Cagiva elefant 750
 

Buongiorno a tutti, visto che qua scrivono motociclisti da vecchia data...:), mi potete dare, per favore, un giudizio su questa moto?

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...a-monofaro.jpg

anno 1987...

Ce l'aveva un mio amico in tempi relativamente recenti, e più indietro ricordo ne girassero parecchie. Per quel che so, ciclisticamente è una gran moto; il motore non è da fighetti che sentono gli strappi e si fanno la bua, ma per aver avuto tanti anni fa una Ducati 750SS posso dirti che ha un carattere che ricordo ancora con nostalgia... :eek:

Se ti può interessare, posso cercare la prova su Motociclismo e inviartela.

Fammi sapere, ciao.

Affascinante, come tutte le moto con un'anima.

te ne sarei estremamente grato!!!!!!
Me l'hanno proposta in permuta alla mia, ho dato un occhiata in giro e, oltre ad essere (x i miei gusti:-o) molto affascinante, sembra che non abbia dato particolari noie....... :cool:

Considera che la cagiva non esiste più. Il che PUÒ (non deve, ma può) rappresentare un problema dal punto di vista ricambi.

Io ho una cagiva canyon. Cose banali come il filtro dell'aria richiedono parecchia ricerca....

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Ho avuto sia la 750 che la 900.
La settemezzo è una moto molto equilibrata e godibile, buona ergonomia e prestazioni, motore elastico, con un allungo "umano" il 900 invece NO.
Buona ciclistica e componentistica di qualità tipo le sospensioni che lavorano molto bene, ed il robusto telaio cerchi mozzi etc etc.
prestazioni decisamente superiori (per esp) alla sua concorrente più blasonata (ma meno qualitativamente apprezzabile quale era l'Africa Twin) della quale era inferiore solo in fatto di estetica, per il resto: freni , sospensioni (ripeto), allungo del motore, prestazioni generali, gli girava 15 volte intorno alla più "scadente" AT.

Soffriva solo della scarsa qualità delle plastiche, i soffietti si rompevano ogni 15 giorni, ed i paraoli del motore saltavano come rane nello stagno, ma per il resto era una gran moto !!!!

Il 900 lascialo perdere

quest'ultime info molto utili!!!

Avendo ridotto drasticamente i km annui, mi piacerebbe, permutando la mia, avere un bicilindrico da uso saltuario e solo stradale, o al max strade bianche tipo Eroica o simili, quindi una moto tipo africa 650 o gs 1100 o LC8 950 grigia, devo escludere quella che mi piace maggiormente, ovvero la PD in quanto ritengo troppo sopravalutata, insomma una enduro stradale molto caratteristica, poi prendermi una mono dual da uso strapazzo in off.......

Stamattina mi è arrivata questa proposta Cagiva, x ignoranza mia non ci avevo mai proprio pensato, e non è male...

Che problemi ha la 900?

all'epoca la elefant 750, soffriva solo un po nell'estetica, specie per quel fantasioso cupolino anteriore, rispetto alle più (indubbiamente) belle japp ... ma come "sostanza" era tra le migliore

diciamo che non aveva problemi, ma solo "caratteristiche" !!!!
Pur rimanendo la ciclistica (pressochè) simile alla 750, la 900 risultava meno agile specie nello stretto "cittadino", il motore (che era un gran motore) strappava troppo, alle marce basse, ed a bassa velocità compromettendo molto seriamente il confort di guida.
Il motore aveva un allungo da paura, anche esagerato per una endurona stradale, non aveva senso (secondo me), come non avevano senso le ottime prestazioni a tratti anche superlative (per l'epoca), su una moto che in linea di massima era volta al turismo (tranquillo) ed alle passeggiate con la fidanzatina dietro ahahah
Per gli smanettoni che sapevano sfruttarla sportivamente invece, credo dovesse risultare molto divertente, ma non certo su strade aperte al traffico !!!!

ps: la mia 900 era a carburatori, le successive ad iniezione, erano un po più addolcite !!!!!

Insomma, tra la 350 e la 900 la 750 era la più godibile ed equilibrata, per un usa stradale anche a largo raggio

Ho avuto la Elefant 900, mi pare a iniezione.
Fortuna vuole che la curava forse il miglior meccanico da sempre della mia zona, non sto qui ad elencare i guai basti sapere che ho cambiato anche il telaio crepato in più punti, portata a Schiranna me l'hanno rifatta aggratisse con punzonature identiche, sempre grazie al meccanico piuttosto noto.

Insomma arrivai a 65000 km e alla fine mi ci ero affezionato:lol: però le r80-100 dell'epoca se le mangiava, quando andava.:lol:

A me quella con la colorazione lucky piacerebbe averla

l'elefant con i bing.

ciao matt! qual'è la PD che escludi?:confused:
la cagivona di che anno è? quanti km ha?
comunque bella :eek: mi è sempre piaciuta l'elefant

L'elefant 900, è nata ad iniezione, quelle a carburatori, stranamente sono venute dopo.
L'iniezione è ritornata solo sul modello Gran Canyon.

non la mia Roberbero, per dei motivi molto particolari era a carburatori, ed aveva anche la trasmissione diversa dalla "normale" serie !

Se vuoi sapere il perchè chiedimelo in PM

Volevo iniziare la mia chiosa con un "3 meno meno in storia della Cagiva" giusto per vendicarmi di quando lo hai dato a me in storia della Honda, ma poi mi sono detto che Skito non poteva sbagliarsi, come minimo ne avrà avute una decina di Cagiva e non l'ho scritto.

Io comunque mi riferivo alle moto di serie, le versioni Skito limited non le conosco.
Se vuoi dirmelo in MP mi farebbe piacere.

Trasmissione diversa nel senso che era a cardano?

no a catena ovviamente, però con corona catena e pignone molto grosse

ahahahaha fai sempre in tempo a riparare l' interrogazione !!!!!
:lol:

corona te lo posso concedere
pignone non ci sta + grosso del 16 (di solito è un 15)
e su questo non ci piove.

Mi sa che Skito parla del passo, Nicola... :-o

io caro matt da quell'oggetto ci starei lontano.

te la mando in mp!
ciao