Andare forte: è un'opinione?

[nicola66]

Originariamente inviata da bobo1978

Nicola non è questo il senso dei raduni,e nemmeno lo vuole essere.

infatti non ho messo mica per nulla

[bobo1978]

Domenica danno acqua
Ho un paio di rain non omologate da provare.
Mettiamo due adesivi sulla targa e lo infiliamo in quel posto al tutor sui giovi da Busalla a Bolzaneto.
Vieni?

[Lele65]

Originariamente inviata da zangi

Bhe`i miei più vivi complimenti.
se dopo un ora e mezzo giri in 09 al mugello sei uno che va forte come amatore.

Ci tengo a non essere frainteso ...ero atleticamente in formissima e girai un 'ora e mezzo nel totale di varie entrate compreso la prima mezz'ora passata praticamente a studiare il tracciato (e non ho timore a dire che la prima volta in un circuito del genere ti mette più di una preoccupazione!) . Il mio amico aveva il transbonder mentre il tempo me lo prese un altro amico in terrazza ma garantisco che da solo, ovvero senza "tiro" ,non sarei stato in grado ! Giusto per onestà e senza voler passar da fenomeno perché quel giorno erano in tanti ad andare più forte


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[bobo1978]

Dev'essere una figata assurda girare al Mugello

[Lele65]

Alla San Donato ti caghi dentro...specie quando freni e uno della R6 Cup ti passa ancora in pieno e frena 40-50
mt dopo
Adesso non so se me la sentirei sia per la preparazione fisica che a livello mentale


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[bobo1978]

Come dev'essere una figata assurda guidare una 600 preparata da 140 cv

[Lele65]

Ti dico solo che un amico (che ora ha una circa 60 anni e ha una F4 e ti garantisco che fisicamente fa vita da atleta ed è ancora una buonissima manetta) ai tempi in cui aveva una R1 a carburatori , andò a Misano e quel giorno c'era Casanova che collaudava una 125 GP ...prese paga !
Questo per dire la differenza tra chi come noi si arrangia e tra chi va forte per davvero


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[zangi]

Lele, ero sincero, nient'altro.

[saveriomaraia]

avete scassato col mugello (....ciò un GS, parlo per invidia), voglio tornare al post n.1

secondo me la velocità degli altri è un opinione, quasi sempre sbagliata. Ognuno valuta chi va in moto dividendo in due categorie: fermoni e incoscienti.
il motociclista è sempre egocentrico, nel senso migliore possibile: fa centro su se stesso per valutare altri motociclisti. Così chi ha un passo minore è lento, chi va meglio è un'incosciente.

Questa cosa, verissima quando sei lento, migliora col crescere del proprio manico.
Mano a mano che impari a guidare una moto in mezzo alle curve, man mano che scopri i segreti: come leggere una curva cieca, quando riaprire, man mano che impari a conoscere te stesso e il tuo mezzo, diventi "incosciente" per un numero sempre più alto di persone, e nel frattempo per te aumenta sempre più il numero di fermoni.

Però a questo punto, hai anche gli strumenti per capire come fa chi va più forte ad andare così veloce, quindi inizi anche a capire che semplicemente ha più manico, ne sa di più, non è affatto incosciente.
E qualche volta capita anche di capire che il tizio che lentamente va via davanti sta girando in sicurezza, più di te.

[aspes]

e' tutto vero ma e' anche questione di margini. Uno puo' girare piu' forte di te su strada perche' accetta di entrare in curva senza il margine per una manovra di emergenza se dietro la curva c'e' una situazione strana. In questo caso non e' piu' bravo.
Stamane son venuto a lavoro in moto dopo che l'ultima volta era dall'estate scorsa. SOn rimasto basito da quante situazioni del cazzo ho incontrato stamattina, dai camion arrancanti in salita dietro le curve a una macchina spataccata che aveva lasciato un lago d'olio.Tutte situazioni che normalmente non trovo alla stessa ora sulla stessa strada. Ma dopo averle vissute cominci a essere un po' piu' "marginoso".

