Sabato mi intrufolo nel 20 passi...
 

... degli amici di ducatimultistrada.it ...
C'è qualcuno di QdE?
Dovrebbero essere 680 km di curve...potrebbe essere soddisfacente...:arrow:

Dove lo fate il giro?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...assiFinale.jpg
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a me me pias

... circa 670km ... in poco piú di 13h ... e presumibilmente di curve ...
l'altro giorno - ultimo delle mie ferie - ho fatto 370km di cui metá autobahn in circa 7h (pause e traffico inclusi) ... ed ero cotto, mi fa ancora male la schiena ...
mi chiedo come fate ! :-o
r

probabile ci si incroci in zona; ADV 2010 con alu e po' "patachini" nelle borse, ovviamente con zavorra. Cupolino Isotta unico della specie! ;)

Qualche settimana fa io ed un mio amico abbiamo fatto 600 e rotti km.
Abbiamo fatto Vigo di Cadore-Misurina-Dobbiaco-Bressanone-Vipiteno-Passo del Giovo-Passo del Rombo-Solden (mangiato con tranquillità)-Passo Resia-Merano-Bolzano-Passo Gardena-Passo Valparola-Passo Tre Croci-Vigo di Cadore.
Alla fine eravamo meno stanchi di quel che pensavamo alla partenza.
Ci hanno stancato di più i trasferimenti in fondovalle che i passi...anche a livello di male al sedere. Si vede che finchè il culo "lavora" sulla sella non duole...
Penso che il giro che hanno messo giù si possa fare tranquillamente, ma in un gruppetto che viaggia spedito. In 20 motociclisti "eterogenei" la vedo difficile, anche con moto adatte alla montagna come le Multistrada.

680 km di curve in una giornata???
La ritengo una bella impresa, complimenti!

Non ci crederai, ma a me affatica più l'autostrada che la montagna. Sarà il piacere di guida o la posizione che cambia sempre, ma veramente non scenderei mai di sella...

Non escludo di esserci

Mi piacerebbe esserci sinceramente... ma a partire da milano e poi ritornare in giornata mi sembra una sfacchinata.
Così sulla carta il giro merita indubbiamente ma l'avrei dovuto sapere un po' prima per organizzarmi diversamente.
Ma con uno stile di giro così puoi accompagnare.. solo.

Bel giretto!

Anch'io l'ho saputo all'ultimo da un amico che ha la Multipla...
Ci hanno accettato anche se siamo degli sporchi karotonisti...
Perdipiù col 21' davanti...

E voi riuscite a fare una pausa pranzo al ristorante in soli 20 minuti?:rolleyes::rolleyes: Ma in quanti siete? Io quella volta all'anno che mi muovo in gruppo in venti minuti riusciamo a malapena a bere l'aperitivo e a sederci!! :lol:

vedrai che il caffè ed il ristorante si allungano e con un paio di tirate si scorciano altri intertempi....

Resoconto del 20 passi...
 

Io ed altri non siamo riusciti a fare tutto il giro, solo perchè abbiamo raccattato uno col GIESSE :lol: che è restato a piedi e siamo restati con lui fino all'arrivo del carro attrezzi, sul Passo delle Erbe. Il giro era fattibile, mi è dispiaciuto un po' non averlo fatto tutto, anche perchè ero ancora freschissimo e pieno di voglia di guidare (tantè che io, un ducatista e Des990 ci siamo sparati anche il Cibiana al rientro).
La maggior parte dei partecipanti ha fatto tutto il percorso ed al rientro in albergo a Longarone (abbiamo cenato con loro) erano distrutti, ma felicissimi...:D
Io e DES990 ci siamo divertiti un casino ed abbiamo verificato quanto sia ancora valido il 990ADV in montagna, anche confrontato con quella melanzana ripiena di cip che è la Multistrada (melanzana che adoro:eek:).
Quandi ci siamo incontrati a Longarone un ducatista mi è venuto incontro guardando le mie Heidenau Scout ed ha detto:"Ma ce la fate con queste? Non sono mica gomme adatte!" Un po' preoccupati sul Duran siamo stati dietro.:mad:
Rispetto e consapevolezza che non facevamo parte del gruppo :).
Poi piano piano ci siamo spostati sempre più avanti fino al Giovo, dove abbiamo dato fuoco alle polveri ed io mi sono accodato al ducatista smanettone che apriva la fila. Non sono abituato ad ingarellarmi ed ho pensato di arrivare fino in cima stando dietro, quando Des990, dietro di me si è rotto le balle e ci ha inforcati entrambi ed è arrivato in cima per primo.
Ho visto uno dei multistradisti in cima al passo che faceva le foto alle mie gomme...non ci voleva credere :cool: .
E' stato l'unico passo su cui abbiamo voluto tirare sul serio, poi ci siamo fermati a far benzina e il raduno si è diviso in due tronconi, in più noi abbiamo raccattato il BMW guasto ed il divertimento è finito.
Ci sarebbe piaciuto fare un po' le lepri su per il Falzarego, giusto per aver conferma delle impressioni che avevamo avute sul Giovo.
Eravamo partiti con la paura di non riuscire a tenere il ritmo e siamo tornati con l'impressione che, nonostante la gomma da 21' e l'anzianità di progetto, la 990 Adventure sia ancora una moto micidiale per smanettare su è giù per i passi dolomitici, considerando anche le condizioni dell'asfalto...
Per il resto dobbiamo solo ringraziare la splendida compagnia!!!
Siamo tornati a casa all'una di notte dopo aver ben mangiato e bevuto...

