Kawa W800 o Guzzi V7?

[Tricheco]

mah............

[flu]

Ti consiglio la bonneville , una moto onesta e laboriosa con infinite possibilità di modifica in direzione cafe racer che in direzione scrambler o tourer




Da ⒻⓁⓊ™ con Tapatalk

[Dogwalker]

Le due moto base.



DogW

visto che si parla di 8000-9000€

senza grandi pretese in nessuna direzione

a livello di fascino io prenderei questa





poi a livello di guida credo che la V7 abbia un passo in più delle concorrenti, oltre ai 70 kg in meno rispetto ad una 883



cazzarola,
è un bel divario di peso fra Entry level

[rasù]

Originariamente inviata da sartandrea

a livello di fascino io prenderei questa

al di là del fascino, magari c'è chi preferisce star seduto in maniera un po' più normale......

beh dai,

la 883 è tra le più normali delle HD

[aspes]

Originariamente inviata da Dogwalker

Non c'è nessuna possibilità che una classica Guzzi 930 possa costare meno di una Bellagio.


La V7 ha le dimensioni (interasse, altezza sella, ecc...) di una qualsiasi nuda media. Sono la Bonneville e la W800 ad avere le dimensioni, e conseguentemente il peso, di una maxi, senza esserlo. Chi sia svantaggiato, e dove, è da vedere.

DogW

per il prezzo sono le guzzi che sono inopinatamente care per i contenuti. Chiaro che non hanno il potenziale economico di altre case, ma ricordo che oggi con i soldi di una v7 si puo' comprare sempre in ambito vintage una yamaha xjr 1300, che certo povera non e'.
Se non riescono a stare piu' bassi con quei contenuti vuol dire che non hanno costi concorrenziali, non c'e'niente da fare.
La bonneville per lo meno ha un motore un po' piu' corposo.
QUanto alle dimensioni il sottoscrittoe' 1,77per 76 kg quindi non sono maciste, ma seduto sulla bonneville o anche sulla yamahona sto bene, sulla v7 (che mi piace, lo ripeto) , mi sembrava di stare su un giocattolo, con tutte le dimensioni costrittive. E questo e'un dato di fatto, che poi ci si abitua a tutto e' altra storia

[Dogwalker]

Originariamente inviata da aspes

per il prezzo sono le guzzi che sono inopinatamente care per i contenuti. Chiaro che non hanno il potenziale economico di altre case, ma ricordo che oggi con i soldi di una v7 si puo' comprare sempre in ambito vintage una yamaha xjr 1300

Hai detto bene "si può comprare", perchè, nella realtà, la XJR1300 non si compra, nel senso che non la compra nessuno, come qualsiasi maxi vintage, e la V7 si.

Originariamente inviata da aspes

Se non riescono a stare piu' bassi con quei contenuti vuol dire che non hanno costi concorrenziali, non c'e'niente da fare.

"da fare" cosa? La V7, con i suoi contrenuti "non concorrenziali" è una moto di successo, al 20° posto in classifica di vendite (sommando le varie versioni) a 5 anni dalla presentazione. Tra le Classiche solo la Bonnie vende di più, e non di molto. La XJR 1300, con i suoi contenutui altamente concorrenziali dove è? Dove è la CB 1100? Non confondere i tuoi gusti con ciò che è concorrenziale.

Originariamente inviata da aspes

QUanto alle dimensioni il sottoscrittoe' 1,77per 76 kg quindi non sono maciste, ma seduto sulla bonneville o anche sulla yamahona sto bene, sulla v7 (che mi piace, lo ripeto) , mi sembrava di stare su un giocattolo, con tutte le dimensioni costrittive. E questo e'un dato di fatto, che poi ci si abitua a tutto e' altra storia

Infatti tu, 1.77 per 76kg, ti sei abituato al GS1200 e la V7 ti sembra piccola. Mica è colpa mia.

