Numero di giri cambiata
 

Io arrivo da una 4 cilindri e sto cercando di abituarmi al nuovo motore, a differenza della vecchia moto qui secondo me bisogna cambiare ad un numero di giri piu alto,io cambio attorno ai 3000 giri altrimenti sotto i 2000 la moto vibbra tutta.
Voi a che numero di giri cambiate?
3000 giri possono andare bene anche quando la moto è fredda?

secondo il numero speciale di Pianeta Bicilindrico del 2 2011 "das Regime der Gangwahl in Abhängigkeit von der Art der Stirn-oder Schrägverzahnung in Motorräder BMW " il regime ottimale di cambiata alla temperatura esterna di 20° con temperatura dell' olio di 64° +\- 2,5 e' di 2864 +\-3 giri....

:confused::confused:...niente al riguardo del grado di umidità relativa?... strano, di solito quelli di PB sono precisissimi...:!:

HaAhAhAHhAHAHAhAhAHHAHAhAhAHahAhAhAHHAAH!!!! :lol::lol:

Cosi vibbbbbra ancora deppiuuuu:lol::lol:

Non cambiare, tienila!

Per come guido io auto e moto il contagiri potrebbero anche eliminarlo.
Non ironizzo.
Il cambio si fa ad orecchio anche quando il motore e freddo,e lui che ti chiede quando cambiare tu devi solo ascoltarlo.


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Miseria tutti super piloti qui eh.....magari anche senza frizione così la cambiata e' più veloce....magari a freddo.....altro che dsg ppg o dct...qui abbiamo ssc.....super sburon change......come si dice in Romagna.....;)

ma c'è davvero qualcuno che guarda il contagiri per sapere quando cambiare?

bisogna riconoscere che il 1200,non ha un tiro corposo in basso,per cui sotto i 3000 è piuttosto addormentato,più scattanti il 1150,meglio il 1100.
per quanto riguarda le vibrazioni direi che dovresti fare un regolazione ai c.f.
il mio 1200,quando è a punto,riprende dai 1500 in 6°senza sbattimenti o incertezze,per cui nessun problema di cambiata a qualsiasi regime.

Quella della ripresa in sesta dai 1500 non me la bevo !

Sieeee.... metti che uno è debole di udito, sai che grattugia...
Ma Stefy dov'è finito? Guarda che scherzano, in fondo sono tutti bravi ragazzi.

Basterebbe farsi la gavetta su moto ipersportive che arrivano a 22000 giri per capire che non hai nemmeno il tempo per guardare il contagiri.
Certo se uno viene dallo scooter con variatore la cosa diventa più difficile.
Cambiare senza frizione? E perché no... Se fatto con sincronismo a orecchio nessun problema e nessun danno.la frizione e indispensabile solo a partire al semaforo poi non è più indispensabile.


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In generale sullo scooter hai ragione io avevo il px poi mai più avuto gabinetti automatici..e con il vespone si che la frizione era optional.....la xx e la kawa 1400 nn mi ricordo a quanti giri avevano limitatore forse qualcosina in meno ma vado a memoria posso sbagliare...però li' serviva la frizione per nn capottarsi in tutte le marce...;)...la frizione sul boxer serve a nn tritare il cambio e il cardano che già di loro sono delicatini...certo che se uno nn la Usa e cambia sempre a orecchio e a freddo e alla garibaldina prima o poi cede qualcosa.....


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E perchè no? in una luuuuuungha discesa e pelando il gas......;)

Azz Daniele hai una RT 4 cilindri JAP...figo... :) scherzi a parte in 6a a 1500 ti si smontano i cilindri :lol::lol:

Strano però che sotto i 3000 vibri tutto anche con le marce basse

Ella pepa.....
N'astrorazzo..
Che poi uno si sbaglia perché vicino al contagiri, c'e sempre il tasto del raggio fotonico.
O quello delle lame rotanti? Non ricordo.....e tanto tempo che non guido ipersportive by enzino.

a Pozzonovo hanno le strade tutte in pavè..........................:confused:

Scusate se ho acceso una discussione cosi animata la mia era piu' una statistica per sentire i vostri pareri su quale numero di giri voi fate la cambiata, io personalmente la considero molto una cosa soggettiva.
A me non piace sentirla su di giri apparte quando decido di di fare una corsetta quindi quando sono si 3000/3500 faccio il cambio alla marcia successiva però sinceramente quando la moto è fredda mi sembra un regime gia troppo alto.

Ma no dai....di cosa ti scusi.....altrimenti come facciamo a divertirci un po'.....:)

Mica vero...sono regimi di rotazione da wankel......moto comunissime.....tipo le Norton wankel a pistoni rotativi.....e avevano le lame rotanti come optional....:)

Eh si, comunissime ipersport, forse aveva la nr oval anche se non 22mila, rotazioni impensabili a moto ipersport comunemente vendute

Chiedete ai sbarbatelli sulla Futa se usano la frizione quando si ingarellano con le R1 e compani.
Certo che farlo al boxer ti rimane il cambio in mano 😜
Però dai..e vero quel che ho scritto,voi cambiate guardando il contagiri? A parte che rischi anche di entrare nella portiera di una macchina....,


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...mai superato i 1500rpm. ... c'ho fifa...