Categoria 700-800cc.

[Wotan]

Un quattro cilindri 400 pesa meno di un quattro cilindri 1200, ma se lo fai con le stesse caratteristiche tecnologiche costa praticamente la stessa cifra.
Lo stesso vale per la moto nel suo complesso: se la fai piccola e raffinata nelle sospensioni e nelle finiture, costa praticamente come una moto grossa raffinata nelle sospensioni e nelle finiture.
Ne consegue che le moto piccole costano meno non per il fatto di essere piccole, ma perché sono costruite in modo più semplice: motori più economici, sospensioni più economiche, telai più economici, componentistica e finiture meno curate, non c'è altro modo.
Per forza poi non piacciono a coloro che, come molti di noi, sono abituati al meglio. Meglio a livello di raffinatezza costruttiva, ovviamente; dal punto di vista funzionale, parliamo spesso di pachidermi da trecento chili che la maggior parte dei proprietari non riesce a manovrare da fermo senza ansie e rischi.