Il boxer è na robba con un cambio particolare, nei 1100 il punto massimo della perfezione del cambio marcia si ottiene appena sotto ai 3mila giri, mentre nel 1200 si è spostato tutto di mille giri, , Cioè intorno ai 4mila.
Non che ad altri regimi non tenga, sia ben chiaro, ma diciamo che in questo range hai tutte le equazioni , silenziosita`, rumore, fluidita`, in utilizzo con una guida scorrevole fluida, ed anche veloce.
E divertente, e liscio un continuo tanto nel salire di velocità e marce.
Mentre in scalata, mille giri in meno che a salire.
Sempre IMHO..
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Singano del T.N.T. group
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