Sticazzi...
Complimenti.
:cool:

A dir la verità celebro la karota...io sono nella media dei motociclisti con un po' di esperienza.
Poi, bene o male sono anche le mie strade...
Partecipo raramente ai raduni e giro sempre in coppia con Des990: ci piace tirare, ma raramente ci confrontiamo con altri.
Vedere che la propria moto con gomme tassellate tiene botta contro le multi con 150 cv piene zeppe di elettronica, non è da tutti i giorni...
Figata!

Sui passi dolomitici il KTM 990ADV va meglio della Multistrada.
Indipendentemente dal pilota.
E' meno impegnativa da guidare e si mangia tutto quello che passa sotto alle ruote...
Non mi celebro mica.
Celebro il karotone.
W sempre il karotone!

E probabilmente il motore sotto i 6000 cammina di più. Di meno mi pare difficile, per un 1200... :(

Su certi passi l'occasione di usare una ciclistica veramente agile capita piu' spesso di quella di sfruttare un motorone 1200 da 150 cv. Per non parlare di quando si trovano sporco buche e sconnessioni. Comunque sono anni che vado solo su e giù per i passi e so rendermi conto se quello che ho sotto il culo va o non va. In mezzo alle Multistrada mi sentivo un po' piu' sciolto e spregiudicato di loro...

Nessun altro bicilindrico va come il 1200 testastretta.non so il ktm RC8,ma il ducati ha un tiro anche a partire dai 3000 giri che strappa le gomme.....



There's only one way to soothe my soul

Non lo metto in dubbio, ma non si possono paragonare i passi qui intorno a certi passi apenninici, a parte qualche eccezione, sono tutte strade strette dove è meglio avere un 150 dietro, anche semi-tassellato, piuttosto che un gommone da 190. Nei tornanti stretti uscivo sempre interno a loro e tenevo il loro ritmo garantendomi sempre un buon margine dal ciglio, stando sempre in corsia. Parlo di strade più da motardone che da supersportiva col manubrio alto (cosa che è la Multistrada 1200).
Il bello del 990 ADV è che, alla fine, pur essendo una moto capace di viaggiare, nello stretto si guida come un motard...
Chiaro che appena la strada si fa più veloce gli posso dire ciao ciao, ma dove bisogna sbatterla di qua e di la, non ce ne...

[QUOTE=bobo1978;7552876]Nessun altro bicilindrico va come il 1200 testastretta.non so il ktm RC8,ma il ducati ha un tiro anche a partire dai 3000 giri che strappa le gomme.....


Non è assolutamente vero se mai le braccia te le strappa da 6000 giri e comunque solo in sport, perché nelle 4 mappature l'erogazione sotto i 5/6000 giri è uguale, parlo da ex possessore, l' lc8 fino ai 6000 giri non ha niente da invidiare al testastretta, parlo da possessore ;)

Concordo con maan72. Il peggior motore Ducati che abbia mai provato... e negli anni ne ho provati parecchi.