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		|  21-07-2014, 23:04 | #1 |  
	| Mucchista amletico doc 
				 
				Registrato dal: 10 Jan 2004 ubicazione: Milano 
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				 GS1100/1150 Presa di corrrente 
 
			
			Vorrei portare la presa di corrente al manubrio in modo da poter attaccare il navigatore.Ho visto che il mio GS ha una presa con buco BMW (piccolo quindi) proprio sopra la leva del cambio.
 
 Qualcuno l'ha mai fatto ? Altre soluzioni ?
 
 Grazie
 
				__________________Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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		|  22-07-2014, 01:50 | #2 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Provato a cercare un pochino Burt? E' un'argomento piuttosto diffuso. 
Personalmente sulla mia 1150 std ho messo la presa ausiliaria nella predisposizione del becco,collegando direttamente alla batteria ma proteggendo con fusibile. 
Per lavori più professionali trovi una bella guida nelle vaq 
 , se vuoi mettere sotto relè guarda qui , se vuoi mettere una usb invece dai un'occhiata qui . 
Esistono anche prese da montare al manubrio tipo quelle che trovi in questa  discussione, ecc ecc ecc.
		
				__________________BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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		|  22-07-2014, 08:22 | #3 |  
	| Mucchista amletico doc 
				 
				Registrato dal: 10 Jan 2004 ubicazione: Milano 
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			Confesso che la funzione cerca non mi é molto ringrazio sentitamente per la disponibilità 
 Inviato dal mio Z10
 
				__________________Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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		|  22-07-2014, 08:55 | #4 |  
	| Mukkista doc 
				 
				Registrato dal: 21 Jun 2007 ubicazione: CN 
					Messaggi: 1.357
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			burt io per i faretti ,che hanno + assorbimento, ho preso il + sotto al serbatoio sotto al quale c'è uno spinotto abbastanza grande con un po di pin uno dei quali ha il positivo sotto chiave e sotto interruttore di spegnimento ciauuu
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		|  22-07-2014, 09:30 | #5 |  
	| ex Taffo 
				 
				Registrato dal: 02 May 2006 ubicazione: giù al nord 
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			fai come dice barbablu, trova il positivo libero sotto chiave
		 
				__________________K 1300 GT
 QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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		|  22-07-2014, 09:48 | #6 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Per montare il gps credo che la guida al top sia questa  che è poi quella che ha ispirato la vaq. Per trovare semplicemente un positivo sotto chiave puoi anche intercettare il filo della luce di posizione, ricorda però comunque di aggiungere un fusibile.
		
				__________________BMW R1200R, BMW R100GS (Ape Maia), R100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
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		|  22-07-2014, 10:15 | #7 |  
	| Mukkista doc 
				 
				Registrato dal: 17 Feb 2011 ubicazione: roma 
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			è quello che ho realizzato sulla mia, se vuoi ti posso dire chi è in grado di realizzare staffa per pulsante e supporto quello che si monta sotto il tachimetro.Io mi sono collegato al positivo della presa sul carter del motorino di avviamento che non è sottochiave (1150) avendo il pulsante posso alimentare il nav. senza accendere il quadro tramite relè.
 In più anche guidando posso accendere e spegnere il nav. all'occorrenza senza togliere le mani dal manubrio.
 Non so se è una particolarità del TT rider il fatto che si accende e si spegne automaticamente in relazione al fatto che la base sia alimentata o meno.
 
				__________________R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
 supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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		|  22-07-2014, 14:18 | #8 |  
	| Mukkista in erba 
				 
				Registrato dal: 03 Aug 2012 ubicazione: toscana 
					Messaggi: 489
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			volendo sul 1100 subito sotto al serbatoio, sul telaietto superiore (dove ci sono tutti i connettori) c'e' un connettore di predisposizione per l'antifurto. Li c'e' un positivo diretto batteria, sotto fusibile (mi sembra sia proprio in parallelo alla presa di corrente), una massa ed altri due contatti. Connettore bianco a 4 poli. Arriva con un filo di piccola sezione, quindi e' idoneo per gps e cellullari. Io mi sono attaccato li ed ho derivato il cavetto del Garmin ed una presa accendisigari stagna, messa sotto al lobo destro del serbatoio.Per dare un'altra idea.
 
				__________________R1100GS '99
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		|  22-07-2014, 14:21 | #9 |  
	| mister K 
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2003 ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany 
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					Originariamente inviata da vertical  Non so se è una particolarità del TT rider il fatto che si accende e si spegne automaticamente in relazione al fatto che la base sia alimentata o meno. |  Vecchia caratteristica risolta con i nuovi aggiornamenti, ora resta acceso.
		 
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		|  22-07-2014, 14:31 | #10 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Io ho quello che credo sia l'ultimo modello del TT rider il V4 e ha ancora la funzione di spegnimento automatico.Attiva però un countdown per decidere se evitarlo.
 
