Ciao ................piaggio

[cocram]

Originariamente inviata da paul59

...fare le piegone...

Dopo la prima volta, si impara anche a non far le curve coi piedi sulla pedanina...

[Total Black]

Giovinezza.....

[dab68]

Originariamente inviata da cocram

In marcia, tirare l'alzavalvola per farlo scoppiettare.

io a furia di farlo mi persi la marmitta per strada.

Il ciao arrivò dopo il SI. Me lo prestò un amico che non lo usava più causa patente auto. Lo usai per una decina di mesi.
Era mezzo distrutto, raggi rotti e cerchio posteriore storto....
Non mi ha mai lasciato a piedi

Con 1000lire ci giravo all'infinito

[rsonsini]

Originariamente inviata da Strummer

...però faceva i 50 km a litro , giustamente diceva il mio amico ...altro che bici elettrica Euro 0 a parte

Direi proprio che l'impatto ambientale di un Ciao in buone condizioni e con miscela calcolata correttamente sia inferiore in ogni caso ad una bici elettrica.
Sia per materiali utilizzitati che per inquinanti rilasciati nell'ambiente.
Nessuno calcola mai gli inquinamenti correlati alla produzione delle batterie, il loro trasporto (sia come semilavorati che come prodotti finiti) e gli elementi chimici che poi andranno smaltiti ecc...

[RedBrik]

direi di no.

Su una vita di 10.000km (10km al giorno per 200 giorni anno per 5 anni), un ciao brucia (siamo ottimisti) 200 litri di benza, e quindi circa 5 litri d'olio.

Quei 5 litri d'olio, cioè 5 kg di materiale, li spari nell'ambiente puliti puliti. E dei 200 kg di benzina rimane anche parecchio particolato in giro. Tutta roba che si diffonde, e che non puoi controllare.

Le batterie di una bici non pesano tanto di più dei 5kg del solo olio del ciao (e quindi ben meno della combinazione olio+particolato) e sono chiuse in un contenitore che alla fine della sua vita può essere riciclato, in maniera controllata, con dispersione 0 nell'ambiente.

Chiaro che poi dipende come fai l'eöettricità per la bici. Se la fai a carbone siam punto a capo...

[motomix]

ho avuto sia il SI che il CIAO .... entrambi col 65 polini, e la marmitta SITO PLUS per confondere i vigili (era solo più grossa dell'originale e un tantino più aperta....)

non riesco a scrivere perché i ricordi mi obnubilano la mente ..... bèmmi tempi !

[Bex]

I più bei ricordi di gioventù sono legati al mio Ciao SC bianco, comprato nel 1977 a 287.000 lire, ricordo la cifra perché andai d'estate a fare "l'aiuto falegname" per comprarmelo.
Poi spesi 30.000 lire per il gas rapido kit Magura, parafango posteriore tagliato e serpentone. Penne chilometriche anche in curva.
Un amico mise la sella lunga sul suo Ciao, ma io tenni quella classica triangolare.....troppo bello sentire le tette delle amichette che chiedevano di fare un giro

[cocram]

...la discesa dal centrale col colpo di reni solo dopo aver accelerato al limite dell'esplosione del motore...

[Piero61]

A 14 anni mi ci sono spalmato sull'asfalto,porto ancora i segni!

[lumaca]

..ho quello messo in foto da total black...aggiunto marmittone sito plussss..barra tipo "duomi" davanti che tiene collegati i due punti alti del manubrio!!!! motore originale solo un getto diverso....uno spettacolo

[Pacifico]

La regola era quella di arrivare più lontani possibile in un discesone che aveva una curva da 160° ed un'altra di 90 ma veloci..... ci lanciavamo fino al ciglio poi con il piede spingevamo il pulsante per mettere in "folle" e via come razzi..... 1 su 10 eravamo addosso al ficodindia! ahahahahahah!

[motomix]

io l'asfalto lo assaggiai col SI ..... classica uscita da scuola, ovviamente in due e senza casco, con lei dietro con i due zaini sulle due spalle.

Era un lunedì dopo carnevale .... curvone davanti alla caserma della guardia di finanza appena passato dal camion lavaggio, con residui di coriandoli e pattume vario in terra.

