Cambio elettroassistito

[maply]

E stato un giretto di 5 min, Cmq nelle cambiate tra 1e2 e 3 4 ecc. Ecc. è veloce,forse una leggera incertezza tra la prima e seconda, poi anche andando piano, funziona veramente bene, in scalata dà il colpo di gas in automatico, ho detto che mi devo ricredere, perchè pensavo fosse molto più lento nelle cambiate.
PS: anche il sistema della partenza in salita è una libidine!,,

[maply]

e adessoaspettando la nuova Adv....

[Pacifico]

Me sto a pisciare dalle risate.... prossimo anno tutti col cambio elettroassistito sulle nuove Gs.... ahahahahahahah! Miracooooloooooo!

[Chauto]

Nel sistema per le ripartenze in salita cosa c'è un tecnico bmw che viene a spingere la moto ? ( si scherza )
Sono perfettamente d'accordo con chi sostiene che bisogna assolutamente andare avanti e assorbire tutte le novità tecno elettroniche che vengono proposte.
Ma sostengo anche che nell'uso di una moto la differenza la faccia chi la usa, per capirci il MANICO !
Grazie a Dio il fattore umano è ancora molto più importante del mezzo !
Ben vengano tutte le diavolerie elettroniche ma è il nostro polso destro che
decide cosa fare e in che modo !

[MagnaAole]

questo è quanto proprina BMW del suo mirabolante cambio elettroassistito:

..."La tecnica del sistema è la seguente: un sensore montato sull’albero in uscita del cambio riconosce la richiesta di cambio-marcia del pilota e avvia l’intervento di supporto durante la cambiata. Aumentando o riducendo in modo mirato la coppia del motore viene abbassato il carico nella catena cinematica, così che possono fare presa gli innesti della coppia d’ingranaggi successiva, analogamente alla cambiata con l’utilizzo della frizione. Il supporto di cambiata non è disponibile quando si cambia marcia tenendo premuta la frizione o quando vengono inserite delle marce superiori a gas chiuso (fase di spinta), nonché nella decelerazione. Se al momento di scalata o di salita di marcia la leva del cambio non si trova nella sua posizione iniziale, l’intervento di assistenza non viene messo a disposizione.
Il sistema supporta la scalata di marce a gas aperto, ma ciò può determinare delle forti reazioni di cambio di carico, soprattutto nelle marce inferiori. Delle forti reazioni di cambio di carico possono manifestarsi anche durante la guida costante, nei cambi-marcia senza utilizzo della frizione. Per questo motivo BMW Motorrad raccomanda di eseguire le cambiate in queste situazioni di guida solo in combinazione con l’azionamento della frizione. Inoltre, va evitato l’utilizzo del Cambio elettro assistito BMW Pro nel campo del limitatore di giri

L'intero PDF è scaricabile da qui: https://www.press.bmwgroup.com/globa...hmentId=234089

Visto l'enorme interesse destato, sull'ultimo ETK di febbraio ci sono già i codici e i prezzi dei due pezzi che servono per la modifica (il secondo è un CD per l'aggiornamento della centralina)
cod. 23 41 8 536 884 € 302.52 + IVA
cod. 13 61 8 545 879 € 33.75 + IVA
MONTAGGIO ESCLUSO

così chi vuole può procedere all'ordine e al montaggio di questa meraviglia tecnologica, anche se a detta di chi lo ha inventato in scalata può causare delle "forti reazioni di cambio di carico", dei saltellamenti del posteriore che fanno intervenire l'ABS (leggere la prova di Motociclismo del'RT con cambio elettroassistito) e da ultimo, vera ciliegina sulla torta, ne sconsiglia l'uso nel campo del limitatore di giri, ovvero, l'uso consono è "andatura normale" e cambiate a regime di coppia.

Buon week end a tutti

[Pacifico]

a me pare di sentire i discorsi che si fecero a suo tempo per il DCT... che guarda caso, nel casa Honda rappresenta il 70% delle vendite dei modelli che lo montano..... e mi sà che saranno le percentuali anche per BMW fra due anni... forse tre se lo danno come optional..

devo essere sincero, spero lo mettano anche in KTM e l'idea della sola partenza con la frizione diventa interessante....

[proclaus]

X magnaole......
Grazie x queste notizie tecniche......
Ultima cosa.... Monterebbe anche su 2013?????
Grazie

[Pacifico]

Leggo ora il comunicato.... una mezza cagata! AHAHAHAHAHAH
Naturalmente non hanno inventato nulla, non potendo installare un DCT che li renderebbe immortali, stanno cercando di trovare un sistema simil Rekluse tutto elettronico che è una minchiata assoluta per i Barboys.... già vedo milioni di cambi rotti da cambiare in garanzia e tutto solo per rispondere alla necessità del mercato...

Ps: su questo argomento vi seguirò da vicino, sarà l'argomento più divertente del 2014...

[MagnaAole]

no Proclaus, mettiti l'anima in pace e rassegnati; come già scritto più volte, si potrà montare a partire dai m.y. 2014.
dovrai continuare a cambiare con la frizione oppure a orecchio senza frizione, che è poi quello che fa questo cambio: come c'è scritto nel comunicato BMW, riduce o aumenta la coppia nel momento della cambiata per agevolare l'innesto della marcia senza far intervenire la frizione, davvero una genialata!!!
Stranamente mi trovo d'accordo con Pacifico, seguirò anch'io con attenzione...

