Lit Motor C-1, lo scooter elettrico che non cade mai!

[mattia]

Questo ha le rotelline....e' pre-patente.

[liokko]

No è x paolob

[paolo b]

Le rotelline escono da sole sotto una certa velocità. Mi sa che sono più di quindici anni, i primi montavano motore/trasmissione del K100, gli ultimi del 1200.. con quell'aereodinamica, i 250 mi sa che li passa pure..

[mattia]

Ah no! Questa poi no! Se ha il motore del trattore io non lo voglio!

[er-minio]

ha alle spalle una quindicina di anni almeno

Quindi prima della Audi R8?

[pancomau]

Originariamente inviata da paolo b

...Mi sa che sono più di quindici anni,...

Facciamo 25.....

comunque il concetto risale al 1922
http://www.bikeweb.com/node/2768

[paolo b]

Per il design? Quello elettrico in foto ricalca quello con il motore 1200, che dovrebbe essere uscito nel 2006/2007.. quello precedente.. era questo:



Pancomau, hai ragione.. il link al sito del produttore è nelle FAQ delle sogliole (ovviamente ) da un pezzo, ma non lo guardavo da un bel pò...

Io un giretto sul siluro me lo farei..

[er-minio]

Per il design?

Quella gialla (prima foto che hai postato) ha la fascia come la R8.

[ilsignoredeilavelli]

l'articolo ha piu' di un anno ... come saranno messi ora?

[RedBrik]

non cade mai.

Mai mi sembra un pochino esagerato...

Ha due volani che ruotano in maniera opposta. Se un solo volano o rallenta, cade. Se la gestione elettronica di uno si impalla, cade. I volani sono mobili, per permettergli di piegare. Se il motorino che inclina i volani si impalla, cade.

Insomma, ci sono almeno 3 modalità di cadere. Non vedo nessuna ridondanza che cerchi di risolvere questo problema. Al minimo errore in un solo volano, si cade.

E si cade ai 60km/h, su un guscio di plastica.

Con un poco di sfiga, si apre in due e si gratta 300metri sull'asfalto, bloccato dalla cintura, e schiacciato dal peso del trabiccolo.

Con un poco di sfiga in più, il coso scivola come una saponetta e, avendo parecchia quantità di moto, scivola a lungo. Tipo in un burrone, o sotto un camion che viaggia nella carreggiata opposta.

[euronove]

beh, ma se dovessimo descrivere cosa può succedere andando a bordo di una motocicletta...

[liokko]

Qualcosa di piu recente disegni brevetto C1
http://green.autoblog.com/2013/11/01...aled-flywheel/

[aspes]

per rispondere a redbrick, non sarei cosi' catastrofico, se i volani perdono l'alimentazione o hanno qualche scompenso basta disabilitarli e segnalarlo sul cruscotto e il mezzo diventa instabile ne' piu' ne' meno di una normale moto in qualunque momento della sua vita. Se cadi sarai certo piu' protetto che con qualunque moto. Voglio dire, nei momenti peggiori questo veicolo sara' come le moto nei momenti normali, parlando di sicurezza.

[RedBrik]

Aspes,

gli assi dei volani sono inclinabili rispetto al corpo, credo, altrimeni non vedo come possa piegare. Questo inclinamento è elettronico. Se il circuitino va in palla, ti può sbattere giù da una secondo all'altro, senza preavviso.

Se un volano si pianta, anche li, non diventa solo instabile. Il secondo volano che continua a girare ti butta giù.

E siccome la stabilità del coso è gestita interamente dall'elettronica io, ex studente di elettronica, non ci metterei la mano sul fuoco

La moto mi sembra un oggetto molto molto più stabile, per progetto, e non solo grazie a dei trucchi.