Io conversavo allegramente con la mia passeggera e altrettanto allegramente piegai un po' troppo incurante dello stato della strada.

il motorino partì..... i caschi volarono .... mega scivolata con me che non mollavo il motorino e lei che non mollava me e con finale di corsa incastrati sotto la macchina dei finanzieri parcheggiata davanti alla caserma.

immediato balzo in piedi e disperato tentativo di sfilare il motorino da sotto la macchina .... poi arrivò un agente "tutto bene ?" "si, si", mentre continuavo a tirare il motorino. mi aiutò e sincerato che non c'erano danni alla macchina ci fece andare via. Un grande !

[Piero61]

Originariamente inviata da Bex

troppo bello sentire le tette delle amichette che chiedevano di fare un giro

MI E' SCESA UNA LACRIMA...................................

minchia come sono anziano

[RedBrik]

io non ho più 14 anni ma le tette delle amichette le sento ancora volentieri, se e quando possibile ;p

[teista]

Originariamente inviata da RedBrik

1000€ per un ciao?!?!?!?!?!?!?!??!?!?!

Si, facevano una rottamazione del valore di 500 euro e trattando me ne aggiunsero altri 500.

[cocram]

Originariamente inviata da Pacifico

...poi con il piede spingevamo il pulsante per mettere in "folle"

...e reinserire l'ingranaggio con la punta del piede a motore acceso...
KlaklaklaklaklaklaSdeng!

[louis]

Prendendo una lunga rincorsa arrivavo ad una mezza curva con salitina in forte pendenza per entrare in un piazzale: le ruote si staccavano da terra per due-tre metri.

Un giorno ho scoperto un po' tardi che avevano transennato il piazzale...

[catenaccio]

quando avevo 14 anni io ormai c'erano già solo gli scooter però col mio amico di infanzia appassionato delle cose retrò abbiamo preso il ciao bianco del nonno e l'abbiamo tutto messo giu racing.

carter polini,
albero mazzuchelli a spalle piene,
76 polini un po limato nelle luci e un po abbassata la testa,
carburatore 19 con filtro che uscivano dal poggiapiedi,
marmitta polini,
frizione piu robusta,
cinghia e varie puleggine dal 6 al 9.

ciclistica completamente originale, solo i cerchi del SI e le gomme da "piega"

Vi dico solo che con la puleggia del 6 a pari al mio zip sp elaborato siamo arrivati a quasi 115 del mio tachimetro quindi un buon 95-100 effettivi...a quella velocità su un ciao sembrava di anadre a mach3

[rsonsini]

Originariamente inviata da RedBrik

direi di no.
[...]
Le batterie di una bici non pesano tanto di più dei 5kg del solo olio del ciao (e quindi ben meno della combinazione olio+particolato) e sono chiuse in un contenitore che alla fine della sua vita può essere riciclato, in maniera controllata, con dispersione 0 nell'ambiente.
[...]

Non stai di nuovo calcolando che le batterie vengono costruite e che per farle si usano processi industriali che spesso inquinano molto di piu' di quello che si crede. Come le batterie delle prius che fanno avanti e indietro dal giappone al canada in nave prima di essere montate sulle macchine.

E poi un ciao dura infinito, una bici elettrica ha una vita utile oltre la quale non vai. Per non parlare dell'obsolescenza percepita...
Non ho pero' la presunzione di convincere nessuno, e sono sincero, ne ho la possibilita' di andare a cercare dati numerici per supportare quello che dico, quindi prendete quello che dico al pari di una favola, come adam kadmon.

[Dano_tn]

Io volevo la VESPA. E non il Pk uscito in quegli anni, ma la Special, il sogno di ogni quattordicenne di allora. Ma i miei non me la volevano prendere, la giudicavano insicura, con quelle ruotine piccole...

