provata la caponord 1200

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parere personale

il tre cilindri nella versione 1050 è praticamente perfetto, corposo e regolare a qualsiasi regime, zero vibrazioni e sulla manopola fa più impressione del tre cilindri 1200 della Explorer! più equilibrato e più appagante, secondo me....

la tiger sport è ... sport
comunque abbastanza comoda in sella anche se un po' duretta
Poco protettiva, frenata pronta sull'anteriore e con uno strano effetto che mi viene da chiamare "frenata residua"; non so se dipendesse dal modello in prova; quando lasci la leva dopo aver frenato, la forza frenante sul disco sembra diminuire poco e sembra che la ruota rimanga molto frenata fino a che non molli l'ultimo millimetro della leva.
Ho notato che si sente in rilascio, in fase di azionamento del freno, quel primo millimetro è sensibile ma non così tanto.

Comunque, divertente, ma viene subito da pensare di mettere le mani qua e là per immaginare diverse tarature delle sospensioni perchè l'equilibrio generale era dubbioso; alle volte sentivo girare svelto l'anteriore e lento il posteriore, altre volte il contrario... boh... forse è per chi sa guidare, io non sono un manico e mi piaciono le moto più immediate

Nel genere preferisco la resa dinamica della Versys1000