Cagiva elefant 750

[SKITO]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Che problemi ha la 900?

diciamo che non aveva problemi, ma solo "caratteristiche" !!!!
Pur rimanendo la ciclistica (pressochè) simile alla 750, la 900 risultava meno agile specie nello stretto "cittadino", il motore (che era un gran motore) strappava troppo, alle marce basse, ed a bassa velocità compromettendo molto seriamente il confort di guida.
Il motore aveva un allungo da paura, anche esagerato per una endurona stradale, non aveva senso (secondo me), come non avevano senso le ottime prestazioni a tratti anche superlative (per l'epoca), su una moto che in linea di massima era volta al turismo (tranquillo) ed alle passeggiate con la fidanzatina dietro ahahah
Per gli smanettoni che sapevano sfruttarla sportivamente invece, credo dovesse risultare molto divertente, ma non certo su strade aperte al traffico !!!!

ps: la mia 900 era a carburatori, le successive ad iniezione, erano un po più addolcite !!!!!

Insomma, tra la 350 e la 900 la 750 era la più godibile ed equilibrata, per un usa stradale anche a largo raggio

[nossa]

Ho avuto la Elefant 900, mi pare a iniezione.
Fortuna vuole che la curava forse il miglior meccanico da sempre della mia zona, non sto qui ad elencare i guai basti sapere che ho cambiato anche il telaio crepato in più punti, portata a Schiranna me l'hanno rifatta aggratisse con punzonature identiche, sempre grazie al meccanico piuttosto noto.

Insomma arrivai a 65000 km e alla fine mi ci ero affezionato però le r80-100 dell'epoca se le mangiava, quando andava.

[dpelago]

Originariamente inviata da SKITO

ps: la mia 900 era a carburatori, le successive ad iniezione, erano un po più addolcite !!!!!

Ho avuto una Elefant 900 INIEZIONE. Lucky Expl. versione cambio 5 rapporti.

Ruppi di tutto. Albero motore, cuscinetti degli alberi a camme.... Cambiate due centraline.

Consumava olio come un 2 tempi.

L'affidabilità fu un disastro.

Mi sono vaccinato contro le Ducati.

Certo, era bella da morire, e quando andava bene ( raramente ) era una goduria.

In seguito uscì con un cambio a 6 rapporti, e si rompeva pure quello. Dicono andassero meglio le versioni successive, con retrofit, e carburatori.

Dpelago KTM 1190 ADV