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23-04-2012, 13:46
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Grazie mi era sfuggito...
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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27-04-2012, 09:28
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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E infatti non c'entraunbeneamatocomevolevasi ....
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27-04-2012, 19:06
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#28
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 21.723
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vagli adire che il problema non è risolto, e di provvedere con il kit apposito, dato che non è solo per la GT
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58 sempre nel cuore.
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27-04-2012, 20:12
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Ripreso appuntamento. Ora la posizione è cambiata. Non per tutte le S è previsto devono controllare.
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27-04-2012, 20:16
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#30
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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aaaah.... capito....
ora siamo al gioco delle tre carte.....
qui da mè si dice: tuc istess
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58 sempre nel cuore.
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27-04-2012, 22:32
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
Messaggi: 1.213
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Parola d'ordine ....... minimizzare
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29-04-2012, 19:33
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 May 2009
ubicazione: Cervia
Messaggi: 226
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...sarà il primo caldo??!!!
Venerdì primo giro di motorino e sembra ingolfata...spengo il quadro levo la chiave, rifaccio tutto e la moto si accende ma dopo il test e l'accensione quadro e contagiri nn danno segno di vita nonostante il motore girasse normalmente...
Spengo, aspetto due minuti, rifaccio e la moto si accende normalmente...Solo che sia ieri che oggi ad ogni accensione, dopo che resta accesa solo la spia del check ABS, mi si accende per un secondo l'allerta rosso ed il simbolo batteria per poi spegnersi immediatamente....
Dite che sta per mollarmi??Ah moto 07/2008 con 18k km e zero problemi
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...K1200S black sheep...Totally addicted
Perdona i nemici ma nn dimenticare...
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30-04-2012, 12:58
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2010
ubicazione: homeless near Florence
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beh...se la batteria è ancora quella originale è molto probabile..
4 anni non sono pochi...per una bmw
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HONDA CBR600F
Ducati 750 SS
BMW K1200RSPORT.. l'unica moto che si è rotta!
un paio di Kawa Z750
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06-05-2012, 22:34
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Domani si saprà ... forse.
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07-05-2012, 01:04
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
Messaggi: 157
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Ma tu da fine febbraio non hai ancora risolto? 
Certo che hai una bella pazienza!
Quote:
Originariamente inviata da Abacus
......
E' comunque la scusa buona per cambiare definitivamente concessionaria .... 
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Eh si, forse e' proprio il caso
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K1300S
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07-05-2012, 08:43
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
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Più che altro non ho tempo ... e comunque è un difetto "teorico".
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09-05-2012, 22:12
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
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Quote:
Originariamente inviata da Satured
Eh si, forse e' proprio il caso
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Cambiati:
- set di cavi
- relè motorino avviamento
- giunto alimentazione carburante
+ ADV sostitutiva per tre giorni.
Intervento in garanzia malgrado sia scaduta da due mesi. Questa volta merita dire: promossi con voto positivo e lode agli esami di riparazione
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10-05-2012, 10:55
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
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Abacus,
da chi vai ? qui a roma ?
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
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10-05-2012, 12:02
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
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Prenestina.
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10-05-2012, 12:06
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#40
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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Messaggi: 21.723
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bene! risolto nel migliore dei modi
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10-05-2012, 14:36
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
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Messaggi: 11.861
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Anch'io a prenestina l'ultima volta mi sono trovato bene (nonostante i tanti anni di sofferenze..) che stiano migliorando ??? bene !!!
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09-04-2014, 22:00
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2012
ubicazione: SUBIACO
Messaggi: 57
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Strano problema mancato avvio a caldo occasionale
Amici, vorrei condividere e sapere se anche a voi capita quanto segue :
A volte a motore molto caldo, magari dopo aver fatto un centinaio di km alla ripartenza da una sosta, azionando il tasto avvio il motorino di avviamento fa
Mezzo giro e il motore non si avvia. Come se la batteria fosse scarica. Si riprova dopo un minuto e tutto riprende a funzionare. Non si capisce.., la cosa succede random. Vi capita ? Sapete di cosa di tratta ? Oppure è un pistone che restando compresso oppone resistenza all avvio ?
Ultima modifica di pinogargasole; 09-04-2014 a 22:02
Motivo: Errore
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09-04-2014, 22:57
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2014
ubicazione: Marche
Messaggi: 142
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Beato te... Io l'ultima volta sono rimasto fermo 55 minuti ! Moto appena comperata, usata di 5 anni, km 25000 portata dal conce, sostituiti cavi batteria-morotino avv.to check batteria ok... Seriamo bene, ancora non l'ho potuta testare x bene.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Gigiothefast
F850GS (es K1300S ex AfricaTwin RD07...ex ex ex)
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11-04-2014, 15:04
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.861
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Pinogargasole
hai il problema di tutti noi, quello di cui si discuteva , a me lo faceva identico a come descrivi tu...
fai modifica cavi batteria e risolvi !!
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11-04-2014, 18:05
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
Messaggi: 1.446
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Anche a me lo faceva ogni tanto e solo a motore caldo... fino a che non sono rimasto fermo (ovviamente in vacanza lontano da casa) e mi hanno cambiato la batteria.
Non so se i cavi nel tuo caso c'entrano qualcosa, ma da allora io non ho più avuto problemi (quindi, fossi in te la cambierei!)..
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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11-04-2014, 18:29
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2010
ubicazione: Prato
Messaggi: 82
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Idem anche a me.
Cambiato batteria in garanzia (aveva meno di due anni) e tutto risolto.
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12-04-2014, 14:30
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.861
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La spiegazione è che è una somma di fattori, se la batteria è un po' fiacca (2 3 anni) manca un po' di spunto, i cavi della fabbrica sono un po' sottodimensionati (mannaggia a mamma bmw , ma che ci vuole un ing, della nasa ??? ) e a caldo forse la moto ha più compressione (o forse il motorino di avviamento a motore caldo perde un po' di efficienza , non so ..) .
Se si cambia la batteria con una nuova si riprende tutto come moto nuova appena ritirata,
ma se si fa la modifica del cavo aggiuntivo, anche una batteria non freschissima va benone,
la mia k1300gt ha su ancora la batteria della fabbrica ha appena passato i 4 anni e 55mila km e con la modifica del cavo parte ancora benissimo sia a caldo che freddo ...  
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15-04-2014, 00:22
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: Milano
Messaggi: 420
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scusate,appena presa usata kgt 08 stesso problema:a caldo stenta di brutto a partire che faccio vado di batteria in primis? sapete se il cablaggio cavi viene passato in garanzia e se no quanto costa?grazie ma è da mezza giornata che l'ho presa da un privato e già mi fa inc@zz@re come e peggio di mia moglie
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K1200gt fm
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15-04-2014, 19:39
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
Messaggi: 11.861
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Chiedi a loro se te li passano in garanzia, la parte è :
12418532735
e costerebbe intorno ai 75 euri se la paghi te
http://www.mbmw.it/Listino.asp
più manodopera di montaggio.
pero' risolvi !!
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15-04-2014, 22:07
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
Messaggi: 397
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scusate ma questi "cavi batteria" non possono montare con il "fai da te"?
se si qualcuno può dare indicazioni?
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