Comparativa Maxi Enduro 2014

[il wiz]

Originariamente inviata da GoldenGS

Costo delle moto in prova:

BMW 22.485 Euro
HONDA 18.870 Euro
KTM 18.400 Euro
TRIUMPH 16.950 Euro
YAMAHA 16.670 Euro
SUZUKI 15.170 Euro

Non ho mai capito perchè le moto non vengono provate in configurazione base, o comunque a parità di dotazione,la differenza tra la meno cara Suzuki e la più cara Bmw in termini di prezzo è imbarazzante ben il 50% in più.

7300 Euro !

[Pacifico]

Pregi e Difetti

KTM
Pregi: Prestazioni, Capacità off-road, Elettronica
Difetti: Comfort di marcia, Stabilità migliorabile

Sti scemi della KTM insistono con ste gomme uniche che valgono una mazza e rendono la moto instabile...


BMW
Pregi: Comfort di marcia, Erogazione motore, Equilibrio ciclistica
Difetti: Prezzo elevato, Altezza sella

erogazione motore ... questi si bevono il vino prima di ogni prova... si sono dimenticati di tutti i rumori meccanici? Prezzo elevato un difetto? Capiscono una mazza di marketing

TRIUMPH
Pregi: Efficacia motore, Ciclistica completa, Protezione aerodinamica
Difetti: Borse laterali piccola, Frenata migliorabile

Una delle moto più insignificanti del panorama motociclistico..

SUZUKI
Pregi: Manegevolezza, Facilità di guida, Prezzo
Difetti: ABS invasivo, Borse laterali piccole

Hanno provato l'abs sulle dune e dicono che è invasivo...

YAMAHA
Pregi: Equipaggiamento, Guida off-road, Consumi carburante
Difetti: ABS non disinseribile, Efficacia guida sportiva

guida sportiva ... un tir praticamente...

HONDA
Pregi: Motore completo, Cambio DCT, Ciclistica su strada
Difetti: Posizione di guida, Predisposiz. fuoristrada

Fuoristrada... BUAHAHAHAHAHAH! La migliore su strada!

MOTO GUZZI
Pregi: Stabilità, Prezzo, Carattere
Difetti: Peso elevato, Cambio/frizione

ma ancora la fanno e le vendono?

[mariantonio]

E quindi????

[RickyPiz]

A me personalmente il Guzzone fa tenerezza... Far appollaiare la gloriosa aquila su quel serbatoio che pare un ippopotamo...

[ronin68]

personalmente non ho capito come hanno fatto a portare i consumi del Kappone a 15 e rotti/l quando io ho ripetutamente verificato consumi attorno ai 18/19km/l La moto non e' instabile ma al contrario di altre provate ha un pacchetto sospensioni di tutto rispetto che va' un attimino tarato. Il prezzo....18 mila euro...mi sembra un po' eccessivo anche con le valigie... boh. Saro' di parte ma la vincitrice per me e' lei.. KTM 1190-R

[Diavoletto]

se gli metti , monopole, antifurto , akra , velige, paracoppa, e qualche altra supercazzola del catalogo paurpart...ci arrivi....

[Pacifico]

anche se si usa solo la mappa Rain ci si arriva al consumo...

[Diavoletto]

se ciocchi il gas sul sabbione si....
se fai il pensionato come me la mia fa I 18/19.....

...

[Pacifico]

quindi tu dici che sono viziati dalla sabbia? sti collaudatori...

Oggi ho ordinato la corona da 45 così in sesta da 2000 giri mi fanno le pippe...

[drummer62]

Originariamente inviata da Pacifico

ma ancora la fanno e le vendono?

(Forse) le fanno ma non le vendono

[bobo1978]

Cazzo sono andati a fare in Tunisia cheppoi han deciso tutto sulla Torriglia-Bobbio.

Moto Guzzi....difetti: pesante....zk pesa come la CT....pesa come una nave ma frena meglio di tutte.4 metri in meno della liquid cuuled

[mattgas]

amo queste discussioni per le talebanate che scrivete!!!!!!!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da bobo1978

Cazzo sono andati a fare in Tunisia cheppoi han deciso tutto sulla Torriglia-Bobbio.

Perchè ti spieco....

se facessero una prova solo sulla salita per Bobbio il Gs ADV sarebbe la moto più scarsa del lotto...

[bobo1978]

Ma c'ha la sesta corta!vuoi mettere...

Oh comunque domenica ho fatto una Canelli-Bubbio-Cortemilia-Dego-Sassello-faiallo.....GS lc a container....pof pof pof....

[Luponero]

Originariamente inviata da bobo1978

Moto Guzzi....difetti: pesante....zk pesa come la CT....pesa come una nave ma frena meglio di tutte.4 metri in meno della liquid cuuled

Effettivamente le frenate, a parte Guzzi e un po' Honda, sono tutte mediocri.

[Pacifico]

Originariamente inviata da bobo1978

Ma c'ha la sesta corta!vuoi mettere...

si.... ha tutte le marce "corte".. altrimenti sai che polmone..

Originariamente inviata da Luponero

Effettivamente le frenate, a parte Guzzi e un po' Honda, sono tutte mediocri.

praticamente la Ktm frena meno del MotoStruzzi?

