Honda Transalp del 1995 - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

ettore61 · 06-10-2013, 15:46

seeeee con una moto di 25 anni, solo divertimento, basta competizioni, ma tipo asfalto/ via del sale, l'eroica la faccio con la RT

briscola · 06-10-2013, 16:07

Merlino regalami per i miei 50 anni la at cosi ti risolvi i problemi e non hai doppioni

Ti passo un bel k75

nicola66 · 06-10-2013, 16:16

Quote:

Originariamente inviata da ettore61

seeeee con una moto di 25 anni, solo divertimento, basta competizioni, ma tipo asfalto/ via del sale, l'eroica la faccio con la RT

continental escape

pippo68 · 06-10-2013, 16:27

@Brontolo
La transalp, almeno le due che ho avuto io avevano problemi ai cuscinetti di sterzo.
Li ho sostituiti nei primi 20.000 km a tutt'e due perché rovinati con quelli a rulli conici e non li ho mai più cambiati nei restanti km in mio possesso.....più o meno 100.000....

C'è anche da dire che a me risolsero pure lo sbacchettamento(shimmy) che aveva.

Però ci sarà sicuramente qualcuno che mi smentirà.......ma questa è la mia modesta esperienza....

Roberbero · 06-10-2013, 16:49

Io feci quella modifica proprio per il famigerato sbacchettamento dello sterzo.
Lo ridussi ma non lo eliminai, se viaggiavo col bauletto pieno ecco che si ripresentava.

Merlino · 06-10-2013, 17:11

Quote:

Originariamente inviata da briscola

Ti passo un bel k75

così da doppione passo al tris...

panzer · 06-10-2013, 19:05

Merlino@
Perché non prendi un dominator come motoretta da affiancare, io mi diverto un mondo con sto mono bombardone.

nicola66 · 06-10-2013, 19:33

perchè dovrebbe affiancare un mono enduro da 650cc carenato ad un bici enduro da 650cc carenato che già ha?

panzer · 06-10-2013, 19:58

Perché la libidine che da un dominator é impagabile.

Merlino · 06-10-2013, 20:10

Panzer se cerco una TA è perchè mi interessa una TA.

panzer · 06-10-2013, 20:16

merlino@
eccerto hai ragione, sono due cose diverse.

rudy · 06-10-2013, 21:35

mah... io i cuscinetti di sterzo, non li ho mai sostituiti....
nel 600 solo benza e olio, nei 650, solo benza......
poi se in 50000 km devo anche sostituire due cuscinetti da 30 euro, pazienza,ci sta.....
col rottame che avevo prima la media era ben più alta......

Merlino · 06-10-2013, 21:39

Come controllo se i cuscinetti sono andati, devo trovare rudivo il manubrio quando lo giro?

nicola66 · 06-10-2013, 21:42

sul centrale (o simile)
ruota ant staccata da terra.
muovi lo sterzo lentamente
se fa scalino/scatto lo senti

Merlino · 06-10-2013, 21:53

Ok grazie.

MUMU · 06-10-2013, 22:12

Se non hai il centrale la forzi sul laterale fin quando la ruota anteriore non si alza e fai la medesima prova

Supermukkard · 07-10-2013, 03:24

Pentito di averla venduta un paio di anni fa

ettore61 · 07-10-2013, 09:57

altrimenti fai una bella penna e ci provi................. a controllare i cuscinetti.

Lester · 07-10-2013, 16:35

Regalata al mio meccanico 2 anni fa, Ta 95 in ottime condizioni... fino a quando mi si è rotto il cuscinetto dell'albero secondario della trasmissione.

Anche le immortali TA made in Japan ogni tanto hanno un difetto. Tornassi indietro forse la farei sistemare (ci volevano quasi 1000 euro tra pezzi di ricambio e mano d'opera)

dpelago · 07-10-2013, 18:19

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

sul centrale (o simile)
ruota ant staccata da terra.
muovi lo sterzo lentamente
se fa scalino/scatto lo senti

Giusto.

Aggiungo ... Con la moto giù dal cavalletto, freno anteriore pinzato, comprimere con forza la forcella.

Se senti un "tac" vuol dire che c'è gioco...

Okkio alle moto con i dischi flottanti, che il "tac" lo fanno "sotto".

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