Quote:
Originariamente inviata da la-sfinge
originalissimo per cosa?
non è una L standard?
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Le configurazioni dei motori sono fondamentalmente quelle che conosciamo tutti. Tranne casi assurdi di configurazioni V6 ecc...
Il motore rimane una perla meccanica per le soluzioni adottate, essenzialmente:
1) Parti interamente ricavate dal pieno (con conseguente resistenza ed enorme leggerezza)
2) Distribuzione ad ingranaggi dotati di "parastrappi" a molla.
3) Lubrificazione divisa in tre parti
Parliamo di pornografia motoristica... come ognuna delle loro creazioni praticamente.
Modalità ibrida
