org
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23-01-2006, 11:36
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#45
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Kappista doc
Registrato dal: 24 Dec 2002
ubicazione: Palermo
Messaggi: 6.110
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Originariamente inviata da Diavoletto
........gli propongo il cambio della mia Adv giugno 2004 con un lc8 con gli Akra...
....Lc8 con Akra messa su strada costa 14400
...........della mia m danno 9000.........
..................ma il ktm non costava meno del 1200???
tgliendo 1200 neuri di akra arriviamo al base 13200.....
...mha....a me sembra troppo 5400 di differenza.....e sinceramente la mia moto èperfetta di carrozzeria....ha ancora sei mesi di garanzia...
bho....mi tengo il canchero e suono i carotoni che mi passano a tiro...così per invidia..HEHEHEEHEHEHEHH
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t'ho bussato sulla spalla ehhhh?
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K1100RS '97 382.000 km
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23-01-2006, 11:37
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#46
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Originariamente inviata da Lo Zingaro
Non ho deto che spinge meno (ma allora perche non una super sprtiva!!!) ho detto meno comoda e meno maneggevole nell'uso quotidiano!!! |
meno maneggevole?
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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23-01-2006, 11:38
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#47
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da Lo Zingaro
Quoto e LC4 ha anche un gran fascino, meglio del LC8, almno per me!!! |
anche a me piace tantissimo l'LC4... volevo comprarlo... ma le vibrazioni come unica moto... sono eccessive...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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23-01-2006, 12:07
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#48
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Originariamente inviata da condor
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......tanto non la compro ...eheheheheh
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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23-01-2006, 12:12
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: nel fruscio dei pini
Messaggi: 1.627
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
anche a me piace tantissimo l'LC4... volevo comprarlo... ma le vibrazioni come unica moto... sono eccessive...
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a volte non ti capisco...
dici di voler comprare la (pur bellissima) SE x specializzarti nell'Off.
Che dev'essere come ho capito, perchè se vuoi accroccarla per andarci meglio (= più protetto) in On c'è la LC8 bella che pronta alla cifra praticamente identica di quella che esborseresti per customizzare l'SE (a meno che non tiregalino i pezzi).
Poi sai che una LC4 Off andresti come una bomba rispetto all'LC8....
perchè non lo fai? Tanto mi sembra che giri da 5000Km non li fai più!
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Apostata - hana wa sakuragi hito wa bushi
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23-01-2006, 12:16
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#50
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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i giri da 5000 km li farei ancora... anche se una due volte all'anno...
e comunque in due... con l'LC4 è da panico... non per scomodità... ma perchè carichi e con valige la potenza in salita sarebbe troppo poca...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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