Prototipo Husky a EICMA

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da euronove

Ok, grazie. Sotto i 200 kg "in ordine di marcia" è comunque un risultato buono, anche se considerando solo 5 litri nel serbatoio (oggi considerano, o il pieno, o al 90%).
La F800GS (con serbatoio al 90%) ne pesa 214.

se con 5 litri nel serbatoio dell'NTX fossi a 200kg, ne avresti ancora 14 a disposizione per raggiungere il peso del GS, poniamo anche 1 kg a litro ti ritroveresti con 19 litri di benzina nel serbatoio

il 90% del serbatoio del gs800 e' 14 litri.

Anche la V7, nonostante catalizzatore e quanta'altro continua a pesare molto poco.
In effetti non sarebbe male pensare qualcosa come l'NC700X, che ha gli stessi cavalli ma credo pesi un po' di piu'.
La yamaha tenere 660 e' sui 190 kg e sempre con 48 cv.

Originariamente inviata da noiseiskinky

....In effetti non sarebbe male pensare qualcosa come l'NC700X, che ha gli stessi cavalli ma credo pesi un po' di piu'....

con i liquidi di servizio (quindi serbatoio vuoto) dovrebbe attestarsi sui 210kg

[Dogwalker]

La NTX 750, con 5 litri nel serbatoio, pesava 195.8 kg.
In effetti preferisco il peso in ordine di marcia con 5 litri a quello con il pieno, o con il 90% del pieno, che penalizza sulle schede tecniche le moto con i serbatoi più capienti.
Il 90% del pieno, su una NTX, erano 29 litri.
Un litro di benzina pesa circa 0.75 kg.

Se il 90% del serbatoio di un F800 GS sono 14 litri, sono 10.5 kg. 5 litri pesano invece 3.75 kg. Quindi se un F800 GS in ordine di marcia con il 90% del serbatio pieno pesa 214 kg, con 5 litri pesa 207 kg.

DogW