Rottura valvola primaria scarico

[Peppegsx]

Cri non metto in dubbio che tutte le moto essendo mezzi meccanici abbiamo dei problemi...ma da possessore di entrambi i marchi posso dirti che BMW sta diventando una mondezza...prova a farti un giro nella stanza del Gs Lc oppure delle K o Rt...troppe rotture e poca qualita'...con la mia prma Rt in 3 mesi che l'ho avuta sono stato 3 volte in officina...la prima gsx r 600 del 2004 che ho avuto ci feci 50000km in 7 anni e l'unica cosa che cambiai oltre a olio e filtro olio fu una e dico 1 lampadina.... da una moto che costa quasi 20000 euro non mi aspetto problemi del genere...guarda sempre nella stanza dell S1000..ad un ragazzo gli tira a dx...ma stiamo scherzando??

[Cristiano1]

Originariamente inviata da Peppegsx

la prima gsx r 600 del 2004 che ho avuto ci feci 50000km in 7 anni e l'unica cosa che cambiai oltre a olio e filtro olio fu una e dico 1 lampadina....

Suzuki in effetti ha uno standard qualitativo impressionante, però anche grazie al fatto che innova pochissimo i suoi modelli... vederemo quando lanceranno la loro anti gs (v-strom 1000 piena zeppa di elettronica....) dato che al momento non hanno una moto con tc, aw, per non parlare di piattaforma inerziale, launch control, sospensioni adattive.... ecc.... ma solo dei gran abs e mappe motore. tutte queste cose, che dialogano tra di loro e condizionano l'andamento della moto sono giocattoli bellissimi, ma che creano spesso 1000 problemi

purtroppo credo che la maniacale ricerca della riduzione dei costi (quindi meno test, meno modelli pre-serie....), l'aggiunta di una gestione elettronica talmente esorbitante (se non erro la nuova gs è arrivata a 12 centraline....) stia portando i nuovi modelli ad essere meno affidabili dei modelli primi anni 2000, dove la meccanica era ormai già allo stato dell'arte (basti pensare a modelli fortunatissimi come il CBR'04) e l'elettronica era ancora relativamente poco invasiva

[thules985]

Credo sia molto utile che descrivi il problema e come los entivi

Io sento un rumore di rondella libera che salendo di giri aumenta (non sempre lo fa) a 7000 sembra che suoni il clacson superando quei giri non si sente (oppure viene coperto da altri rumori).

Se ti fai dire cosa si dovrebbe controllare per vedere se lavora bene mi fai un piacere

[Peppegsx]

Originariamente inviata da thules985

Credo sia molto utile che descrivi il problema e come los entivi

Io sento un rumore di rondella libera che salendo di giri aumenta (non sempre lo fa) a 7000 sembra che suoni il clacson superando quei giri non si sente (oppure viene coperto da altri rumori).

Se ti fai dire cosa si dovrebbe controllare per vedere se lavora bene mi fai un piacere

il rumore è il classico di rondella libera e lo senti tra il 2 e il 3 cilindro.. ti consiglio vivamente di passare in concessionaria e fargli provare a sentire il rumore...considera che se la moto è ancora in garanzia ti devono cambiare tutti i collettori..