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03-09-2013, 11:07
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#26
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 17 Aug 2013
ubicazione: Ancona
Messaggi: 17
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Nessun problema con il blocca sterzo.
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DocPìccio74
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03-09-2013, 13:57
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
Messaggi: 3.005
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sulla mia se faccio riferimento con piastra di sterzo e bordo carena come in foto, la distanza non e' uguale da ambo le parti, mentre se faccio riscontro con i blocchetti comandi e carena serbatoio e' perfetta.
ma che problemi ci stiamo facendo??? quando e' che sterziamo in battuta? ...troppe paranoie a mio parere, meglio mettere in moto e macinare strada che il tempo passa...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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03-09-2013, 14:03
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#28
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Guest
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Credo anch'io non sia un problema la battuta, purchè non sia un problema di telaio, visto chemi sembra che sia la prima GS con un telaio vero.
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03-09-2013, 18:47
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: Italia
Messaggi: 182
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La mia sterzando a sinistra si avvicina di più al telaio che sterzando a destra....solito assemblaggio/tolleranze fatte coi piedi....
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03-09-2013, 18:52
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Perche non ti fai assumere in BMW Mr. Queen..... Chissa che non riescano a lavorare meglio....
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03-09-2013, 19:06
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.759
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Anche la mia. A sx più che a dx. Può darsi che siano tutte così?
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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03-09-2013, 19:10
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: Italia
Messaggi: 182
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Quote:
Originariamente inviata da MassiC
Perche non ti fai assumere in BMW Mr. Queen..... Chissa che non riescano a lavorare meglio....
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A te invece dovrebbero assumerti come avvocato delle cause perse....
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03-09-2013, 19:25
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#33
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Guest
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Massic magari ci lavora già in BMW, è troppo accanito.
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03-09-2013, 19:32
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: Italia
Messaggi: 182
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Quote:
Originariamente inviata da kattivik
Massic magari ci lavora già in BMW, è troppo accanito.
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Si gliel'ho già chiesto anche io....
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03-09-2013, 22:06
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Siete simpatici ragazzi ma siete troppo esagerati! Io capisco che sta moto costa un sacco di soldi e quindi ci si aspetta il meglio, la realtà e diversa, purtroppo nelle moto come nei vestii non paghi più la qualità ma il design il brand... È per quello che un iPhone costa di più di un htc che un vestito di D&G costa di più di uno di Pignattelli ma la qualità e la stessa! Ora non è che BMW ha meno qualità dei concorrenti e che siamo arrivati al punto in cui la qualità e sullo stesso piano ma il marketing e marketing!
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03-09-2013, 22:23
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#36
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Guest
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non so te, ma io non ho acquistato per il "brand", ma perché credevo in una qualità superiore finalizzata al turismo, ma se tu, che mi sembra t'intendi di marketing BMW mi dici che la qualità è la stessa delle più economiche credo che ne terrò il giusto conto la prossima volta che acquisterò una turistica. Per gli abiti spendo in immagine, per la moto turistica no. Il marketing è marketing, i soldi non crescono sugli alberi.
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03-09-2013, 23:40
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.759
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il conce mi ha detto che potrebbe essere un problema di montaggio del serbatoio e che verificheranno...
con me questo "tutto marketing" sta cominciando a far presa... dopo anni qualche serio pensierino rivolto ad un futuro cambio di marca lo faccio.
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Enrico
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Ultima modifica di enricogs; 03-09-2013 a 23:49
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04-09-2013, 01:25
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jan 2013
ubicazione: veneto
Messaggi: 104
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Ci vogliono anni per essere considerati un marchio serio e affidabile e pochi mesi mangiarsi tutto spero se ne accorgano
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04-09-2013, 01:59
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: Italia
Messaggi: 182
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Quote:
Originariamente inviata da enricogs
il conce mi ha detto che potrebbe essere un problema di montaggio del serbatoio e che verificheranno...
con me questo "tutto marketing" sta cominciando a far presa... dopo anni qualche serio pensierino rivolto ad un futuro cambio di marca lo faccio.
