Secondo me sì smart, del resto se sulla mia 1150 al minimo da fermo provo a muovere leggermente la carrucola del corpo farfallato di destra con un dito il motore comincia a vibrare e singhiozzare.
Il pareggiamento dei CF consiste banalmente nel regolarli in modo che aspirino la stessa quantità di aria, in modo da rendere il più simile possibile le combustioni nei cilindri.
Ricordo che appena lo feci sul mio vecchio Fazer (quattro in linea) il motore girava più tondo ed era più rapido nel salire di giri dai bassi regimi (qui le vibrazioni si sentivano molto poco, fondamentalmente per il fatto della diversa architettura del motore rispetto al boxer)
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Nicola
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R1150GS '02
ex: Fazer FZ6 S1
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Modalità elencata