Nei 1200 il minimo è regolato dal controllo motore.
Se ho capito bene il fenomeno , potrebbe trattarsi di una banalità che ha infastidito le prime versioni bialbero.
Ricordo anche qlc 3ad nel quale consigliavo di "sbilanciare" appositamente il corpo farfallato di dx. In altri termini , la farfalla di dx va regolata un pò in ritardo (+ chiusa = + deprex). Considerando che il TPS è sul cilindro dx ciò evita di "affogare d'aria" il motore.
Se poco chiaro forse il verde Roberto ci può aiutare recuperando tutta la storia degli spegnimenti dei bialbero
grazie e ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
Ultima modifica di Bert; 22-08-2014 a 17:39
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