Non lo metto in dubbio, ma non si possono paragonare i passi qui intorno a certi passi apenninici, a parte qualche eccezione, sono tutte strade strette dove è meglio avere un 150 dietro, anche semi-tassellato, piuttosto che un gommone da 190. Nei tornanti stretti uscivo sempre interno a loro e tenevo il loro ritmo garantendomi sempre un buon margine dal ciglio, stando sempre in corsia. Parlo di strade più da motardone che da supersportiva col manubrio alto (cosa che è la Multistrada 1200).
Il bello del 990 ADV è che, alla fine, pur essendo una moto capace di viaggiare, nello stretto si guida come un motard...
Chiaro che appena la strada si fa più veloce gli posso dire ciao ciao, ma dove bisogna sbatterla di qua e di la, non ce ne...
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