Nuova Africa Twin ??

[Vittosss]

ps la preferisco enormemente al ducati multistrada



....per me se la gioca invece con caponord....
sssshhhhhh

[chuckbird]

Originariamente inviata da OcusPocus

Appunto, io credo che se la Honda uscisse con una AT, magari bollata "Roito QDE" ma su prestazioni/prezzo V-Strom farebbe un buon successo

Anche il GS fa parte del "Roito QDE" ma come vedi ha avuto successo...
La Crosstourer secondo QDE era invece la moto perfetta...
Quest'anno ne ho viste parcheggiate solo una in Austria... proprio ultimamente.
Per il resto sono completamente sparite dalla circolazione.
Proprio come la VFR1200...
Ma che fine avranno fatto?

[chuckbird]

Originariamente inviata da Vittosss

....per me se la gioca invece con caponord....

Questa invece io non la digerisco minimamente in quanto ad estetica.

[Vittosss]

estetica, si sa, è soggettiva ma ti invito a provarla.
vedo che sei, anche, di sesto san giovanni. hai poco lontano un noto, enorme, concessionario che te la potrebbe far provare al volo. dove l'ho provata io per altro.
merita.

[markz]

...a me sembra che ultimamente i Jap facciano a gara di Autolesionismo(anche un po le italiche, ma tanto da un po' non facciamo più testo)

[Youzanuvole]

@nicola 66 - pacifico:

È il DCT quello che si vede li a destra?

Fosse così, e con quella ruota li la faccenda s'ingarbuglia...interessante

[nicola66]

Originariamente inviata da bobo1978

È il Bracco quello li??

si il bracco amalfitano

[bobo1978]

Il BraccoBaldo

[Falco]

Ah Chuckbird, grazie per infonderci le tue sicurezze in considerazioni sulle moto che non hai mai provato. Mi dispiace solo che purtroppo hai avuto poco spirito di osservazione nei tuoi giri randagi, dato che non hai mai visto nessuna Crosstourer... Eh sì, il mondo è un pò più grande di quanto ognuno di noi possa pensare

[-Giuseppe-]

Certo è che se la mitica africa la rovinano come da ultima foto, credo, rimarranno tutte dentro. L'unica cosa che seriamente spero, è che non facciano una nave da bitume, che non superi i 1000 cc e che abbia davvero la vocazione per l'off. Mi piacerebbe altresi, che le lasciassero 2 bei occhioni come da tradizione e che mantenga la sua proverbiale affidabilità.
Tutte queste foto che si vedono in giro, sono solo frutto di appassionati piu o meno esperti a usare i varii programmi di foto. Confido in Honda.

Volevo spendere 2 parole sulla ST, e sul perche a mio parere non vende...
1 Yamaha non sà vendere
2 Yamaha non sà creare l'immaggine della moto
3 Yamaha non sà vendere
4 A causa di alcune riviste poco professionali, la ST gode ormai di moto senza motore
5 Yamaha non sà vendere
6 Perche gli Itagliani, basta che leggono un giornale, o provano la moto per 10,5 secondi, conoscono già pregi e difetti della moto in questione
Per ultimo, ma non per importanza,
7 Yamaha non sà vendere.

[Falco]

Io direi invece buona la numero 8: Yamaha non sa vendere...


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[Falco]

...preciso, vale per la ST, mentre invece per il Tmax bisogna fargli tanto di cappello.

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[mamba]

Bravo Falco,infatti quando me l'hanno dato come moto sostitutiva dell'ST,hanno cominciato a decantarne le lodi dal giorno prima.
Ne ho già scritto su altro 3d,li ho minacciati di querela se ci riprovano!
Una nota,cerca di non disperdere i consigli e le conoscenze di Chuckbird.....io ne faccio uso e abuso.

[chuckbird]

Yamaha pare sappia vendere solo il Tmax... bmw che invece è la regina del marketing vende solo GS ma lo scooter simile al T max no. È sicuramente questa la spiegazione sul perché il t max vende e la serie c della bmw nettamente di meno. Non c'è alcun dubbio... si vende perché si sa vendere...
Ed è sicuramente questo il motivo per il quale l' st vende meno della concorrenza. Perché non si sa venderlo. Non perché lascia interdetti su diversi fronti... anni e anni di moto per partorire ste merdate. Complimenti al calabrone.


