cambio stanza

[max5407]

Si! Io le bmw non le compro dai conce bmw, anche l'altra l'ho presa in yahama.
Da quello che ho capito sembra che il precedente proprietario si è preso un MTS.

Enzino, se vuoi sabato, la domenica sono sempre impegnato.

[Hedonism]

confermo.

Romolo (Motoeuropa) ha postato su FB la foto dell'ex proprietario con la nuova MTS

la stavo tenendo di mira anch'io quella RT, se non altro per comprare la moto da lui, bellissima persona

[max5407]

la penso proprio come te, gentilissimo, è stato pure un bravo pilota con 3 vittorie con la ducati, se un giorno volessi una ducati andrei da lui.
Poi di fronte c'è un chiosco che fa delle piadine buonissime.

[Enzino62]

Max. Sabato mattina sono impegnato per lavoro presso il conce Honda tottene di Bassano. Se vieni li(sono dentro l officina) ti offro un caffè alla macchinetta.

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[1965bmwwww]

Vedi se hanno una goldwing usata...


Molti nemici molto onore

[Enzino62]

Da tottene a Bassano del grappa, oltre ad essere miei clienti assidui, i proprietari Daniele e Remo sono degli amici, e l estate scorsa ho fatto prendere a Pino55 che è un iscritto qde una bellissima GW, usato garantito, 21000 km unico pro ad un prezzo di amico.
Quando vuoi me lo dici è io mi muovo nella direzione giusta.

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[sempreinmoto]

Certo che chi ci ha fatto 3500 km in due mesi non l'ha sicuramente lasciata in garage. chissà perché l'ha venduta ???


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[GCarlo_PV]

Boh la mia 2010 ne aveva 600 km in 6 mesi ed era la moto di prova della concessionaria.....

[T1z1an0]

Ha ! Finalmente qualcuno che la pensa come me

Anch'io la penso come te....non capisco la logica di suddivisione. Vedo 4 e 6 cilindri raggruppati e poi i boxer divisi dal tipo di liquido di raffreddamento...mah

[robertag]

...come te, chi?...

[T1z1an0]

come Oban #19 .... che la pensa come Robert ... che la pensa come...

[robertag]

...quindi come me... #4

[max5407]

Originariamente inviata da sempreinmoto

Certo che chi ci ha fatto 3500 km in due mesi non l'ha sicuramente lasciata in garage. chissà perché l'ha venduta ???


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se stufato e si è preso il multistrada, mi sembra che abbia anche il nuovo ADV, che vuoi che ti dica, beato lui che può.
Io ho visto l'occasione e mi sono buttato, non mi andava di aspettare chissà quando per averla....

[robertag]

...fatto bene...

[sempreinmoto]

... È fortunato te Max che hai trovato un'ottima occasione


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[Hedonism]

Se avesse preso una tourer di altra marca, ancora ancora, ma visto che ha preso la multi, direi il cambio è dovuto a scimmia imperante e idee confuse 😄 accoppiata pericolosissima 😄😄


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[Stefano149]

Originariamente inviata da max5407

ma di poco. Dopo 4 anni di grandi soddisfazioni e zero problemi con l'RT my 06, vado sempre di RT ma a liquido.
Domani la vado a ritirare, presa usata con 3500 km, full, top, cambio elettroassistito.
Continuerò sempre a frequentarvi, dopotutto sempre della grande RT si parla.....

complimenti x i 4 anni senza problemi, io ho acquistato da un mese una gennaio/06 e dopo 4000 km ha un problemino a tenere il minimo.

[max5407]

Stefano! Mi dispiace che non hai ancora risolto il problema, la mia ex andava come un'orologio, forse anche per merito del capo officina di bmw di mestre.
Trova uno bravo e vedrai che te lo risolve.

[Stefano149]

ci stanno lavorando....speriamo bene poi vi farò sapere.

