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06-06-2013, 11:00
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Bolzano - Ferrara - Roma
Messaggi: 43
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motorinoavviamento rumoroso
Ciao a tutti,
ho il motorino d'avviamento ch della mia Mukka (1150ADV) che, quando parte, fa più rumore del normale.
All'ultimo tagliando in BMW l'hanno constatato anche loro ma...niente di più! (della serie "Non va bene, vorrà dire che quando si romperà, glielo sostituiremo...a prezzo BMW")
Qualcuno con esperienze simili?
Un saluto e buona strada!!!
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06-06-2013, 11:07
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#2
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
Messaggi: 38.222
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Se fa una specie di strillo/fischio quando parte il motore, vuol dire che l'alberino rimane innestato troppo a lungo, e quindi il motore trascina il motorino quando parte.
Si, smonta, si pulisce e si lubrifica per bene e torna a posto.
Fatto due/tre volte sulla R1150R e una volta, per ora, sulla eSSe.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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06-06-2013, 11:13
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: rignano flaminio (rm)
Messaggi: 1.124
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Come detto sopra, non e' difficile da smontare se ha un minimo di manualita'.
Sappi che una volta pulito e reingrassato, quando lo vai a rimontare avrai bisogno di due rivetti piccoli e relativa pinza per montarli.
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R 1200 gs adv doppio albero
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06-06-2013, 11:24
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Guglionesi [CB]
Messaggi: 3.442
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Se lo smonti, verifica anche il pignone di innesto, se si è grippato, nel caso mandami un pvt....
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ADV 1190S...
Qui il restauro dell'ADV ==> quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=340143
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06-06-2013, 11:28
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Bolzano - Ferrara - Roma
Messaggi: 43
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Ok, ragazzi, a manualità no problem, l'unica è la procedura.
Ho scaricato qualche giorno fa il manuale d'officina da internet ma devo ancora darci un'occhiata, dovrei riuscire a trovare lì i vari passaggi...giusto?
Grazie per il consiglio rivetti/rivettatrice!
Dimenticavo... per NumberOne, cosa intendi per pignone grippato? (mi cogli impreparato)
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06-06-2013, 11:33
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Guglionesi [CB]
Messaggi: 3.442
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Il motorino ha il suo starter drive, cioè il pignone che va dentro è fuori sul suo asse e si attacca al volano per farlo girare. Oltre a lubrificare lo scorrimento assiale come già giustamente consigliato, verifica che il cuscinetto giri bene perchè in fase di rilascio, deve giare a vuoto per un tot secondi altrimenti forza il volano...
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06-06-2013, 11:36
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#7
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
Messaggi: 38.222
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Esatto.
Se ti gratta via il volano non*é bene
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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06-06-2013, 11:44
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
Messaggi: 2.047
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quando rimonti in sede non ingrassare ne il pignone ne il volano, solo puliti
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R1200ST
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06-06-2013, 12:03
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2013
ubicazione: Bolzano - Ferrara - Roma
Messaggi: 43
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Prendo vigorosamente appunti, come non facevo neanche nelle migliori lezioni all'Uni...grazie a tutti!!!!!!
Confermate che trovo tutto sul manuale d'officina?
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06-06-2013, 12:06
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Guglionesi [CB]
Messaggi: 3.442
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Assolutamente non ingrassare pigone e volano, certo. Va pulito il solenoide e ingrassato tutto il sistema di ingranaggi interni....
Quasi mi dispiace abbandonare il 1150, dopo averlo rivoltato come un calzino....
Sul manuale d'officina trovi le coppie di serraggio e vari procedure, sulle VAQ trovi tutto il resto!
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ADV 1190S...
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