Cupolino per HP2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

barbasma · 17-01-2006, 22:49

suppongo sia quello della hornet... o di una media jappo...

non è malvagio... ma è troppo inclinato indietro... dovrebbe essere più verticale... più stretto e alto... insomma più rallystico e meno stradale...

ma secondo me senza la HP2 è molto meglio...

hitotsu · 17-01-2006, 23:01

naaaaa....montaci quello dell'f650 dakar ante 2005...quello nero...

pepot · 17-01-2006, 23:11

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Originariamente inviata da hitotsu

naaaaa....montaci quello dell'f650 dakar ante 2005...quello nero...

non è che sia molto meglio

barbasma · 17-01-2006, 23:19

la faccenda è che la HP2 è bella senza perchè il faro tondo si raccorda con quel becco e i due tubi...

con il cupolino si rovina l'essenzialità della linea...

ma se non fai viaggioni... che te ne fai?

pepot · 17-01-2006, 23:29

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Originariamente inviata da Barbasma

la faccenda è che la HP2 è bella senza perchè il faro tondo si raccorda con quel becco e i due tubi...

con il cupolino si rovina l'essenzialità della linea...

ma se non fai viaggioni... che te ne fai?

anche nei giretti domenicali con questo freddo l'aria si sente parecchio

appena fa caldo lo leverò o metterò il wunderlich

alfred. · 19-01-2006, 09:55

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Originariamente inviata da pepot

anche nei giretti domenicali con questo freddo l'aria si sente parecchio

appena fa caldo lo leverò o metterò il wunderlich

Scusa Pepot, ma per uno che è alto più di un metro e ottanta, che cosa vuoi che protegga quel cupolino!

barbasma · 19-01-2006, 10:18

beh leva l'aria dal petto... è già molto....

è una HP2... vogliamo trasformarla in una RT??????

pepot · 19-01-2006, 11:54

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Originariamente inviata da alfred.

Scusa Pepot, ma per uno che è alto più di un metro e ottanta, che cosa vuoi che protegga quel cupolino!

io sono 182 cm e ti assicuro che l'aria la leva e come................

essemme · 17-01-2006, 23:02

scusami ma la stai rovinando

uccio · 17-01-2006, 23:29

sicuramente lo rivernicerei.... di quel colore pare un cupolino rubato ad una hornet.
cmq valuta la possibilità di montare un cupolino più alto e stretto tipo f650 dakar che secondo me sta meglio.
Oppure aspetta a metterci il cupolino e pensa a cambiare tutto il faro insieme al cupolino e mutuarlo da una LC4 ADV che secondo me è molto bello conpresi i suoi due fari simmetrici

hitotsu · 17-01-2006, 23:34

sÃ¬ anche questa idea non è male...

però secondo me con il cupolino f650dakar riverniciato blu e grigio sta bene una cifra...

alfred. · 17-01-2006, 23:43

ma è proprio necessario sto cupolino?

condor · 17-01-2006, 23:52

il faro rotondo è bello perché è pulito.
i raccordi sono altro, non potevano mica mettrci due staffe di alluminio perforato come sui vecchi gilera...
ma sarebbe andato bene lo stesso.
cosÃ¬ come il cupolino del GS 80/100 fa cagare, cosÃ¬ fa cagare un cupolino qualsivglia su un faro che per forma vuole essere nudo. La funzione è la sua estetica e se la copri, l'oggetto con cui la copri non è in armonia.

L'alternativa è la trasparenza, perché la trasparenza rispetta la forma e sottolinea che quello da cui deve proteggere è impalpabile: l'aria. Allora anche la funzione del cupolino è rispettata e diventa bella la sua funzione.
Il nonsenso del cupolino scuro come se dovesse proteggere dalla luce è quanto stride.

Ognuno metta mano sulla propria moto come vuole, ma...

pepot · 17-01-2006, 23:41

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Originariamente inviata da uccio

sicuramente lo rivernicerei.... di quel colore pare un cupolino rubato ad una hornet.
cmq valuta la possibilità di montare un cupolino più alto e stretto tipo f650 dakar che secondo me sta meglio.
Oppure aspetta a metterci il cupolino e pensa a cambiare tutto il faro insieme al cupolino e mutuarlo da una LC4 ADV che secondo me è molto bello conpresi i suoi due fari simmetrici

non male........................

uccio · 17-01-2006, 23:43

azz nel curriculum metterò "allevatore di scimmie"

er-minio · 18-01-2006, 00:05

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Originariamente inviata da essemme

scusami ma la stai rovinando

Concordo.

Concordo anche con Condor. L'esempio (trasparenza) è il piccolo speedster della R1150R, che inizialmente volevo levare, poi ci ho fatto l'occhio. Qualsiasi cosa in più stona, e non si sposa con la tipologia della moto.

Idem per la HP2.

uccio · 18-01-2006, 00:09

d'accordo con chi dice che può stonare.... ma il discorso è se usare come metro di giudizio la pulizia delle linee e lavorare in tal senso oppure fare qualcosa di derivazione motorally che ha anch'essa la sua ragione di esistere.
Sulla RR non esiste questa doppia anima....

essemme · 18-01-2006, 00:20

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Originariamente inviata da uccio

d'accordo con chi dice che può stonare.... ma il discorso è se usare come metro di giudizio la pulizia delle linee e lavorare in tal senso oppure fare qualcosa di derivazione motorally che ha anch'essa la sua ragione di esistere.
Sulla RR non esiste questa doppia anima....

bei tempi quando le moto da regolarità erano pulite ed essenziali.
oggi stiamo andando, in ogni cosa, su inutili appesantimenti ed orpelli.

er-minio · 18-01-2006, 00:24

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Originariamente inviata da uccio

d'accordo con chi dice che può stonare.... ma il discorso è se usare come metro di giudizio la pulizia delle linee e lavorare in tal senso oppure fare qualcosa di derivazione motorally che ha anch'essa la sua ragione di esistere.

Sulla RR non esiste questa doppia anima....

Ma, IMHO, visto che lo scopo ultimo di pepot è di traformarla in una grossa supermotard (o sono rimasto indietro?), più essenziale è, meglio è.

uccio · 18-01-2006, 00:27

si vero però dice che se fa trasferimenti sente aria e vuole il cupolino........ oppure magari è una semplice scimmia.
Cmq la linea è molto particolare e io la lascerei cosÃ¬

essemme · 18-01-2006, 00:44

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Originariamente inviata da uccio

si vero però dice che se fa trasferimenti sente aria e vuole il cupolino........ oppure magari è una semplice scimmia.
Cmq la linea è molto particolare e io la lascerei cosÃ¬

bravo, come da tua firma