Neve e ghiaccio = caminetto (appunto)
Pioggia e umido = vado piano (anche più del necessario)
Freno sempre...pensando di non averlo...
Quindi con entrambi i freni ed il più dolcemente possibile.
Guido di percorrenza senza cercare mai la staccata.
Questo sia che guidi l'RT (che ce l'ha), sia il Ninja (che non l'ha).
Sul Ninja (no inverno) mi aiuto con leva regolata "morbida" e pastiglie racing che mordono forte solo da calde: quindi ad andature normali, dove rimangono un pò fredde, la frenata risulta meno aggressiva.
Modalità elencata