Poi un giorno, tornato dalle vacanze, mio padre si inventò una scusa per farmi andare a prendere una cosa in garage. Sollevai il portone e lui era lì: una gomma a terra da sistemare, un colore che non mi piaceva per niente (azzurrino slavato) ma riuscì a conquistarmi lo stesso. A 14 anni, qualsiasi due ruote motorizzate sotto il culo sono la libertà.
Ci giravo con in testa un casco integrale enorme (il jet era da sfigati, al tempo), in estate e inverno, pioggia o sole.
Un giorno mi venne voglia di dare un po' di brio al cinquantino e un mio amico - io di motori non capivo niente allora come oggi - disse "ci penso io": mi montò una Proma. Effettivamente andava più forte ma dopo due giorni grippò. Naturalmente a 10 km da casa, fatti tutti a bicicletta con bestemmioni ogni 50 metri e a ogni cavalcavia.
Il meccanico mi chiese 120.000 lire per la rettifica: ritirai il Ciao, partii per andare a fare miscela, e via di gas al massimo (tra l'altro era freddissimo anche fuori, mi pare febbraio). Rigrippato dopo nemmeno 1 km. Non me l'aveva detto nessuno che dovevo fare il rodaggio!

Il Ciao oggi non c'è più. I miei l'avevano prestato al marito della badante di mia nonna per gli spostamenti cittadini. Poi un giorno ho chiesto che fine avesse fatto e ho scoperto che se lo sono portati in Ucraina, senza nemmeno chiederlo.

Un thread nostalgico, non c'è che dire, ma mi ha fatto ripensare a tanti bei momenti.

[Piero61]

Faro' la stampa di questo 3D e lo faro' leggere a mio figlio.

Vorrei che capisse cosa e' stata la nostra gioventu' su due ruote

[gldani]

nell'83 al mio paese avevano organizzato una gara endurance di 6 ore per Ciao, suddiviso per classi Ciao, Boxer, Sì, Bravo.

Eravamo gasatissimi manco fossimo al Bol d'Or...

Abbigliamento standard: giubba militare di mio fratello, casco Nava con la chiusura della visiera a bottoni automatici, tappi di cotone nelle orecchie, guanti da sci, jeans, ginocchiere da pallavolo, stivali anfibi.

Polvere, odore di miscela e profumo delle balle di fieno nelle curve, parenti e amici che incitavano, pit stop con spremuta d'arancia, all'arrivo non sentivo più le braccia e completamente rintronato.

Ci sentivamo pronti anche per il Tourist Trophy

[aspes]

mettetevi comodi che col ciao vi "rovino".
Innanzitutto lo comprai a 20 anni, avevo gia' avuto moto e auto, ma avendo distrutto la macchina in citta' facendo lo scemo , ero rimasto a piedi e mortificato dalla mia stupidita' . Mia madre per pieta' dopo alcuni mesi di autoflagellazione mi diede 200.000 lire con cui comprai un ciao del 67, giallo ocra, con fianchetti e fanale bianco esenza variatore. Era il 1980.
Essendo l'unico mezzo si scateno' la furia omicida. Cambio colore, il motore elaborato alla morte prima pinasco poi polini, con travasi sul basamento allargati a flessibile, e tutto l'immaginabile. Avevo rielaborato anch il cilindro polini 7 travasi e L'albero motore fu lavorato da Paolo Cordioli, tecnico prima del reparto corse SWm e poi da 125 gp.
grazie al fatto di non avere variatore si cambiavano i rapporti con le varie pulegge. NEl piu' lungo passavo le vespe px anche se dovevo pedalare per spuntare ai semafori. Si alzava spontaneamente verso i 50 km/h all'entrata in coppia.
Ho anche grippato un paio di volte ma "san ciao" aveva anche la bonta' di salvare dal grippaggio, infatti con la frizione automatica appena il pistone bloccava la frizione chiudeva e il motorino procedeva in folle senza inchiodare la ruota. Appena si raffreddava si ripartiva.
SU una ruota riuscivo a girare in tondo, credo che niente sia piu' adatto alle penne del ciao. NE ho un ricordo fantastico.

[Absotrull]

Guarda in firma.

Ho restaurato un Ciao PX dell'86 ora iscritto al registro storico della FMI

E' diventato il mio mezzo di locomozione di elezione in ambito urbano ed è uno sballo

[aspes]

io ricordo che il primo passo per tutti era la marmitta a serpentone della FAR, che e' stata la prima a fare quel rigiro. E ricordo che effettivamente solo con quella guadagnava 20 km/h. Una specie di miracolo.
Anzi, tale marmitta credo proprio che commercialmente si chiamasse "serpentone", talmente diffusa che il termine e' diventato di uso generico.