Grazie del consiglio lucar!
Per le borse ho già una buona esperienza fatta con l'altra ninja che ho, una ZX-9R. Mai avuto un problema nonostante siano state usate belle cariche e a velocità autostradali. Ovvio che non mi metterò a 300 all'ora con la ZZR, perchè le monto solo ed esclusivamente quando faccio turismo col passeggero.
Per le mappe, non è una questione di cavalli, piuttosto di erogazione. Mi interessa ottenere il massimo della regolarità e pulizia su tutto l'arco di erogazione. Che ci vuoi fare, sono un pignolo e cerco di ottenere il massimo. In teoria, dovrebbe migliorare non poco. Hai visto i grafici della Akrapovic con i suoi terminali? c'è un buco pazzesco fino ai 3000 giri!!! che non c'è con lo scarico di serie. Con i collettori scatalizzati (che arriveranno) si migliora molto, ma a questo punto serve una mappa dedicata.
Lamps!
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Ninja 1100 SX Tourer - Versys 1100 S Tourer - 450 CL-C
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