DogW

[EnricoSL900]

Io, per non saper né leggere né scrivere, dopo aver a suo tempo provato con grossa curiosità una Bonneville, dico che qualsiasi cosa abbia due ruote e un motore non può che essere meglio...

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da aspes

....
bmw ha il pedigree per poter fare sfracelli nel mondo vintage se solo volessero entrarci....

Quoto Aspes.

Anche la Honda se rifacesse questa:


N1co, facci un pensierino se la trovi usata.
E' un investimento. E puoi immatricolarla come moto d'epoca, con tutti i vantaggi....

Originariamente inviata da EnricoSL900

......dico che qualsiasi cosa abbia due ruote e un motore non può che essere meglio...

anche il PX?

a parte gli scherzi,
ma fa proprio così ca@@re la Bonneville da guidare??

io sono alto 1.70 e il V7 si guida bene.....

[motorrader]

...qualcuno che abbia provato la W800 e la Bonnie mi sa' dire le differenze ciclistiche? quale e' piu' divertente da condurre?

[Wotan]

Secondo me la Bonnie è un po' meglio, più rigorosa di ciclistica e meglio frenata.
Però la pace dei sensi che mi regala la W800, la Bonnie se la sogna.

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

.....Anche la Honda se rifacesse questa......

beh, volendo l'erede c'è....

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

N1co, facci un pensierino se la trovi usata.
E' un investimento. E puoi immatricolarla come moto d'epoca, con tutti i vantaggi....

Con tutto il rispetto per la Four, probabilmente la più affidabile moto dell'epoca, prendere una vera moto d'epoca per usarla tutti i giorni non è un investimento, è una condanna.

DogW

[Paolo_yamanero]

Originariamente inviata da Dogwalker

... una vera moto d'epoca per usarla tutti i giorni non è un investimento, è una condanna.

DogW

Il mio amico Riccardo la usa:


... in effetti spesso è costretto alla ricerca di pezzi introvabili

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Il mio amico Riccardo la usa

Anch'io, per diversi anni (non la stessa).

DogW

[giessehpn]

Quotone per il messaggio 66 di Dog! Un moto d'epoca per tutti i giorni... no, grazie.

Riguardo a certi prezzi di vendita...direi che hanno poco a che fare con i costi di produzione ma con quello che la gente (evidentemente noi motociclisti) é disposta a pagare.

[OcusPocus]

Sartandrea l'hai mai vista dal vero la CB1100?...le foto come quella che hai postato m'avevano fatto sperare ma dal vivo è proprio triste

Originariamente inviata da OcusPocus

Sartandrea l'hai mai vista dal vero la CB1100?...

vista dal vivo al salone,




e sinceramente non ho visto grandi pecche,

poi siccome non credo che avrà un grande successo qualcosa mi dice che a fine stagione si troverà a meno di 10.000€, ed a quel punto se facciamo il confronto con Bonneville, V7........

[OcusPocus]

A me, invece, ha dato un senso di povertà nei componenti utilizzati e nel loro accostamento, poi, siuramente, il motore sarà ottimo ma non ha lo stesso fascino delle altre

[SKITO]

Originariamente inviata da sartandrea

vista dal vivo al salone

mazza che gnocca !!!!!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

Infatti sono due.Uguale un par di ciufoli.

vero , chiedo scusa !!! sono stato indotto "ad errore".
il 64 si riferisce alla somiglianza estetica e non al motore.
Comunque la Triumph se lo sognava un motore così (W1), e se lo sogna ancora.
Il KE! invece è "solo" un motore OHV.

Oh! Cla aproposito di minchiate:

Le pedane dell' Elettra Glide sono regolabili sia le anteriori che le posteriori !!!

il v7 guido quella del mio amico per fargliela girare un po...se sei altro 1,75 te la sconsiglio guidi con le ginocchia in bocca.....va bene per le donne e per quelli che sono bassini di statura....