Ma il gs parte a spinta?

[Merlino]

Se la centralina elettronica riesce a da l'impulso agli iniettori forse, altrimenti potete spingere quanto vi pare.

Se non c'è piu' la pedivella di accenzione, un motivo ci sarà, e non è perchè vetusto, ma inutile.

Quindi se la batteria riesce a fare il setup, ma manca del picco per far girare il motorino d'accensione, forse ci si riesce a spinta, ma se la batteria è morta, è dura molto dura se non impossibile.

[Murdoch]

Scusa Merlino ma quando ti trovi in capo al mondo e la moto non parte le provi tutte.
L'RT a sud della Turchia dicevano tutti che non sarebbe pattino... bene l'abbiamo fatto tornare a casa accendendolo a spinta tutti i santi giorni rimanenti del Tour.
Quindi la domanda mi pare interessante.

[Murdoch]

Dalla mia esperienza, e mi ricollego al post precedente, se la batteria ha una minima carica da far funzionare la centralina / inietttori la moto parte.
Se la batteria è completamente a terra credo che la rotazione del motore e quindi dell'alternatore non siano sufficienti a far svegliare la centralina.
Questo spiegherebbe perchè la moto giù dalla collina non partiva (aveva la batteria morta , forse addirittura in corto)

[Merlino]

Originariamente inviata da Murdoch

S
Quindi la domanda mi pare interessante.

Vedi post successivi, se tu conoscessi il sistema di iniezione e come funziona, capiresti il perchè (come ho già spiegato) la moto parte se la batteria riesce a fare il setup e quindi il sistema di iniezione va in funzione, mandando benzina nei cilindri.

Se non arriva benzina ai cilindri, ripeto puoi spingerla sino in turchia e ritorno, ma se parte portala al vaticano per farla beata a causa di un miracolo tecnologico, che fa girare il motore senza benzina.

ho una certa esperienza sugli iniettori che non iniettano...