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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 04-10-2013, 23:47   #26
Alvit
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Ma oggi, uno che volesse avere un aggeggio tipo Ciao, Si, Boxer, possibile debba ricorrere a uno sputer??

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Vecchio 04-10-2013, 23:54   #27
Wotan
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 04-10-2013, 23:57   #28
paolo b
Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
 
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Chiedo venga spostato nell'apposita sezione... assieme a quello delle barche!
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Vecchio 04-10-2013, 23:59   #29
El Casciavid
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Allora tanto vale prendersi una bici a pedalata assistita, con € 800 euro risolvi il problema....
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Vecchio 05-10-2013, 00:17   #30
EnricoSL900
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Non è che andare a comprare un Ciao oggi sia tanto più economico...
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Vecchio 05-10-2013, 05:19   #31
Alvit
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Non mi risulta lo facciano piu'....... Manco un costruttore Indiano???
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Vecchio 05-10-2013, 06:31   #32
Majella
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Vecchio 05-10-2013, 12:13   #33
R90S
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Devi comperarlo "Vintage", come questo, che è bello, sobrio, originale e costa anche poco, tra l'altro...
http://www.ebay.it/itm/MOTORINO-CICL...-/330734039653
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Vecchio 05-10-2013, 12:19   #34
iw6bff
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soloboxer, sei cilindri per la moto, quattro per l' auto.
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Vecchio 05-10-2013, 12:34   #35
zergio
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cos'hanno il ciao il bravo e il si che uno scooter a ruote alte non hanno?

anzi sono barattoli che in confronto non valgono manco il loro prezzo di usato perchè almeno-almeno hanno tra i 20 e i30 anni di strada/acqua/modifiche/stress.
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Vecchio 05-10-2013, 12:37   #36
chuckbird
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Non consumano nulla.
Gli scooter invece bevono... ovviamente vanno anche molto di più.
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Vecchio 05-10-2013, 12:40   #37
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Salire oggi su un Ciao dopo avere provato un qualunque Scarabeo o altro scooter a ruote alte fa capire subito la differenza in termini di stabilità, frenata, sicurezza. A quel punto il consumo diventa un fattore mooolto secondario....
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Vecchio 05-10-2013, 12:43   #38
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guarda ho in funzione un suerbravo con 65 della malossi, , albero anticipato,massette al variatore, marmitta e 13/13 dell'orto.
una merdaccia che consuma quanto una macchina per toccare a malapena i70km/h


parlare di consumo di un ciclomotore già è abbastanza singolare.

comparare un gruppo termico di 30 anni fa 2tempi con qualsiasi porcheria attuale non riesco nemmeno a entrare in argomento.
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Vecchio 05-10-2013, 12:47   #39
chuckbird
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A quel punto il consumo diventa un fattore mooolto secondario....
Ha chiesto informazioni in merito ai ciclomotori.
Quindi l'unico connotato che li differenziava realmente dal resto del mondo è appunto quello relativo ai consumi.
Quegli oggetti non consumavano nulla ed erano utili anche per questo.
Presumo che oggi questo aspetto sia da considerarsi come il migliore dei pregi.
Per il resto, passione a parte, sarebbero da portare solo in discarica.
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Vecchio 05-10-2013, 12:49   #40
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Beh, se ti fermi al fattore consumi, credi che un moderno scooter 4T consumi più di un vecchio 2T? Credo che avresti qualche sorpresa.....
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Vecchio 05-10-2013, 12:49   #41
chuckbird
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parlare di consumo di un ciclomotore già è abbastanza singolare.
Io parlavo del Ciao e del Si.
Trabiccoli dotati di un cilindretto con un pistoncino grande quanto una due euro.
Ecco, questi due oggetti molto in voga anni fa... non consumavano davvero niente.
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Vecchio 05-10-2013, 12:51   #42
chuckbird
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Beh, se ti fermi al fattore consumi, credi che un moderno scooter 4T consumi più di un vecchio 2T? Credo che avresti qualche sorpresa.....
Ripeto, il fattore consumi è l'unica cosa alla quale mi potrei soffermare.
Potrei forse anche considerare la leggerezza?

Escludendo strane paturnie di qualcuno, non avrei altri pretesti per andarmi anche solo lontanamente a ricordarmi che esistevano questi ciclomotori.

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Vecchio 05-10-2013, 13:22   #43
BUGS
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consumi a parte,
in casa avevamo un ciao,
+- del 1994 con ,forse, 2000km all'attivo. niente di più insicuro per andare in giro.
uno sputer ruote basse della piaggio di mio suocero. altro cesso su ruote.

per la sicurezza del quattordicenne di famiglia abbiamo preso questa



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Vecchio 05-10-2013, 13:45   #44
Merlino
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Importante discussione di spessore tecnico...

nessuno che si ponga il problema di farsi la miscela in casa....


Che motoclisti d'acqua dolce!!!
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Vecchio 05-10-2013, 13:59   #45
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nessuno che si ponga il problema di farsi la miscela in casa....
Che motoclisti d'acqua dolce!!!
...se ti fermi a questo insignificante dettaglio, il dilettante sei tu merlo...
Quanti boccettini di shampoo vuoti ho rubato alla moglie per portarmi dietro nella vaschetta attrezzi la dose già pronta di olio per un pieno di benzina.
60 cc per tre litri, scuotere un attimo e via!
Meglio del miscelatore separato (che tra l'altro c'era sugli ultimissimi Ciao...)...
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Vecchio 05-10-2013, 14:07   #46
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Non devi dirlo a me, l'equazione litri/olio la conosco bene, ma voglio vedere quanti si mettono a miscellare e scuotere, con i reumatismi ed acciacchi dietro l'angolo.

Non si tratta di fare un giretto con il vecchio ciclomotore a miscela, ma state parlando di un'utilizzo quotidiano (e non parlo di inquinamento).

P.S. qui in toscana, terra della piaggio, sai quanti Peones talebani dei vecchi due tempi ci sono, e sai quanti ne vedo passare spingendo???
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Vecchio 05-10-2013, 14:24   #47
chuckbird
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per la sicurezza del quattordicenne di famiglia abbiamo preso questa
Si si, è proprio un oggetto che sprizza sicurezza da tutti i perni
Specialmente in mano ad un quattordicenne poi, magari anche lievemente intraprendente...
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Vecchio 05-10-2013, 14:35   #48
Merlino
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I sistemi frenanti di 40 anni fa a tamburo nel traffico cittadino sono un'arma letale...
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Vecchio 05-10-2013, 14:43   #49
nicola66
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Io parlavo del Ciao e del Si.
Trabiccoli dotati di un cilindretto con un pistoncino grande quanto una due euro.
come tutti i 49cc odierni.
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Vecchio 05-10-2013, 14:56   #50
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Che raggiungono i 40 all'ora in discesa come il Ciao magari...
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