Pacifico.....freni con gli stivali?

[levrieronero]

Comunque...
... non ci è possibile un equilibrio simile... specie in un viaggio così particolare.

E' vero che in autostrada BMW è imbattibile, ma quando arrivi a La Goulette, beh, da lì in poi la KTM non dovrebbe temere confronti e, oggettivamente, tra Torriglia e Bobbio, neppure.

Che poi tutto questa magnificenza non serva ad una beata fava dato che scalda in un modo osceno e quindi non si riesce a starci seduti sopra è un'altra faccenda...
...ma se la prova è "un viaggio con dell'off-road" e con della guida sportiva... non può non vincere una moto - da corsa - come KTM.

Io non ho seguito la prova, non so se hanno fatto piste o strada. Volendo a Ksar Ghilene ci arrivi con il camper, quindi dipende molto da dove passi per arrivarci. Ma se passi per la diretta dal Bir Aji braim (detto il caffé du desert di Douze), non mi possono raccontare frottole. Con una ADV, una Triumph, una Stelvio o una Honda quando arrivi al caffé la moto la vendi. Non ci sono cazzi. Con una KTM ti bevi il thé alla menta e poi prosegui... IMHO.

[bobo1978]

Originariamente inviata da levrieronero

Comunque...
... non ci è possibile un equilibrio simile... specie in un viaggio così particolare.

E' vero che in autostrada BMW è imbattibile,

Si si,ma sai che penso proprio che Triunz vada meglio.ha un plexi li davanti che sembra quello di una vespa e sicuro il motore si fa sentire meno di un bicilindrico in termini di vibrazioni.per il resto son d'accordo

[mattgas]

Levriero, non sono d'accordo con te, il limite delle moto spesso siamo noi stessi, credo che molti che scrivono qua sopra trattano meglio la moto piuttosto che la compagna o la prole, e di portarla nel Chot (ho scritto bene?) non se ne parla nemmeno...
le moto in esame possono sembrare delicate per via della troppa elettronica che si portano appresso, che poi basta disattivare...., ma non le vedo così delicate

[Pacifico]

Originariamente inviata da doic

praticamente la Ktm frena meno del MotoStruzzi?

Pacifico.....freni con gli stivali?

Ti dirò.... quella dei freni, per me, è sempre stata una prova del cazzo... le case scelgono delle mescole di pasticche tali da non eccedere nel bloccaggio della ruota e cercare di attivare il meno possibile l'ABS...

Detto questo, se metto delle brembo rosse, ad esempio, con una moto leggera, con una gomma da 120/19 davanti, pinze e pompa radiale... secondo te, chi frena prima, questa moto o la Guzzi da 300 kg?

Ho sempre pensato che le moto, più delle auto, debbano essere "modificate" in relazione alle proprie esigenze, non farlo significa essere dei semplici utenti...

Doic.. ma ti sei comprato la rivista?

[Diavoletto]

mi e' venuto duro a leggere il tato...

[bobo1978]

Paci che mescola hai messo tu??che hai sempre lo stop acceso?

[Dive68]

Domani lo compero!!!!!

[levrieronero]

@ matt, non metto in dubbio l'affidabilità di nessuna e concordo al 100% che l'utente medio non userà la moto per andarsi a cercare delle grane. Penso solo che portare quei bestioni sul di una pista con sabbia e solchi (di sabbia) e/o sulla tolle-ondulé (che è presente in modo molto marcato tra Cenini e Ksar Ghilene), sia davvero impresa ardua. Do per scontato che abbiano fatto un giro del genere, non ho letto la prova, ma è un po' un classico della Tunisia turistica da enduro / maxi enduro. Penso anche che, per quanto di mia memoria, per poter fare le piste con una moto da 250/270 kg con bagaglio e non "remare" in continuazione sia necessario poter viaggiare sopra i 70 km/h. Che detta così sembra facile, ma non lo è per niente. Soprattutto a causa delle ciclistiche, oltre che per il peso. A 70 km/h se prendi un avvallamento o una buca o un sasso, insomma una qualsiasi cosa, con una delle maxi di cui sopra, rischi parecchio perché la ciclistica non è in grado di sopportare il colpo consentendo alla moto di restare guidabile (dai più). Eccezion fatta, crederei, per KTM. Che ha qualche possibilità in più. Il che non mi sembra cosa da poco per uno che vuole fare proprio quella cosa lì.
Si tratta naturalmente di ipotesi / chiacchiera da bar... in quanto con una 1200ADV su quelle strade non sono mai stato e con una KTM-R neppure, vado ad intuizione avendole fatte con la 1150 GS (rischiando non poco), con la 100GS (rischiando uguale, ma almeno aveva la scusa di essere più vecchia e, in certi frangenti, più facile) e con la F650 preparata (più simile ad una KTM-R) con la quale invece potevo viaggiare con la metà della fatica (catena, ruota da 21, mono e forcelle professionali e peso sono le principali ragioni). Le miei deduzioni, facilmente smentibili da chi ha esperienze dirette e/o diverse, derivano solo da queste considerazioni.

@ diavoletto: felice di esserti stato utile....