@ boxercube: mi potresti spiegare il punto 6?..grazie...
Io parlo della mia S, a cui ho recentemente tolto il cata.
Mi trovo in questa situazione: filtro K&N + scarico GPR + collettori originali svuotati.
Prende i giri molto più velocemente, e quando si cambia ad alti regimi anche la spinta del motore rimane sempre molto piena, mentre col cata tende a sedersi ...
Io la centralina non l'ho rimappata, e la moto al contrario di ciò che mi è stato detto consuma uguale o forse meno!
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Motaro alla guida di una GT....
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