[VANNIGS]

Mi chiedo come possa creare saltellamento al posteriore in scalate estreme, visto che sul GS c'e' la frizione antisaltellamento.

[lollopd]

Quoto sempre e comunque Paci...

[MagnaAole]

Vanni,
forse perchè il cambio elettro assistito non utilizza la frizione antisaltellamento?

per conferme sul fatto che "una robusta staccata accompagnata da cambiate in rapida successione produce un leggerissimo saltellamento della ruota posteriore...." o su "microbloccaggi che vengono addomesticati elettronicamente dall’ABS"... devi chiedere a Fabio Meloni.

La prova dell'RT con cambio assistito PRO l'ha scritta lui, io mi limito a riportare

[xr2002]

Ma sulla 2013 non lo mettono? Mmmm allora tanto vale che la do dentro e prendo la K1600GT. Lo mettono su quella nuova o no?

[1965bmwwww]

Ma non arriva il modello nuovo della k 1600?

[Marco.]

#155
mmm .. dalla lettura delle modalita' di funzionamento e delle prescrizioni nell'utlizzo, mi sembra che il sistema condizioni la guida "istintiva".

[Vento notturno]

Provato oggi, sulla rt, perché nessuna gs del concessionario ne era provvista. Il MIO giudizio è interlocutorio. Prima di tutto non è da confondere assolutamente con il cambio a doppia frizione. È un ausilio alla cambiata, da il meglio di se e in questo, molto divertente, in salita di marce, a medio e elevato numero di giri, a gas aperto. Sostanzialmente, si sale di marcia lasciando il gas, spalancato e il sistema provvede a tagliare, in modo impercettibile il gas e, presumo ma non ne sarei proprio sicuro, attui la frizione, in maniera, molto veloce anche se non velocissima come su altre tipologie di moto. In questo è veramente fico. In scalata, sempre su percorsi guidati, permette di farlo anche a gas aperto, come quando serve a scendere di un rapporto, mentre se si fa a gas chiuso, come in staccata, si avverte una piccola doppietta. In queste situazioni la leva del cambio è morbida e il sistema godibile. Nell'uso cittadino o a basse velocità, il cambio invece è duro e la risposta non è affatto lineare. La moto non accetta di buon grado la cambiata e talvolta si impunta, come se si cambiasse senza frizione. Praticamente ai bassi giri sembra di fare una forzatura.
Insomma un sistema acerbo, un gadget dal costo relativamente basso per quello che promette, cui possono goderne appieno e si divertiranno solo quelli che usano la moto per le scollinate e le tirate fra gli amici. Nel mio caso, visto il prevalente uso in città, inutile, anche perché il cambio normale, accetta di buon grado l'uso senza frizione a medio elevato numero di giri. Insomma sembra che visto che hanno fatto un cambio molto rapido e preciso, con un piccolo accorgimento potevano dare un optional in più.
Credo sia meglio aspettare una nuova release che lo addolcisca nell'uso cittadino.

[maply]

scusami Pacifico,visto che tutte queste diavolerie su BMW non le digerisci, e quindi siamo tutti delle Mezze Pippe,perchè non ti sei preso un bel Ktm 950 a carburatori invece del 1190 Adv?

[xr2002]

Quindi, se uno facesse la patente per questa moto "automatica" sarebbe patente per moto con cambio automatico o no?

[xr2002]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Ma non arriva il modello nuovo della k 1600?

Si infatti mi chiedevo se fosse previsto su questa nuova K1600, a mio avviso più logico su una moto di questo tipo.

[proclaus]

Quoto MAPLY.....
Magari....il calore assurdo che gli cuoce le palle.....gli arriva al cervello...........e..............
Ha ha ha ha

[Pacifico]

Originariamente inviata da maply

scusami Pacifico,visto che tutte queste diavolerie su BMW non le digerisci, e quindi siamo tutti delle Mezze Pippe,perchè non ti sei preso un bel Ktm 950 a carburatori invece del 1190 Adv?

Forse non hai capito il senso....

[lollopd]

ma dimmi...almeno le palle te le sei cucinate come scritto qui sopra???

[Pacifico]

Originariamente inviata da proclaus

Quoto MAPLY.....
Magari....il calore assurdo che gli cuoce le palle.....gli arriva al cervello...........e..............
Ha ha ha ha

Uno prende una cantonata e l'altro gli va dietro ahahahah! Ma vi fanno con lo stampino? È prerogativa di chi possiede un Gs Lc?

C'è n'è qualche altro? Ahahahahahah!

[proclaus]

Non voglio offendere nessuno......ma non ho resistito......
Mi intrigava il k, ed ho posseduto due supermoto ed un superduke, quindi conosco le emozioni che danno.......ma quando provai il 1190 , un calore assurdo alle palle, improponibile, mi ha portato diretto sulla lc........

[maply]

Riscusami Pacifico, ma se siamo mezze Pippe, fatti con lo stampino,perchè continui a seguire un forum di biemmewuisti? E non ti dedichi a qlk sito di ktmmari.....visto che siete così superiori