[saveriomaraia]

E quello che intendevo con le mie ultime due righe. Capita a volte di intuire che quello che ti dà paga sta anche tenendosi un margine e volendo potrebbe spingere anche di più. Qualche anno fa non mi capitava di fare queste considerazioni, vedevo solo gente buttarsi dentro le curve cieche a velocità folli.
Oggi so che quelle curve non sono così cieche e quella gente non così folle



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[zergio]

per me quello con la multistrada va proprio bene.

per me quello col Kawasaki si godeva i panorami.....

e come ottimizzatore ha ancora molto da imparare

[Essepicappa]

É tutto relativo,il manico non fa più tendenza,troppe moto in giro,troppa polizia,troppe trappole elettroniche,in realtà qualunque velocità si tenga è sempre esagerata rispetto a regole e traffico.
Io vado in moto ormai un paio di volte l'anno,e cerco solo strade non trafficate e mi godo i panorami...

[michele2980]

Secondo me quello col multistrada se non perdeva tempo a cercare inutilmente l appoggio col ginocchio poteva fare anche di meglio.

[MBrider]

Mettila come vuoi, ma secondo me va alla grande, e sempre secondo me, con relativa tranquillità e sicurezza.

Marginosamente, per dirla alla Aspes.

[nicola66]

Originariamente inviata da zergio

per me quello con la multistrada va proprio bene.

a parte che va meglio quello con la 950sm dato che fa lo stesso passo usando meno strada e senza tanti balletti in sella, deve solo sperare che non gli arrivi da dietro uno un po' + ortodosso e che smette di considerarlo un suo pari alla prima curva a dx che imposta un metro di la nell'altra corsia. Perchè un' infilata sulla dx non gliela toglie nessuno.

[MBrider]

Ahaha, Nicola a te Marquez ti gonfia le gomme!

Poi mi dici come fai a capire che quello con la SM va meglio, dato che non si vede.

Per me son 2 manici, ma io sono un dilettante.

[aspes]

posso essere piu' bravo mille voolte di chi mi precede, ma a destra non passero' mai nessuno su strada. Manovra pericolosissima oltre che abbastanza criminale. A meno che l'altro sbagli talmente tanto uscendo di corsia che non ho alternative.

[oinot]

no no ci deve dire come fa sapere che non fa balletti sulla moto...

[memobon]

Originariamente inviata da oinot

no no ci deve dire come fa sapere che non fa balletti sulla moto...

scusa
riprovaci con parole tue, che cosi'e' difficile da tradurre

[nicola66]

Originariamente inviata da MBrider

Ahaha, Nicola a te Marquez ti gonfia le gomme

che non è detto che lo sappia fare.

Poi mi dici come fai a capire che quello con la SM va meglio, dato che non si vede.
Per me son 2 manici, ma io sono un dilettante.

non c'è bisogno di vederla per notare dove sta rispetto alla mts.
poi il manico è sempre relativo a quanti metri ti prendi per impostare una curva.
Se ci fosse un'auto dall'altra parte ogni volta che hanno tagliato o impostato largo in modo da impedirglielo, sarebbero andati 20km/h + piano. E non vedevi il balletto.

[MBrider]

Mah.......

[Lele65]

Riguardo ai "balletti" sulla sella ,molto dipende dal tipo di moto e della ciclistica che morfologicamente hanno . Ci sono moto che "girano" da sole (es. le Honda) mentre ci sono moto più "dure" (es. Ducati, MV e Triumph old style) che sono più rigorose di avantreno e le devi inserire di fisico . Ho riscontrato questo dalle mie esperienze unito alle mie (magari modeste) capacità


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[nicola66]

Originariamente inviata da michele2980

Secondo me quello col multistrada se non perdeva tempo a cercare inutilmente l appoggio col ginocchio poteva fare anche di meglio.

anche perchè la mts vecchia svolta uguale anche stando fermi
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=np7PH0BJz4M[/YT]