[Lucky59]

Ho finalmente avuto il piacere di provarla, la mitica RT/LC, per una mezz'oretta scarsa in mezzo al traffico cittadino. Che dire, la prima impressione è piuttosto scioccante, nel senso che non sembra più una BMW boxer!
Mi spiego, tutte le RT del passato, pur via via migliorate e sempre più potenti, hanno conservato un carattere "pacioso" e rassicurante da vera GT. La nuova è completamente diversa e, seppur alcune riviste avessero correttamente descritto il cambiamento, sentirlo di persona è proprio un'altra musica. La risposta al gas è rabbiosa e immediata come una sportiva a tre cilindri o come una Ducati, spinge da bestia fin da subito mentre la vecchia trotterella come un trattorino, pur avendo una gran bella spinta. La differenza è data evidentemente dalle masse volaniche che devono essere molto più ridotte rispetto al passato, vista la rabbia con la quale prende i giri (capisco adesso che qualcuno possa essersi trovato in imbarazzo con il nuovo GS, che ha masse volaniche ancora più ridotte!). Scende in piega come una bici da corsa e poi, da vera BMW, rimane ferma imperturbabile per tutta la percorrenza curva! La posizione di guida è molto più "dentro" la moto che sulla RT precedente, la strumentazione è stellare, le finiture sembrano ottime dappertutto.

Insomma, ha fatto invecchiare di colpo di dieci anni la precedente, tanto che quando ho ripreso la mia subito mi è sembrato di essere alla guida di un Burgmann 650 invece che di una GT di classe!

Qualche difettuccio però ce l'ha:
-frizione poco modulabile e con gioco eccessivo della leva, mi è capitato di spegnere la moto nel traffico laddove con la mia gioco di frizione in seconda e terza senza problema alcuno
-freni anche quelli poco modulabili ma potentissimi, gioco della leva eccessivo ma forse si può regolare meglio
-cambio rumoroso, molto più della mia, ricerca folle non immediata, bisogna farci attenzione

Che dire? Da comprare ad occhi chiusi se si cercano più emozioni alla guida. Diversamente, potrebbe anche sconcertare i più tradizionalisti che non gradiscono il cambio di carattere più sportivo.

[max5407]

Frizione, ho accorciato la corsa della leva, ora uguale alla mia ex.
Freni, più la guido più mi trovo bene, l'unico difetto, per me che vengo dal servo, è che non è così immediata.
Cambio, sarà che ha 3800 km, non trovo differenze di rumore anzi mi sembra più veloce.
Oggi provato cambiare senza frizione, una gran figata.....
Il bello di questa moto è che se la vuoi dolce sa essere dolce, se la vuoi rabbiosa allora c'è da divertirsi

[Lucky59]

Per frizione e freno, mi fido di quello che dici. Per il cambio, se il raffronto lo fai con la RT pre-2010, allora capisco se dici che siamo lì. In realtà dal 2010 in poi la trasmissione aveva fatto passi avanti da gigante, sia come cambio che come morbidezza della finale. La RT/LC è nettamente inferiore alla my 2010-2013, almeno quella che ho provato. Poi, può essere che con l'uso migliori, non so, ce lo dirai tu. Io, con la my 2011, ho sempre cambiato senza frizione (non in scalata!) senza difficoltà alcuna e senza cambio elettroattuato.

Comunque, per non essere frainteso, GRANDISSIMA MOTO!

[Enzino62]

Anche noi, negli anni 80 avevamo il cambio elettroassistito, i cambi marcia quando ci ingarellavamo erano senza frizione.
L elettronica allora era nel orecchio e non sulla moto.

Max@
Domenica 25 siamo a Conegliano una 20ina di moto facciamo il giro del prosecco con visita ad una cantina di un mio amico e poi gambe sotto il tavolo in un agriturismo.
Ci vieni?

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

[max5407]

Enzino-magari , purtroppo alla domenica sono sempre impegnato.

Lucky-chiaro che faccio raffronti con la my06. La trasmissione in se mi sembra migliore, non c'è più quel gioco del cardano che si sentiva alle basse velocità.

[Enzino62]

Bisogna dirlo :
Con il bialbero hanno fatto una specie di restyling ruba soldi... La moto in fine era sempre quella con qualche cazzatina superflua, la nuova lc invece ha fatto invecchiare la 1200 in tutto. Motore più basso che da più agilità confronto a prima e già ne aveva, Sella piu"umana"per chi non è forzatamente un vichingo, strumentazione infinita e perfetta, motore abbondante che sembra un tre cilindri che tira sempre, luci a led di posizione..... Rimpiango il bifaro ma per il resto grande moto.

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.