Un'altra CT presa bene...

[PHARMABIKE]

Ho rabboccato con olio 2 T nel gs Adv e andava benissimo ( era un ' emmergenza )

[nicola66]

nel motore o nella forcella?

[PHARMABIKE]

No nel motore !! Non ho specificato scusate

[nicola66]

nel 1150 l'olio da miscela forse era la scelta migliore.

Mah io per essere tranquillo faccio sempre 2%

Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk

[panzer]

http://motori.ilmessaggero.it/motori...e/642649.shtml

Per chi non vede le sportive a gasolio....

[flower74]

... la fine di un altro marchio storico... manca solo il suv e poi siamo a posto.

[panzer]

Originariamente inviata da fabiosire

Il CT l'ho guidato 2500km in 10giorni.. Stelvio Rombo valli alto Adige e Austria mi hanno fatto capire che Honda con più impegno faceva una moto speciale invece sosp schifose pedane come sulla peg perego consumi notevoli peso elevato baricentro alto la rendono mediocre per non parlare della zona cruscotto curata come quella di un motocarro anni di piombo

Potresti per favore spiegarmi come hai ottenuto un CT per dieci giorni ?
in prova? In prestito?
Così solo per curiosità ?

[panzer]

Originariamente inviata da flower74

... la fine di un altro marchio storico... manca solo il suv e poi siamo a posto.

E la cajenne?

[MBrider]

Originariamente inviata da nicola66

ok
poniamocelo.
come cambia la qualità dopo tanto tempo? e che conseguenze ha?
perchè per me giovedì scorso funzionava esattamente come 9anni/80.000km fa quando l'ho presa.

Ho visto l'olio sostituito in fase di revisione degli ammortizzatori e ti posso assicurare che non era un granché. Risultava anche emulsionato. Da alcuni ammortizzatori esce che sembra frizzante!
Quando ho fatto la revisione dei miei si è sentita la differenza.

[nicola66]

eh, ma tu stai parlando di quello di un monoammortizzatore pressurizzato.
li la questione è diversa perchè è quando comincia a sgasarsi che cambia il modo di lavorare.
ma a quello chiuso dentro un palo di forcella a pressione atmosferica non gli succede nulla.

[fabiosire]

Originariamente inviata da panzer

Potresti per favore spiegarmi come hai ottenuto un CT per dieci giorni ?
in prova? In prestito?
Così solo per curiosità ?

Ciao Panzer,
la moto l'ho noleggiata 2anni fa a Bolzano alla Honda.
Siccome ero in ferie un mesetto in Alto Adige ma in auto con family ho trovato interessante noleggiarmela perché mi sono fatto dei bei giretti e nello stesso tempo ho potuto provarla per bene.

qui trovi i prezzi e le moto che potresti avere
http://www.rent-a-bike.it/116/CONTAC...ano/Staff.html



Ciao Fabio

Mi ti hanno noleggiato anche casco e giacca tecnica o le avevi con te ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[absolute beginner]

Originariamente inviata da panzer

http://motori.ilmessaggero.it/motori...e/642649.shtml

Per chi non vede le sportive a gasolio....

Scusa eh... ma dove starebbe la sportiva?
Sta portaerei lunga 5 metri e 30 cm pesante 2 tonnellate?

Questa è una sportiva...

http://youtu.be/RT30Qmh4aHY

[panzer]

Dunque; fermo restando che il tread parla di CT io ho espresso un giudizio su quella moto,
Però per una corretta informazione facci notare che l'ho tenuta solo 3 mesi, perché ho avuto l'occasione di provare il modello DCT, e l'ho cambiata subito...
Ora sono 2 anni che ho il DCT, è posso dire che sono 2 moto completamente diverse, non solo per il cambio, proprio per tutto l'insieme, solo che l'ha usata può capire la libidine di snocciolare le marce a gas spalancato,anche in scalata, e senza il minimo sussulto, SECONDO ME questa moto è nata per quel tipo di cambio, e il manuale la snatura completamente.
Al di fuori di ogni fede marchista, provatela e poi ne riparliamo, e non per sentito dire.

Certo che ha ragione il pacifico quando scrive che per fare fuoristrada ci vuole un cilindro solo, io sono un impedito fuori dall'asfalto, ma con il dominator mi sembra di essere un fenomeno.
Comunque tornando al tread, al di fuori di tutto io OBIETTIVAMENTE e non per sentito dire asserisco che il peso, il baricentro alto, i consumi, sono solo aria fritta.
Punto

[THE BEAK]

Ecco


Stappatalkato con la 

[fabiosire]

Originariamente inviata da valeleon71

Mi ti hanno noleggiato anche casco e giacca tecnica o le avevi con te ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciao
io non mi metto mai la roba usata degli altri.
Quindi per qualsiasi evento ho il mio abbigliamento da motociclista comprensivo di casco integrale, guanti, stivali, giacca con protezioni e all'occorrenza pure tuta in pelle.
comunque dove noleggiano moto ti danno anche un casco e una giacca pagando un supplemento..

