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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-11-2013, 12:16   #26
Dogwalker
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Te lo dici da solo: non viene infatti preso in esame lo "status" di imprenditore (fine a se stesso), ma il modo di farlo.
Te lo dici da solo. Quindi il fatto che non venda l'impresa, è fondamentale. Solo chi non vende continua a fare l'imprenditore.

DogW

Ultima modifica di Dogwalker; 01-11-2013 a 14:57
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Vecchio 01-11-2013, 13:29   #27
sartandrea
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la Piaggio sta dimostrando di saper fare e vendere scooter di piccola/media cilindrata, al di sopra di questa fascia i suoi numeri sono molto bassi

l'esempio eclatante sono le fallimentari vendite di un gioiello come la RSV4 o di un SRV 850 che in Italia vende la ventesima parte del T-Max.....
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Vecchio 01-11-2013, 14:37   #28
wobos
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Da dipendente...proprio i trascorsi Telecom non hanno insegnato nulla sul personaggio???...forza ragazzi, un piccolo sforzo
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Vecchio 01-11-2013, 14:54   #29
Il Maiale
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avrà forse la piaggio ridotto il budget pubblicitario?

il Cola delle moto non sa nulla, ma non è detto che debba saperne....ha sotto di lui personaggi Italiani pagati, dirigenti che dovrebbero saper cosa fare....il problema Italiano che molti diriginti sono come i politici.

una volta li......badano a coltivarsi l'orto senza rischiare nulla e cambiare nulla
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Vecchio 01-11-2013, 15:07   #30
Dogwalker
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Siamo su un forum di moto e penso che la questione da me sollevata sia pertinente.
E sulla questione infatti ti ho risposto, e mi piacerebbe che della questione si continuasse a parlare. Non è colpa mia se la risposta non è di tuo gusto, o rimani rapidamente senza argomenti, tanto, per poter scrivere qualcosa, da dover cominciare a parlare, in un forum di moto, di chi pagherebbe me.

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se ti urta quello che scrivo non intervenire.
Ritengo che, dato che siamo in un forum di moto, si dovrebbe parlare della questione, non delle mie eventuali entrate. Ma, all'occorrenza, mi posso adattare anche a questo livello di conversazione.

DogW
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Vecchio 01-11-2013, 15:45   #31
franzisco
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una volta li......badano a coltivarsi l'orto senza rischiare nulla e cambiare nulla
...e si circondano solo di "yes men" , che a loro volta si circondano di lecchini...che a loro volta....è l'italia con la i minuscola
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"Meglio cinque minuti in moto che una vita sprecata" [Cit SIC]
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Vecchio 01-11-2013, 15:48   #32
Muttley
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Solo 2 parole
Piaggio è il 4 produttore di veicoli a 2 ruote al mondo. In Europa nel mercato scooter non ha rivali, ora sino a Marsiglia e uno scooter su due è Piaggio. In India un 3 ruote su 3 è Piaggio, in Vietnam, Thailandia e Malesia fanno i debiti per comprare una Vespa. La nuova California è stata osannata e premiata miglior cruiser dell'anno negli USA(!!!!).
NEMO PROFETA IN PATRIA

In Europa il mercato moto è in profonda crisi, le superspirtive fanno immagine ma vendono pochissimo (negli anni buoni la Ducati 998 vendeva 6.000 pezzi anno in tutto il mondo), il Gruppo Piaggio sta tenendo duro tra molte difficoltà, francamente certe critiche mi appaiono ingenerose. Che dovremmo dire di una Ducati che ha tirato fuori la Panigale che non va una ceppa e la Monster (nuovo modello)che non se ne vede in giro una? La Multi dopo la sparata iniziale vende poco,vendicchiano solo le Hypermotard e ora si ritirano anche un anno dalle corse?

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Chi non muore si rivede
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Vecchio 01-11-2013, 16:13   #33
sartandrea
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......Che dovremmo dire di una Ducati che ha tirato fuori la Panigale che non va una ceppa.....
la Panigale nelle varie versioni in Italia nei primi 9 mesi ha venduto oltre 500 pezzi, è la più venduta nel suo settore

della RSV4 non si sa, è fuori dalle Top 100....


è stato detto 1000 volte
l'Aprilia (ora Piaggio) non sa vendere e considerando che alcuni modelli sono dei gioielli tecnologici è ancor più grave questa incapacità


sugli scooter, non maxi-scooter, la Piaggio è un leader da mo.....
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Vecchio 01-11-2013, 17:03   #34
Sanny
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....on va una ceppa e la Monster (nuovo modello)che non se ne vede in giro una? ......... solo le Hypermotard e ora si ritirano anche un anno dalle corse?

Inviato dal mio GT-P5100 con Tapatalk 2
Dove lo hai letto che si ritirano...?

Cmq...Telecom, Alitalia,piaggio,italicase-bagaglino....mah.


