Quote:
Originariamente inviata da helios80
È proprio la gestione dell'antisaltellamento che genera quel clak!
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anche a me lo fa,frizione,scalo,rilascio e mentre rilascio sento un gradino.
Il concessionario ha detto (e qui chiedo conferma se mi ha detto un cavolata) che 4a,5a e 6a sono montate su un rullo separato quindi nel 4a-3a si passa da un rullo all'altro,gli accoppiamenti non sono perfetti e si genera quel saltino.
In pista ho scalato ben più decisamente in modo da alleggerire
molto il posteriore ma sul filo frizione non ho sentito nulla per l'antisaltellamento.
Voglio capire, non contraddire nessuno sia chiaro
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Modalità ibrida