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				 Ultima modifica di roberto40;  22-07-2014 a 14:51
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		|  22-07-2014, 14:51 | #11 |  
	| mister K 
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2003 ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany 
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			Il TT1 mi rimane acceso dopo aver aggiornato il software con l'apposita suite che si scarica dal sito dove sono registrato.
		 
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		|  22-07-2014, 15:22 | #12 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Evidentemente la pongono come opzione facoltativa.Nel sito  dove lo descrivono evidenziano il fatto che ci sia l'attivazione automatica. 
Personalmente la trovo una funzione comoda comunque.
		
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		|  22-07-2014, 15:30 | #13 |  
	| Mukkista doc 
				 
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			anche per me è comodo così com'è, però ho aggiornato anche io il tt1 e non so se questa "nuova" funzione me la sono beccata.....non ho più usato il nav. da quando l'ho aggiornato....  
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		|  22-07-2014, 15:51 | #14 |  
	| mister K 
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2003 ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany 
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			Peccato quando ti fermi per fare rifornimento e si spegne, pensa.. pensa...  
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		|  22-07-2014, 16:00 | #15 |  
	| Mukkista doc 
				 
				Registrato dal: 17 Feb 2011 ubicazione: roma 
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			Merlino, o non ho capito la battuta....o non hai capito come funziona sulla mia...ho la presa comandata da pulsante e lo accendo e spengo indipendentemente se la moto è accesa o no...
		 
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		|  22-07-2014, 16:12 | #16 |  
	| mister K 
				 
				Registrato dal: 14 Apr 2003 ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany 
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			Semplice, finchè collegato all'alimentazione decido di accenderlo o spegnerlo solo dal suo apposito pulsante.   
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		|  22-07-2014, 16:15 | #17 |  
	| Mucchista amletico doc 
				 
				Registrato dal: 10 Jan 2004 ubicazione: Milano 
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			mi sa che è meglio che la porto da un elettrauto...............altrimenti la faccio esplodere..............nel migliore dei casi.
		 
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		|  22-07-2014, 16:26 | #18 |  
	| the seller 
				 
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			Non è difficile Burt se hai un minimo di manualità. 
Intercetti il filo positivo della luce di posizione (oppure un'altro sottoquadro) e ci colleghi il tuo filo rosso,il filo nero lo colleghi a massa in qualche parte metallica della moto,possibilmente sotto un bulloncino. 
Se il tuo supporto ne è sprovvisto aggiungi un capocorda (tipo quello in foto) al filo nero per fissarlo adeguatamente al telaio. 
E' un lavoro molto semplice ma se non hai assoluta manualità e confidenza con l'elettricità ti conviene rivolgerti ad un elettrauto che non può chiederti più di 10 euro per un lavoro del genere.
   
In alternativa lo colleghi diretto alla batteria come del resto ha fatto mamma bmw con l'altra presa presente sul carter. L'importante è inogni caso  che sul positivo ci sia un fusibile.
		
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		|  22-07-2014, 16:44 | #19 |  
	| Mucchista amletico doc 
				 
				Registrato dal: 10 Jan 2004 ubicazione: Milano 
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				      | 
 
			
			e se facessi partire dai poli della batteria due fili (uno attaccato al + e l'altro al -) che poi arrivano a una presa tipo quelle da barca e lo attacco al manubrio/cupolino da qualche parte ?ok che per il cavo di alimentazione positivo devo metterci un fusibile.
 
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		|  22-07-2014, 16:47 | #20 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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			Direi che non c'è nessun problema.Isola bene il tutto e metti un fusibile adeguato e dovresti stare tranquillo.
 
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		|  22-07-2014, 16:50 | #21 |  
	| Mucchista amletico doc 
				 
				Registrato dal: 10 Jan 2004 ubicazione: Milano 
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			il problema è che se ho ben capito la batteria è sotto il serbatoio e che mi sa tocca staccare i connettori della benzina....................brrrrrrrr !
		 
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		|  22-07-2014, 16:54 | #22 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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				      | 
 
			
			Si,quello temo sia inevitabile.Se non ti senti tranquillo portala da un' elettrauto e lascia fare lui.
 Potrebbe forse prendere il positivo anche dal claxon e quindi evitare di smontare troppe cose ma non ricordo se è facilmente accessibile.
 
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		|  22-07-2014, 17:05 | #23 |  
	| Mucchista amletico doc 
				 
				Registrato dal: 10 Jan 2004 ubicazione: Milano 
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			Mi sa che è meglio  :-) prima che accendo la moto e...................esplode.
		 
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		|  22-07-2014, 17:20 | #24 |  
	| Mukkista doc 
				 
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					Originariamente inviata da Merlino  Semplice,  decido di accenderlo o spegnerlo solo dal suo apposito pulsante.   |  porca paletta.....rivoluzionario!!    
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		|  22-07-2014, 17:34 | #25 |  
	| the seller 
				 
				Registrato dal: 09 Aug 2007 ubicazione: Tra su e giù 
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					Originariamente inviata da Burt_Baccara  Mi sa che è meglio  :-) prima che accendo la moto e...................esplode. |  Agevolo iconografia dell'attimo successivo al collaudo.
     
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