successo non è successo niente visto che ha il carter a secco e anche se scende sotto il minimo la lubrificazione rimane intatta, il mistero è che effettivamente certi k1300 consumano un bel pò d'olio, cosa che il 1200 ne consuma zero!! mi ricordo che anche nella prova di in moto menzionavano stò problema dicendo che è una carratteristica di tutti i k (cosa non vera....) casualmente succede lo stesso problema con il motore della panigale, la grossa beve, l'899 no
Modalità ibrida
