Non so come sia il sistema sulla ST ma per quanto riguarda la GS non puoi cambiare solo le guarnizioni. Alberino ed elichetta sono solidali alle guarnizioni quindi bisogna rompere il precedente per sostituire tutto con un nuovo kit. Le guarnizioni sono due poiché l'alberino arriva nel carter dove c'è l'ingranaggio che lo fa muovere. Il buchino della perdita segnala che la prima guarnizione ha ceduto, quando cede la seconda il liquido di raffreddamento si mischia con l'olio del motore. A quel punto la situazione si complica.
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F650 GS 2000, 100mila km
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Modalità elencata