Cupolino per HP2
 

oggi ho montato questo con l'aiuto del mecca del conce
molto semplice il tutto ed è batato fare 2 fori in più nel cupolino e sostituire le viti del fanale con 2 più lunghe mettendo dei distaziali

non credo che lo lascerò in via definitiva ma in attesa che esca qualcosa di dedicato o che comunque trovi di meglio questo è sufficiente...........
fa il suo lavoro davvero bene peraltro

sotto con i commenti

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accetto consigli in attesa di altro forza..............
che dite lo faccio verniciare del colore della moto?
lo incendio o cosa??

suppongo sia quello della hornet... o di una media jappo...

non è malvagio... ma è troppo inclinato indietro... dovrebbe essere più verticale... più stretto e alto... insomma più rallystico e meno stradale...

ma secondo me senza la HP2 è molto meglio... ;)

naaaaa....montaci quello dell'f650 dakar ante 2005...quello nero...

scusami ma la stai rovinando

non è che sia molto meglio
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la faccenda è che la HP2 è bella senza perchè il faro tondo si raccorda con quel becco e i due tubi...

con il cupolino si rovina l'essenzialità della linea...

ma se non fai viaggioni... che te ne fai?

anche nei giretti domenicali con questo freddo l'aria si sente parecchio

appena fa caldo lo leverò o metterò il wunderlich

sicuramente lo rivernicerei.... di quel colore pare un cupolino rubato ad una hornet.
cmq valuta la possibilità di montare un cupolino più alto e stretto tipo f650 dakar che secondo me sta meglio.
Oppure aspetta a metterci il cupolino e pensa a cambiare tutto il faro insieme al cupolino e mutuarlo da una LC4 ADV che secondo me è molto bello conpresi i suoi due fari simmetrici

sì anche questa idea non è male...


però secondo me con il cupolino f650dakar riverniciato blu e grigio sta bene una cifra...

non male........................ :confused:

azz nel curriculum metterò "allevatore di scimmie" :lol: :lol:

ma è proprio necessario sto cupolino?

il faro rotondo è bello perché è pulito.
i raccordi sono altro, non potevano mica mettrci due staffe di alluminio perforato come sui vecchi gilera...
ma sarebbe andato bene lo stesso.
così come il cupolino del GS 80/100 fa cagare, così fa cagare un cupolino qualsivglia su un faro che per forma vuole essere nudo. La funzione è la sua estetica e se la copri, l'oggetto con cui la copri non è in armonia.

L'alternativa è la trasparenza, perché la trasparenza rispetta la forma e sottolinea che quello da cui deve proteggere è impalpabile: l'aria. Allora anche la funzione del cupolino è rispettata e diventa bella la sua funzione.
Il nonsenso del cupolino scuro come se dovesse proteggere dalla luce è quanto stride.

Ognuno metta mano sulla propria moto come vuole, ma...

Concordo.

Concordo anche con Condor. L'esempio (trasparenza) è il piccolo speedster della R1150R, che inizialmente volevo levare, poi ci ho fatto l'occhio. Qualsiasi cosa in più stona, e non si sposa con la tipologia della moto.

Idem per la HP2.

d'accordo con chi dice che può stonare.... ma il discorso è se usare come metro di giudizio la pulizia delle linee e lavorare in tal senso oppure fare qualcosa di derivazione motorally che ha anch'essa la sua ragione di esistere.
Sulla RR non esiste questa doppia anima....

bei tempi quando le moto da regolarità erano pulite ed essenziali.
oggi stiamo andando, in ogni cosa, su inutili appesantimenti ed orpelli.

Ma, IMHO, visto che lo scopo ultimo di pepot è di traformarla in una grossa supermotard (o sono rimasto indietro?), più essenziale è, meglio è. ;)

si vero però dice che se fa trasferimenti sente aria e vuole il cupolino........ oppure magari è una semplice scimmia.
Cmq la linea è molto particolare e io la lascerei così

bravo, come da tua firma ;)

boh ma io non ciò manco un optional aggiunto after-market.... difficilmente riesco a farmi piacere roba non pensata da chi ha progettato la moto... trovo sempre qualche cosa che non mi piace :mad:
questo se vogliamo è anche un bene perchè spendo meno soldi. :cool:

cmq ritornando alla discussione, io dicevo che la moto ha due anime.... una più purista, l'altra più avventurosa e ben si presta ad essere allestita con tanti optional come accade sulle moto che corrono alla Dakar.
Penso però che al momento esista ancora poca roba per la HP2 e bisogna avere un pò pazienza :violent1: :violent1: .
Per contro ormai sul GS 1200 si può spendere 10.000 neuri solo per comprare optional tra wunderlich e touratech :(

io non metterei niente, al limite se priprio devi, qualcosa di trasparente...

La HP2 è bella così come l'hanno concepita...

http://fa.rossoalice.virgilio.it/pre...594578c225.jpg
(Jimmy Lewis da me fotografato a Garmisch)

nuda..nuda..nuda.. :D

nooo buuu brutto, molto brutto.

Se proprio non riesci a fare a meno del cupolino, ti consglierei di fare un richiamo a quello della 2 valvole;)

http://bmw.mc.no/bmw/r100gs.gif


magari il wunderlch modificato nel colore

http://www.wunderlich.de/berichte/Quatar/GStrand.jpg