Ciao Fabio

[tonigno]

Originariamente inviata da Pacifico

Senti Tonigno.... la tua moto è un TMax... l'uso che ne fai ti costringe a pensare diversamente... e condivido che il GS si più adatto a te.
Gli ammo non sono il massimo, vero, ma dal primo giorno che l'hai comprata ti ho detto cosa fare ma non c'è stato verso.... Certo, comprare una moto da 130 cv, 280 KG e soprattutto con DCT sperando di usarlo come uno scooter per il centro di Napoli mi sembra una scelta molto azzardata... ma tant'è...

Gli ammo di serie del GS sono l'opposto, nel senso che fanno cagare proprio perchè opposti come reazioni... molli ed assurdi.. ma la vecchiaia fa brutti scherzi..

Auguri! ;-)

Scusa Paci .... e secondo te quale altra maximoto, che mi consentissse di usarla per viaggiare "comodamente" e contemporaneamente un uso cittadino, avrei dovuto prendere se non l'unica che, grazie al DCT, in città puoi guidare come uno scooter???

I 130 cv. non sono molti di più dei 110 della GS bialbero che avevo prima ed anche i quasi 50 kg. in più, per una .... "vecchia zoccola di motociclista" come me, in marcia non è che fossero un grosso problema (anche se nonostante le affermazioni di Panzer, il peso con il baricentro dell'Honda si sente mentre con la GS no!!!!).

Ribadisco che, imho, la CT è una grande promessa non mantenuta a causa di due difetti gravi e due lievi
I gravi sono :
le sospensioni, e su quel punto avevo deciso di darti ascolto .... ma non ne ho avuto il tempo.
Una protezione aereodinamica di merd@, dovuta al fatto che l'aria passava sia lateralmente alla carenatura, sia soprattutto risaliva da sotto nello spazio delle forcelle, colpendo il conducente alla gola ed agli occhi, e rendendo praticamente inutile qualsiasi cupolino maggiorato!!!
E su questo non ci si poteva far quasi nulla!!
Aggiungo che mi fa incazzare come una jena il constatare che la VStrom, moto che costa meno della metà, ma fatta davvero benissimo, con pochi accorgimenti abbia una protezione aereodinamica paragonabile alla GS std, e di molto superiore alla C.T.!!
I difetti veniali sono il peso, che in marcia quasi non si sente, ma da fermo, in manovra o quando devi issarla sul centrale si, e il consumo; questo è più un dato psicologico che reale poiché, rispetto alla GS, viene compensato dai minori costi di gestione, atteso che i tagliandi sono a 12.000 km. e non a 10.000, e la HONDA ha di gran lunga una maggiore affidabilità!!
E ho detto tutto!

[panzer]

I 130 cv. non sono molti di più dei 110 della GS bialbero che avevo prima ed anche i quasi 50 kg. in più, per una .... "vecchia zoccola di motociclista" come me, in marcia non è che fossero un grosso problema (anche se nonostante le affermazioni di Panzer, il peso con il baricentro dell'Honda si sente mentre con la GS no!!!!).


Pesala e poi scrivi, io l'ho fatto ho pesato la ADV in ordine di marcia e la CT,
Se non l'hai fatto inutile parlare per sentito dire.

[tonigno]

Originariamente inviata da panzer

.....Pesala e poi scrivi, io l'ho fatto ho pesato la ADV in ordine di marcia e la CT,
Se non l'hai fatto inutile parlare per sentito dire.

Oi Panzer ..... tu pè forz' me vuoi fà 'ncazzà!!



Piccirì ...... premesso che la Crosstourer l'ho avuta per 4 mesi e circa 8.000 km. percorsi, per cui non parlo per sentito dire, e premesso che di GS 1200 STANDARD ne ho avute due, ed ho avuto modo di utilizzare ampiamente e lungamente anche le GS 1200 ADV .... ti dico che la mia GS 1200 STANDARD pesava circa 240 kg. in ordine di marcia effettivi.
La Crosstourer dal sito ufficiale HONDA viene "quotata" 275 kg. in ordine di marcia per la versione con cambio normale, a cui aggiungere altri 9 kg. per il DCT!! TOTALE 285 Kg.!!!
E comunque hai voglia a sbatterti ed ha cercare dati "falsamente oggettivi", per una questione di baricentro il peso della CT si sente tutto mentre quello della GS (STD o ADV che sia) molto meno!!

[nicola66]

e da cosa lo percepivi il baricentro alto ?

[tonigno]

..... E dove ho mai scritto che era "alto"??
Ho sempre scritto che era "diverso"!!

[Pacifico]

tonigno è il classico cliente GS Style... appena gli mettono una moto seria sotto il culo gridano allo scandalo.... e se gli dicono mezza pippetta si incazzano! AHAHAHAHAHAH!

[nicola66]

era implicito.
cmq da cosa percepivi che erano diversi?
alto/basso?
bassino/basso?
altino/alto?
alto/altissimo?

[Superteso]

Forese..... largo?