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[OcusPocus]

Bè direi che anche con le MT Yamaha stia facendo bene, effettivamente la ST non l'hanno spinta per niente, sembra quasi ci sia perché devi avere la competitor del GS, aspetti di vedere gli sviluppi delle MT

[chuckbird]

La ST a me è sempre piaciuta. L'unico problema è che non mi piace quanto la mia e il suo prezzo non è tanto distante anche a fronte di diverse rinunce in merito alla completezza di prodotto. La si mette a confronto con la GS esclusivamente per la questione relativa alla polivalenza.

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[Alessio gs]

Olè.......altra perla......ciao...

[nicola66]

Originariamente inviata da Youzanuvole

@nicola 66 - pacifico:
È il DCT quello che si vede li a destra?
Fosse così, e con quella ruota li la faccenda s'ingarbuglia...interessante

si quella zuppiera col manico è il DCT del 1200V4

[mamba]

Chuck forse hai più bisogno te di una pausa riposante!
A parità di dotazioni io con la ZE ho risparmiato oltre 3000 euro.....ti sembra non tanto distante?

[dpelago]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Volevo spendere 2 parole sulla ST, e sul perche a mio parere non vende...
1 Yamaha non sà vendere

4 A causa di alcune riviste poco professionali, la ST gode ormai di moto senza motore

.

Sicuramente il marketing Yamaha ( ma vale per le Jap in generale ) , è piuttosto scarsino.

Questo detto , da ex proprietario di ST, il motore " di fatto " non emoziona. Posto che il mio era un MY 2011 - la ZE dovrebbe essere un tantino meglio - manca di allungo, ed ha una ruvidità spiacevole a circa 3500 giri.

Peccato perchè l'equilibrio ciclistico di Yamaha è da riferimento, così come la qualità delle sospensioni.

Il mio esemplare inoltre, scaldava poco - nulla.

Mi pare al limite dell'autolesionismo, mettere sul mercato una moto maiuscola per molti versi, ( confort, affidabilità, piacere di guida ) , con un propulsore che se spremuto , si rivela un mezzo polmone.

Dpelago KTM 1190 ADV

[chuckbird]

Originariamente inviata da mamba

A parità di dotazioni io con la ZE ho risparmiato oltre 3000 euro.....ti sembra non tanto distante?

3000 euro rispetto al prezzo di cosa?


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[mamba]

Rispetto al GS LC con le stesse dotazioni,senza valige entrambe,tra l'altro le sospensioni dell'ST funzionano egregiamente.A pari prezzo solo la KTM1190.
Mi sarebbe bastato anche l'ottimo Suzuki ma la ST mi è sempre piaciuta e mi piace di più adesso che la guido.

[chuckbird]

Allora ho visto il prezzo base della ST ZE (versione normale) e verrebbe 15390 contro i 18115 euro della GS LC grossomodo identica per configurazione.
Dove per grossomodo si intende completa di ruote a raggi e sospensioni ESA (che la ST ZE dovrebbe includere di serie).

La BMW in più ha dotazioni carine quali il cruise control (che non so se anche Yamaha ha) le manopoli riscaldabili (che non so se sulla ZE vanno acquistate a parte) e la predisposizione per il navigatore GPS meglio implementata in assoluto in tutto il parco delle due ruote.

18115 - 15390 = 2725 euro

Considerando un margine di sconto che su BMW arriva tranquillamente all'8% , la BMW la porteresti a casa 16660 euro con tutte le cose in più che ti ho elencato.

Adesso non saprei che tipo di sconto sono in grado di farti in Yamaha (quando ci andai a parlare ricordo che disse che "comunque più o meno siamo li" rispetto al prezzo di listino) ma come vedi il prezzo delle due soluzioni a parità di dotazioni sembra molto simile.

E non tiro volutamente fuori il discorso sulla rivendibilità che renderebbe la ST una delle migliori moto da acquistare usate.

[nicola66]

per essere 2 camper non costano tanto.

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da nicola66

per essere 2 camper non costano tanto.

ma la vecchia no?