Brutale 800

[Rephab]

Non la facevo così piccola.
Che bella!

mi spiace contraddirvi, ma la mt-09 diretta rivale della Rivale non ha la sella a 88 cm, ma a 81,5 ed è piccola e compatta pure quella. Non parlo di gusti o performance ma solo di quote...

per me non ha senso fare una moto minuscola e cortissima, ma con la sella alta.
un amico alto 1,70 (che ha una F4 750) la vorrebbe comprare, ma tocca malissimo, in più mi diceva che pur spostandosi su un solo lato, ci sono le pedane che danno fastidio..
cosa che invece non avviene sulla yamaha...
abbiamo verificato dal vivo all'Eicma

[nicola66]

si ma non puoi fare un confronto tra una moto tagliata per andare bene un po' a tutti donne comprese, con un arma da guerra studiata per avere una precisa postura d'attacco senza compromessi. Se uno è basso s'arrangia.

Mt-09 vs Rivale 800
3 cilindri entrambe
850 vs 800 cc
115 cv a 10000 g/min vs 125 cv a 12000 g/min
87,5 NM vs 84 NM
188 kg col pieno vs 178 kg a secco

la prima è per tutti, donne comprese? la seconda è per piloti?

a volte veramente alzo le braccia...mah

[nicola66]

la prima è la solita moto nuda classica, con la solita posizione in sella classica. La devi paragonare con la brutale non con la rivale.

[feromone]

Ma che cacchio me ne frega di moto nude, naked, tre cilindri o altro....la Rivale è bellissima e basta!

1100 GS forever

[il furi]

Un'arma non è mai pericolosa lo è chi la usa.

[Alex 62]

Mah, moto completamente inutile, fino a 180 non sta giù manco con uno da 100kg sul manubrio, se si tira veramente ci vogliono 2 balle da elefante, in staccata saltella come il moster del 94!!!! ma x andare al bar va benissimo!!!

[cocram]

Tutto molto bello.

Ma.

Avevan da smaltire gli specchietti dell'hypermotard 2012?

Brutti di là come di qua.

[Alan]

bellissima....e bellissimo esempio di made in Italy
oltre ad essere straordinariamente divertente

[cosimo]

Fantastica

[Lele65]

Il mio Mecca MV (ex Yamaha di Corradi ai tempi del SS) dice che la differenza tra le MV e tante altre moto ...si lo so sono di parte...sta nel fatto che se esempio compri una FZ1 al posto di una Brutale risparmi subito 4K€ ma se vuoi portarla all'eccellenza cambi ruote,freni e reparto sospensioni e li spendi dopo . Stesso discorso tra Mt09 e la Brutalina 800...oltre al numero dei cilindri e se guardi in fino, poco in comune . Poi se a uno gli va bene cosi come e' ...buona cosi !

[briscola]

ma che è una moto per i sette nani??!!

[SKITO]

bella, polivalente e perchè no! anche affidabile (forse), ne venderanno a palate

[Ste02]

Onestamente una moto più perfetta di così, di serie, è difficile immaginaria. Se facciamo i difficili pure con questa...

[Ste02]

[EnricoSL900]

Mah... io sarò difficile, ma proprio di questa moto non mi piace niente. La trovo esteticamente brutta nella carrozzeria, non mi piace come genere di moto... e poi mi pare che leggendo molto tra le righe della prova di Motociclismo, ovviamente entusiastica come tutte le prove di tutte le moto su tutti i giornali, si possa capire che non ha una ciclistica delle più intuitive.
Ma dei giornali mi stupisco poco, ormai: per leggere, e nemmeno tanto a chiare parole, che la prima Hypermotard era inguidabile abbiamo dovuto aspettare la prova della seconda...

Ah... Non mi piacciono nemmeno i motori zoppi. Detto questo, una F4 o una Brutale 4 cilindri in garage non mi ci farebbero schifo...

[bias]

Bellissima,una scultura ,espressione del migliore design italiano.Gli altri devono solo copiare.Me la terrei in salotto,come un'opera d'arte.

[Ste02]

Cmq alla multistrada la rivale gli gira attorno. Alla faccia del non intuitivo.... Ma ziocan che tester.

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[brontolo]

Mi spiegate cosa è una ciclistica non intuitiva? E una moto con ciclistica intuitiva, come è?

PS
Non sto scherzando!

[bikelink]

certo che questi video invogliano ..
peccato poi per i limiti italiani da ciao (piaggio)

[EnricoSL900]

Una moto "non intuitiva" è ad esempio la Hypermotard uscita di produzione quest'anno, brontolo: chiunque ci salga la prima volta ha la stessa sensazione di un avantreno che sembra abbandonarti da un momento all'altro anche ad andature da impedito delle due ruote. Io la provai appena uscita perché quasi quasi la avrei anche comprata, ma quella ruota davanti che sullo stretto non si sa dove sia è sul veloce sbacchetta come impazzita sulle imperfezioni dell'asfalto mi fece tornare a più miti consigli.
Poi in realtà con quella moto ne ho visti anche qualcuno andare davvero forte, quindi non è che ti butti per terra alla prima piega... solo che fin quando non ci hai fatto l'abitudine sembra che ti minacci, e a me non piace. Trallaltramente sono sensazioni che nel tempo mi ha confermato più di un possessore di Hypermotard, e da quel che ho letto sulla prova di Motociclismo mi pare di aver capito tra le righe che la Rivale ha, molto mitigato, quel tipo di comportamento: sarei però felice di aver capito male...

[EnricoSL900]

Per contro, la moto più intuitiva che ho mai provato è stata una CBR600 a Imola, qualche anno fa in occasione di prove organizzate mi pare da Motosprint. Scendevo dalla mia 900SS e a livello di sospensioni mi sembrò di salire su una Gold Wing; due curve e alla terza ginocchio a terra come se l'avessi sempre guidata. Una moto talmente facile che la ricordo come probabilmente la più pallosa che ho mai provato...

[Gioxx]

Originariamente inviata da Ste02

Cmq alla multistrada la rivale gli gira attorno. Alla faccia del non intuitivo.... Ma ziocan che tester.

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Lo ha dedotto il nostro tester SL....il giornale parlava di una ciclistica poco friendly...e su questo non puoi dire nulla...di nessuna MV.
Sono moto alquanto impegnative...non a caso SL parla di un cbr 600.

[branchen]

bella la Rivale, più bella dal vivo che in foto.
Bello anche il pezzo del video in cui salta