[pancomau]

dal link postato da liokko si arriva anche al testo completo del brevetto che spiega in (molto) dettaglio il funzionamento di tutto il marchingegno.
Un solo giroscopio/volano dovrebbe essere sufficiente per tenere in piedi la moto (quindi qualche ridondanza c'è).
Però condivido le riserve di redbrick in merito alla possibilità che tutto funzioni SEMPRE.
Per quanto possano esserci ridondanze, qualcosa che non funziona ci può sempre essere (meccanico o elettronico), quindi un pò di ansia mi verrebbe all'idea di stare in quel coso.

Ho il forte sospetto che il prodotto di serie avrà qualche ammennicolo aggiuntivo. Basterebbe per esempio che il "cavalletto" retrattile abbia delle ruote per dare un sistema di "rimanere in piedi" a bassissima velocità in caso di fermate di emergenza dovute a completa "morte" dei sistemi di bordo.


Comunque... continuo a pensare che sia un marchingegno con complicazioni eccessive se rapportate ai benefici

Le recenti info sulle specifiche del mezzo sono riportate sul sito alla pagina delle FAQ

"About the C-1
What are the basic specs of the C-1?

The C-1 will have a top speed of 100+ mph (160+ kph), 0-60 mph (0-100 kph) in <6 seconds, and a range of 200 miles (320 km) per charge. Dimensions: 800 lbs. (360 kg) curb weight, 112″ (2.8 m) long, 55″ (1.4 m) tall, 40″ (1 m) wide. As we are not yet at production, all figures are best estimates."

[cocram]

E la provvidenziale pedata a terra in caso di grippaggio di un volano?
La buchiamo sotto come la macchina dei Flinstones?

[aspes]

diciamo che perplessita' sulla meccanica/elettronica a parte, e' pero' forse la prima volta che si fa un veicolo di questa tipologia con estetica piacevole.

[freedreamer11]

si maa...... il tergicristallo?!?!

[pancomau]

Originariamente inviata da freedreamer11

si maa...... il tergicristallo?!?!

Tanto in california non piove . Si viaggia a 30mph (55 in autostrada) al massimo e chi compra "veicoli" come quelli li mette in mostra sul lungomare.....

Scherzi a parte... evidentemente ci sono delle opinioni e considerazioni diverse di qua e di là dell'atlantico riguardo il concetto di "sgattaiolare" nel traffico. Con questo (così come con i progenitori linkati che sono vicini ai 4 metri di lunghezza) trovo un pò azzardata l'idea di infilarsi tra le vetture in coda.
Morale... con una smart arrivi nello stesso tempo, forse riesci a parcheggiare meglio, e probabilmente stai più comodo (sicuramente un eventuale passeggero ringrazia)

e se non piove..... usi un normalissimo scooter o moto!!!!

[cocram]

E un video dove la si vede in piega che non sia un rendering?

[pancomau]

Originariamente inviata da cocram

E un video dove la si vede in piega che non sia un rendering?

non esiste (almeno non si trova in internet)
I prototipi finora ripresi hanno un ammasso di meccanismi dietro il pilota che dovrebbero essere la versione prototipale del giroscopio, ma credo ancora solo per "andare dritto"

[aspes]

Originariamente inviata da freedreamer11

si maa...... il tergicristallo?!?!

basta fare un trattaemnto al parabrezza come credo abbiano fatto a mia insaputa i miei fratelli a quello della lancia dedra di mio padre, stamattina venivo a genova sotto il diluvio in autostrada e l'acqua scivolava via senza usare il tergi, ero strabiliato!!!!!

[pancomau]

OT:
spero che non abbia un parabrezza in vetro

(sulle materie plastiche non è il caso di usare il RAIN-X... e quelli per materie plastiche sono pochi e di poca durata)

[shrek]

@ Mattia : e' tuo!! vaiiiii!!!!

p.s io, ho gia' uno sputer

[mattia]

C'è poco da scherzare! Io c'ho la bavetta e sono in trepidante attesa. Spero che lo mettano in produzione presto.

Per me avrà successo, è il mezzo del futuro! E io farò parte di quel futuro!

P.s.:te prenditi un ktm...il 2014 deve essere l'anno in cui diventi grande!