La Stampa - Quella volta che Colaninno disse: “Air France ce la ...
http://www.lastampa.it/2013/10/10/ec...../pagina.html

Il mio principale che io reputo un imprenditore ha aperto una trentina di aziende nel mondo....bazzica poco la politica italiana..anzi da quello che so niente.
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Vecchio 01-11-2013, 17:13   #35
Gioxx
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700 persone a casa tra Scorzè e Noale...Dog...
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Vecchio 01-11-2013, 17:14   #36
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Da oggi......
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Vecchio 01-11-2013, 17:16   #37
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per forza.....tutti comprano i GS
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Vecchio 01-11-2013, 17:17   #38
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Guzzi e Aprilia nonostante gli scarsi successi degli ultimi anni, sono ancora nomi che volendo (potendo!) possono ancora risollevarsi ma, ogni anno che passa, diventa sempre più difficile.
Ho difficoltà a giudicare Colaninno in un momento come questo dove fare impresa è praticamente impossibile, soprattutto se sei una grossa impresa le infiltrazioni mafio... politiche sono inevitabili poi le cose vanno come vanno; come tutte le altre dove di mezzo c'è la maledetta politica. Abbiamo un costo del lavoro è tra i più alti al mondo, un regime fiscale più avido al mondo, legislatori più infingardi e banche, magistratura, politica ecc. ecc.
Provate voi a fare impresa in italia.
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Vecchio 01-11-2013, 17:21   #39
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Fare industria e' una cosa.....fare finanza un altra...


La prima crea e fa andare le mani..la seconda parole..
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Vecchio 01-11-2013, 17:22   #40
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solo per ricordare che "il genio" ha fra i suoi marchi anche Gilera e ... riesce a fargli fare scooter ... del cazzo fra l'altro. Mi mette una tristezza
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e .... Gilera RC600
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Vecchio 01-11-2013, 17:23   #41
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Giusto Sanny,
penso però che purtroppo, al giorno d'oggi queste due componenti siano indivisibili e se non ti permettono di lavorare, provi con altre scappatoie che vanno a discapito della produzione. Con questo non intendo giustificarlo, dico che certe scelte diventano obbligate per tentare di sopravvivere e aspettare momenti migliori.
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Vecchio 01-11-2013, 17:26   #42
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700 persone a casa tra Scorzè e Noale...Dog...
Cassa integrazione per i mesi invernali. Lo fanno ogni anno da anni. 700 persone non sono neanche un decimo dei dipendenti di Piaggio. A spasso definitivamente invece sono i dipendenti di Husqvarna, casa gestita dai geni dell'industria.

Ma, se per te la cassa integrazione, in Italia, è un peccato tanto grave da parlare da solo, ti faccio la stessa domanda cui non ha risposto Bias.
Meglio di Colaninno, in Italia, chi ha fatto?
Chi può mandare 700 persone in cassa integrazione, ed averne ancora 7400 al lavoro?

DogW

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Vecchio 01-11-2013, 17:43   #43
Boxer Born
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E poi una critica mossa da una testata come Motociclismo che tra l'altro non fà dell'obbiettività il suo stendardo, non la considero nemmeno.
Poco poco che gli tolgono i finanziamenti pubblici (soldi nostri) si ritrovano tutti per strada.
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Vecchio 01-11-2013, 17:47   #44
fabiosire
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Pensiero dell'uomo di strada!

1) il mercato delle moto è morto e sepolto..

2) non mi comprerei mai una APRILIA, una GILERA, un PIAGGIO neanche se come presidente ci fosse Goldrake.. nè 20anni fa.. né ora.. né mai..

3) l'unica marca che mi piace è GUZZI che mio padre ce l'aveva..

4) COLANINNO mi sembra un pesce fuori dall'acqua perché non capisce una mazza di motori, di moto e di motociclisti

1+2+3+4 fanno capire che in tempi di vacche grasse gli industriali diventano ricchi e le aziende prestigiose.. in tempi di vacche magre gli industriali rimangono ricchi e le aziende chiudono dopo aver attinto dalle casse statali e dopo vendono pure strutture, progetti, brevetti ai mao mao!!

Ciao Fabio
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Vecchio 01-11-2013, 17:53   #45
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conosci un presidente d'azienda di moto che capisca di moto e di motociclisti? io no.....
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Vecchio 01-11-2013, 17:58   #46
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Ciao
si chiamava C.C.

vediamo se indovini?

O guarda in casa Harley.. difatti si unirono..

Ciao Fabio
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Vecchio 01-11-2013, 18:00   #47
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lui era un fenomeno nella gestione dell' azienda.......difatti ne ha chiuse tre con due
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Vecchio 01-11-2013, 18:05   #48
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Ciao Maiale, tu mi hai chiesto una cosa ed io ti ho risposto..

nel contesto del post la mia intenzione era di far capire che a mio parere per gestire gli affari non basta metterci i soldi.. o avere l'esclusiva politica su determinate vendite.. perché se il marchio non viene gestito con la giusta dose di passione nessuno lo compra..
Perché si vendono BMW? Perché si vendono Harley?
Sono moto costose e si rompono spesso più di altre..

Di sicuro C.C. ha fatto molti sbagli ma credimi che al posto di Colaninno certe caxxate non sarebbero successe..

Ciao Fabio
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Vecchio 01-11-2013, 18:16   #49
Dogwalker
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Perché si vendono BMW? Perché si vendono Harley?
Ma i prodotti Piaggio si vendono.

DogW
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Vecchio 01-11-2013, 18:21   #50
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Sì ma APRILIA, GUZZI, GILERA no.. le moto

gli scooter PIAGGIO con una grossa mano delle poste.. SI'
Non basta sempre se non vuoi fare girare i postini con delle RSV4 in città o con delle STELVIO nei luoghi di montagna così le lettere arrivano più veloci..

Ciao Fabio
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