Monocandela vs TwinSpark

[Rusanigul]

Originariamente inviata da Bassman

A basso regime, il fronte di fiamma ha abbastanza tempo per propagarsi a tutto il combustibile, ma ad alto regime non è così. A 9000 giri, regime normale per bicilindrici sportivi di ampio alesaggio, il motore compie 150 giri al secondo; la propagazione della fiamma non ha molto tempo per espandersi e la doppia accensione aiuta a ridurre i tempi della combustione...

Ragionamento empirico e privo di fondamento tecnico che porta a conclusioni sbagliate.

Rifletti sul fatto che i nostri motori NON sono stati progettati per dare il loro meglio agli alti regimi (a quei giri che dici, nemmeno ci arrivano).
Sono però 10 anni che usano 2 candele, anche quando la normativa anti inquinamento era la "banale" Euro1.
Forse si vuole favorire la trattabilità in basso

Hai mai fatto caso al fatto che ad esempio la 1199 Panigale ha una sola candela per cilindro e invece lo stesso motore montato su una più "fruibile su starda" Multistrada è stato addirittura modificato per adottarne due ?

Secondo il tuo ragionamento doveva essere invece l'esatto contrario ...

[Bassman]

Originariamente inviata da Rusanigul

...
Rifletti sul fatto che i nostri motori NON sono stati progettati per dare il loro meglio agli alti regimi ...
Sono però 10 anni che usano 2 candele, anche quando la normativa anti inquinamento era la "banale" Euro1.

Hai mai fatto caso al fatto che ad esempio la 1199 Panigale ha una sola candela per cilindro e invece lo stesso motore montato su una più "fruibile su starda"

Intendiamoci: io non "voglio avere ragione", non ho niente da insegnare a nessuno....
Espongo quel poco che so e quello che penso, assolutamente criticabile e correggibile.
Innanzitutto non mi riferivo ai "nostri" motori, ma a qualcosa di più vivace, quindi era scontato che, parlando di 9000 giri, i boxer nostrani fossero esclusi.
Non ho motivo di dubitare di quello che dici e lo metto nel cassetto di quello che imparo; quello che ho esposto a proposito del comportamento dei twin-spark ad alto regime, non l'ho detto io, ma l'ho letto in un articolo di un tecnico a livello di M. Clarke.

Per quello che riguarda la Panigale (che non ho mai provato) l'adozione della singola candela POTREBBE essere stata decisa per motivi di spazio e conformazione delle teste, ma non ho dati per fare affermazioni del genere. Su un motore meno tirato è possibile che sia stato più facile apportare questa miglioria per i motivi opposti a quelli della Panigale.
Voglio essere anche malizioso: credo che la doppia accensione sia anche un po' di moda, anche se non strettissimamente necessaria, ma anche il marketing ha le sue regole...

Tutto questo, ovviamente, per fare 4 chiacchiere...

[Piazman]

Originariamente inviata da Bassman

Non ho motivo di dubitare di quello che dici e lo metto nel cassetto di quello che imparo

Io personalmente non ci capisco una mazza quindi non dico niente, ma sto uomo è uno che sa scrivere! Chapeau!
(paraculismo basso-batteristico...)

[Bassman]

Originariamente inviata da Piazman

Io personalmente non ci capisco una mazza quindi non dico niente, ma sto uomo è uno che sa scrivere! Chapeau!
(paraculismo basso-batteristico...)

Non è che sappia proprio scrivere...
...è che ho mangiato un sacco di Baci Perugina e mi sono fatto una cultura poetica con i bigliettini che contenevano.


P.S. tum - cià - tum tum - cìà -tum tum...

P.P.S saluto basso-batteristico 4/4 sincopato

[Rusanigul]

Originariamente inviata da Bassman

Intendiamoci: io non "voglio avere ragione", non ho niente da insegnare a nessuno....

Tutto questo, ovviamente, per fare 4 chiacchiere...

Ci mancherebbe, non sono in grado di insegnare niente a nessuno e nemmeno ho intenzione di convincerti per forza.

L'unico vero scopo è discutere (nel senso di parlare) della nostra passione