Comincio ad amarla ... (850km - 12 ore)

[pancomau]

Originariamente inviata da esantic

muovere una moto da fermo anche con 60/70 kg in meno cambia poco ...

concordo che in movimento non c'è sostanziale differenza rispetto a moto più leggere.... ma non sono molto d'accordo con l'affermazione quotata
...non tanto per il puro "muovere" avanti e indietro se si intende in situazioni "normali" (ovvero nel 99% dei casi), per cui oltrepassata la soglia dei 240-250kg le pendenze superabili "a spinta" anche con altre moto (nell'esempio RT) sono abbastanza simili....
.... quanto al "margine" di recupero laterale in condizioni non-ideali (sbilanciamenti, pieno carico con passeggero, brecciolino, pendenza laterale, ecc...) dove i 60-70kg di differenza fanno... differenza.

Ovviamente va detto che altrettanta (o più) differenza la fa l'essere "solo" a vuoto o a pieno carico con passeggero, nonchè la condizione fisica del conducente (altezza, struttura muscolare, acciacchi, ecc...)

In queste condizioni o manovre al limite, personalmente direi che da fermo la k6 "scarica" (solo conducente) è quasi come una RT "carica" (con passeggero)

[max5407]

Originariamente inviata da pancomau

.... quanto al "margine" di recupero laterale in condizioni non-ideali (sbilanciamenti, pieno carico con passeggero, brecciolino, pendenza laterale, ecc...) dove i 60-70kg di differenza fanno... differenza.

O
I

non sono d'accordo, mi è capitato di sbilanciarmi, ed ero con mia moglie, sono riuscito a tenerla, l'RT nelle stesse condizioni l' ho dovuta appoggiare.
Dirò una cazzata, ma se quei 50 kl di differenza dall'RT sono messi più in basso li senti meno.

@Esantic. Come ti trovi con l'angolatura delle ginocchia con la sella bassa?
Io sono alto 175 cm e mi sembrano già troppo piegate, però siccome questa sella dopo un paio d'ore comincia a farmi male pensavo di cambiarla con quella bassa. Tu come ti trovi?

La moto, parlo del K6, è così maneggevole che se qualcuno ha dei problemi la colpa non è della moto ma sua.

[pancomau]

Originariamente inviata da max5407

non sono d'accordo, mi è capitato di sbilanciarmi, ed ero con mia moglie, sono riuscito a tenerla, l'RT nelle stesse condizioni l' ho dovuta appoggiare.

Credo sia un pò difficile stabilire l'esatta corrispondenza delle condizioni (inclinazione, angolo sterzo, ecc..ecc...)

comunque sono felice per te e ti auguro di non dover mai trovarti nella situazione "opposta".

Dici bene inoltre quando accenni ai limiti che può avere anche il conducente, (peraltro lo avevo già indicato nel post prima). Personalmente.... le mie condizioni fisiche ovviamente non sono uguali oggi a quelle che erano quando possedevo la RT, quindi è difficile capire quanto incida una o l'altra cosa. Di fatto però......

comunque mi scuso per l'OT... in questo ritrovo di innamorati non è bello rompere la "magica aura" che si respira...

[esantic]

Originariamente inviata da max5407

... come ti trovi con l'angolatura delle ginocchia con la sella bassa ...

8146245]

... eccellente, montata anche per precedente esperienza positiva con la RT

premetto che non ho paragoni con la sella standard in quanto ho montato la monopezzo da nuova

non è la sella della GTL ma specifica per il GT, oltre a essere confortevole sei ben insieme con la moto

inoltre è molto pratica, quando devi staccare il cavo di alimentazione del top case, l'apertura è immediata senza dover svitare ogni volta la sella del passeggero come per la standard

[oscarillo]

Originariamente inviata da esantic

8146245]

non è la sella della GTL ma specifica per il GT, oltre a essere confortevole sei ben insieme con la moto

Scusa esantic ma la parte riservata al passeggero è più confortevole identica a quella del GTL oppure rimane quella GT? riesci a fare una foto???

Grazieeeee...