Si può piegare a 45° a 50 Km/h

[ghima]

50 gradi..

seeeee

oltre i 50 arrivano solo le SBK e MotoGp...

[ghima]

Originariamente inviata da nicola66

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=250

ma guarda io se proprio la devo pensare la penso che se io e la moto dobbiamo cadere assieme è meglio che che io rimanga sopra di lei piuttosto che sotto.
Ma se tu ti trovi meglio a fare da potenziale materasso tra la moto e l'asfalto, chi sono io per convincerti del contrario?

io parlo della curva presa bella velocemente con moto stradale in assetto costante (ampio tornante - curva) ovvio che non si può generalizzare..
dipende dalla curva e dalla moto (nei tornanti stretti le mukke le guido addirittura inclinando più la moto che del pilota);
ma in generale inclinando meno la moto e buttandoti dentro con il corpo la curva la fai in maggior sicurezza..

[Ste02]

[rasù]

però rispetto al suolo ove poggia le gomme, è inclinato di zero gradi

[jocanguro]

Mamma mia ragazzi... Che mucchio di seghe mentali. ... E se mi sporgo dentro, e se carico peso. . E se non uso la pedana interna...
ma che siete tutti pilotoni? ?
Secondo me i quesiti di mary erano chiari e hanno avuto risposta chiara. ..
E ci converrebbe tenerci tutti al caso standard. . Moto da strada, pilota dritto in asse, e basta..
se poi ci mettiamo anche il saper deformare le gomme per ottenere migliore aderenza. .. (giochi di prestigio? ? ) , roba da professionisti
Qui tanti di noi le gomme non le scaldano nemmeno, e arrivano addirittura a 20gradi. .
(io per primo..)

[zangi]

Quante viti gli han messo nella gamba?

[IlMaglio]

.... azz ... manca qua tutti d'accordo e tutto chiaro ..
Comunque mi fa impressione che si potrebbe inclinare a 45° oure a 45 km/h ...

[jocanguro]

Certo se pieghi a 45 gradi oltre i 90 km/ora, allora il rapporto e' superiore a 2, questo significa che stai scaricando piu di 2/3 del peso complessivo sul bordo interno della gomma posteriore, e solo 1/3 sul centro della anteriore, e puoi compensarlo con 10 gradi di sbilanciamento delle braccia ( non del busto ) all'esterno.



Basta, vado a visitare quimper. ...

[Detatis]

Ma se tocco le costole ho piegato troppo?!?


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[bainzu]

https://www.facebook.com/photo.php?v...type=2&theater
non ho trovato il video su youtube

[CREG]

Originariamente inviata da rudeby

son problemi....

mi sa che devo leggere piu spesso qde

[Cristian Mariani]

ecco la prova che si può piegare oltre i 45° anche a meno dei 50km/h contenti

Mi capita spesso di curvare a toccare con la scarpa in terra...a velocità intorno ai 30 km orari...ma non ho idea a quanti gradi corrisponde la piega....comunque dipende molto dal peso della moto...credo che sotto i 30/h alla piega di cui sopra la moto cadrebbe in terra

[FranzG]

Io con la scarpa in terra tocco pure da fermo!

F.



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Lontano dalla tastiera e dall'ortografia.

[Wotan]

Originariamente inviata da rudel

credo che sotto i 30/h alla piega di cui sopra la moto cadrebbe in terra

E perché mai?...

[Markus_Pr]

Non mi ricordo molto di fisica, quindi vado a logica, e butto lì qualche considerazione senza pretesa alcuna.
A bassa velocità, quando cioè la forza centrifuga non sarebbe sufficiente a bilanciare il peso della moto, che quindi se inclinata cadrebbe all'interno della curva, la curva viene effettuata grazie alla rotazione dello sterzo, cioè nello stesso modo delle auto. Ma le moto si distinguono dalle auto perchè possono inclinarsi (proprio quello è il bello), quindi a velocità sufficientemente alte è possibile inclinare la moto e curvare sfruttando la sezione circolare degli pneumatici. Il raggio di curva è tanto minore (si curva cioè più stretto) quanto maggiore è l'angolo di piega, ma un dato angolo di piega a sua volta può essere raggiunto solo se la moto è in equilibrio, se cioè le forze che l'attirano verso il suolo sono bilanciate dalle forze che tendono a raddrizzarla. A questo punto però il quadro si complica, perchè se è chiaro che una delle forze che attirano la moto a terra è quella di gravità e che una delle forze che esercitano l'azione opposta è senz'altro la forza centrifuga, che è in funzione della velocità, temo che ci siano altre forze che concorrono a determinare l'assetto della moto, come ad esempio l'effetto giroscopico, derivante dalla rotazione delle ruote e dell'albero motore, che induce la moto a mantenere lo stato di moto (scusate il bisticcio di parole) in cui si trova.

[Vartan]

dev'essere proprio così , perbacco!

[Detatis]

Io comunque ho letto di gente che con la 800 gs tocca la scarpa... Io che finisco la spalla ancora non tocco... Oppure io ho le staffe alte, oppure qua c'e qualcosa che io non capisco...


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[saveriomaraia]

Per toccare con le scarpe basta tenere i piedi a Papera.

marquez tocca col ginocchio, gomito, chiappa e se vuole anche casco, ma non col piede....significherà qualcosa?


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[biwu]

Che usa una moto diversa?