Enduro 2 tempi oggi

[chuckbird]

Entrambe le modo richiedono una manutenzione ad ore.
Ed entrambe prediligono una guida sporca e cattiva vista la lubrificazione irrisoria.
Non sono moto con le quali percorrere rettilinei kilometrici a regimi continui.

Il 4T è più rognoso da manutenere per via del maggior numero di pezzi soggetti ad usura: valvole in primis.
Inoltre, specialmente sul 4T, per tentare di contenere i pesi il più possibile, ed aumentare i giri e la ripresa, i pistoni hanno un mantello a dir poco ridicolo in quanto ad altezza.
Questo vuol dire che usurandosi possono essere soggetti a ruotare all'interno del cilindro distruggendoti tutta la termica e il manovellismo.
Quindi la manutenzione va fatta sempre e comunque oltre che per il semplice degrado di performance anche per prevenire danni totali.

[aspes]

per uso amatoriale se vuoi meno manutenzione meglio il 2T. Oltretutto se sai fare da solo e' molto piu' facile. Fregatene della manutenzione a ore per uso amatoriale, se la moto va bene nel 2T non devi farci nulla tranne una candela ogni tanto. Non e' che se "dimentichi" di cambiare il pistone alla scadenza prevista la moto esplode oppure perdi il mondiale perche' hai perso per strada 1-2 cv su 50...