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Non ho guardato il serbatoio...bensì lo spazio tra le forcelle e il telaio .... come nel video...non credo sia un problema di serbatoio....
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04-09-2013, 11:15
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
Messaggi: 3.005
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e che cazzo cambia? anche le auto hanno un angolo di sterzata diverso fra dx e sx!
non e' che stiamo esagerando? c'e' qualcuno di noi che fa le curve con lo sterzo in battuta? e' mica una moto da speedway!!!
e per le manovre da fermo ha comunque una sterzata ben superiore a tutte le concorrenti.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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04-09-2013, 11:47
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
Messaggi: 572
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@antoniobmwgs
purtroppo la qualità Bmw sta scemando anche nel panorama delle 4 ruote (fatevi un giro nel Forum della nuova serie 3, quindi modello F30-F31).
Ruggine tutto i sedili e sulle cerniere dello schienale, imbottiture dei sedili che cedono, sospensioni che cigolano, sensori pioggia che funzionano male, ecc...
è meglio che Bmw si dia una svegliata altrimenti molti clienti diventeranno ex clienti
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BMW R1250GS 40°th my2021
KTM 300 EXC my2020
Ultima modifica di krugia; 04-09-2013 a 12:13
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04-09-2013, 11:51
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#42
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Guest
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Purtroppo la globalizzazione ci mette in concorrenza con paesi che hanno costi gestionali molto più bassi dei nostri, quindi per restare in attivo devono risparmiare da qualche parte vendendo ancora molto grazie alla fama che si sono giustamente guadagnati nel tempo. Purtroppo non saranno solo loro a pagare un prezzo salato.
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04-09-2013, 12:04
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: Italia
Messaggi: 182
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Non cambia nulla..finché la manopola non sbatte nel serbatoio come ho letto.....si è solo risposto ad una domanda....curioso il fatto che pur essendo moto fatte in serie siano tutte diverse....è stano....
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04-09-2013, 12:28
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
Messaggi: 2.302
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A proposito di qualità....non so la vostra ma la mia sella sembra che abbia 5 anni non 5 mesi.....si rovina solo con lo sguardo......
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04-09-2013, 18:27
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
Messaggi: 365
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A Maucing al #4 se sterza a sinistra il blocchetto tocca la copertura del serbatoio, e questo non va bene ......sarà un caso limite ma non va bene ugualmente .....
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04-09-2013, 18:45
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
Messaggi: 718
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Probabilmente la qualità della attuale LC sarà inferiore in qualche elemento rispetto a modelli precedenti...
La mia percezione è che la qualità delle plastiche, selle, blocchetti sia abbastanza allineata oggi giorno tra tutti i brand.
Quello che voglio dire è che oggi si dovrebbe comprare guidati da caratteristiche diverse dal singolo riferimento alla qualità dei materiali, perchè li non c'è più differenza.
Io ho preso la LC per la linea per il telelever per il boxer non perchè ritengo BMW superiore qualitativamente ad altri.
Detto questo il prezzo che si paga non è riconducibile alla qualità ma al blasone, al mercato! La GS vende 15000 moto l'anno l'aprilia 6000.... Il mercato fa il prezzo, non la qualità! Se BMW fornisce mezzi di scarsa qualità al gente smetterà di comprare allora la GS costerà quanto la Caponord!
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04-09-2013, 19:31
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#47
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Guest
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Non credo sia una ragione valida, la Versis vende nel mondo un sacco di moto e costa la metà. In altri forum mi sono sempre battuto sulla qualità BMW, mentre mi vendevano la GS per la modo dei "fighetti minchioni" tipici della mentalità italiana. Spero tanto non abbiano avuto ragione i sostenitori della Versis, mi si spaccherebbe il cuore.
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04-09-2013, 20:03
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Apr 2013
ubicazione: Bologna
Messaggi: 106
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04-09-2013, 20:10
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#50
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Guest
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David non scherzare che mi hanno dato del rompipal.e perchè ho scritto che il cambio è la trasmissione è rumorosa.
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