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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 26-05-2014, 22:03   #26
Claudio Piccolo
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Vecchio 26-05-2014, 22:04   #27
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Vecchio 26-05-2014, 22:11   #28
Claudio Piccolo
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bè non è mica strano, le Gilera anni 70 avevano entrambi i cerchi da 18, potevi davvero invertire le gomme....saggiii!!
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Vecchio 26-05-2014, 22:41   #29
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...pensavo di girarle come nella macchina...
potresti "girarle" nel vero senso della parola, cioè le smonti e le rimonti con verso di rotazione invertito
Claudio sei grande
e smettila di fare il sellaronda sempre in senso antiorario
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Vecchio 26-05-2014, 22:43   #30
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e smettila di fare il sellaronda sempre in senso antiorario


eccooooo cos'èèè!!!
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Vecchio 26-05-2014, 22:57   #31
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è perché vai di bolina , cambia vela!!

Comunque si anche secondo me dipende dalle rotonde ma una volta mi hanno preso per il fondo schiena quando l'ho detto, ma guarda caso l'asfalto delle rotonde è sempre più liscio dei tratti appena prima e dopo.
Potrebbe anche essere che apri moooolto più forte nelle curve a sinistra e apri di meno in quelle a destra, ma questo lo sai tu
...forse sono fui stato io me a percularti... ma se ci pensi bene, in percentuale, quanto sarà la strada percorsa all'interno di una rotonda rispetto a tutta l'altra strada?..
il mio gommarolo mi ha sempre detto che tale fenomeno è dovuto in buona parte alla maggiore possibilità di piega che c'è curvando a sx...

in quanto alla schiena d'asino non cientra na pippa; l'inclinazione data alle corsie, caratteristica sempre meno applicata, sarà al massino 2/3 gradi...
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Vecchio 26-05-2014, 22:58   #32
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2/3 gradi oggi 2/3 gradi domani...
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Vecchio 26-05-2014, 22:59   #33
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...seeee... e arriva l'estate...
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Vecchio 27-05-2014, 07:35   #34
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A me è stato proprio il gommista a dirmi sta cosa delle rotonde, a Catania in un paio di anni le rotonde si sono decuplicate, e da quando sono aumentate il consumo è diventato irregolare. Poi ci sono rotondine e rotonde grandi quanto un campo da calcio, in alcune zone non ve ne sono, in altre una ogni 100 metri. Sicuramente quelle in città, più lisce e percorse a velocità bassa hanno poca influenza, ma poi ci sono quei rotondoni sulle strade statali.
Inoltre Claudio ha 25mila Km sulle gomme.
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Vecchio 27-05-2014, 07:44   #35
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Inoltre Claudio ha 25mila Km sulle gomme.
per evitare che si spargano dappertutto con le vibrazioni?

una volta anch'io ho cambiato le gomme dopo poche centinaia di chilometri per l'usura massiccia a sinistra, ma è stato quando ho fatto dieci turni consecutivi a Adria...
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Vecchio 27-05-2014, 07:49   #36
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mah... forse potrà anche influire, ma resto dell'idea che lo faccia in minima parte, veramente minima...

...la prima mucca che ho avuto è stata una rt850 del '98 ed a quei tempi, le rotonde, erano molto meno presenti ed il fenomeno del consumo asimmetrico era ben marcato, come del resto, anche se in misura minore, sul 1200 ma con la variante che le rotonde, nel frattempo, son aumentate in modo esponenziale...
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Vecchio 27-05-2014, 08:26   #37
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ma è stato quando ho fatto dieci turni consecutivi a Adria...
perché ad Adria ci sono tutte queste rotonde???

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Vecchio 27-05-2014, 11:30   #38
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Inoltre Claudio ha 25mila Km sulle gomme.

se vuoi ti insegno come si fa.
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Vecchio 27-05-2014, 11:35   #39
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perché ad Adria ci sono tutte queste rotonde???

mi son sempre chiesto come uno così possano averlo assunto nelle FFOO....e neanche nei carabinieri poi!
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Vecchio 27-05-2014, 11:53   #40
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Ueeeeeeeeee


SEMPER FIDELIS


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Vecchio 27-05-2014, 12:24   #41
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l'importante è la buona volontà.

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Vecchio 27-05-2014, 12:53   #42
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mi son sempre chiesto come uno così possano averlo assunto nelle FFOO....e neanche nei carabinieri poi!
al mio paese si dice: " Ognunu co so misteri e i babbi nde carabineri"

mi hanno preso perché se vuoi vincere il nemico lo devi conoscere
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Vecchio 27-05-2014, 13:31   #43
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Forza di Coriolis?
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Vecchio 27-05-2014, 13:40   #44
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anche la deriva dei continenti fa la sua parte.
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Vecchio 27-05-2014, 13:47   #45
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...per non parlare della precessione degli equinozi.
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Vecchio 27-05-2014, 16:20   #46
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comunque!... appena tornato dal gommista con le PRRRRRRRRRRRRRR4 nuove fiammanti! bè, fin che ero là arriva uno col TDM, gli guardo le gomme pietosamente consunte e gli faccio...bè, il loro dovere lo hanno fatto... bè si, mi pare che abbiano più o meno 40.000km... alla faccia del C....!! quello è peggio di me! e io che mi ero appena vantato con Nik che ne avevo su 25000. E comunque anche la sua davanti a sinistra era liscia mentre a destra aveva ancora le righe. Poi arriva uno con una R1150R...gomma davanti pelata a sinistra! ma allora ditelo che sono tutte così!!
Insomma torno a casa e ogni rotatoria mi veniva il nervoso, mi pareva che mi stessero mangiando le preziosissime gomme... adesso è in garage...20km e davanti è già evidentemente più consumata a sinistra!
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Vecchio 27-05-2014, 16:34   #47
zonda
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Le PR4? ? e spendi tutti sti soldi su quel carrello della Conan?
non c'erano le gomme piene come i tricicli?
Comunque prima o poi inventeranno delle gomme più spesse a sinistra o con spalla dura a sinistra
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Vecchio 27-05-2014, 17:58   #48
paolo b
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Claudio, ma secondo te le doppia mescola con spalla ed appoggio sx rinforzati.. cosa le vendono a fare?
Solo per non perdere 5 minuti ad informarsi..
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Vecchio 27-05-2014, 19:23   #49
Claudio Piccolo
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io gli ho chiesto, ma le avevano già date a uno che doveva fare dieci turni ad Adria.
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Vecchio 27-05-2014, 19:38   #50
Claudio Piccolo
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sono curioso... è in qualche modo scorretto/sbagliato/poco opportuno chiedervi se il prezzo che ho pagato è più o meno giusto?
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