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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 24-04-2013, 15:07   #26
varamondo
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Penso si riferisse al carattere della nuova LC...
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Vecchio 24-04-2013, 15:13   #27
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.... bhè ... a queste tue ... Totò ... c'è poco da dire ... hai centrato tutto ...

Io l'ho provata 10 min. e ... mi è bastato.

Come tutte le cose non è perfetta ... ma a mio parere hanno fatto un mezzo miracolo.
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 24-04-2013, 15:30   #28
SKITO
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.. a mio parere hanno fatto un mezzo miracolo.
non solo a tuo parere Mass! il motore è stato completamente ri-progettato facendo attenzione ad "economicizzare" le manutenzioni ordinarie (una a caso la frizione a bagno d'olio, al posto della più onerosa (da manutenere) a secco).
Quindi cambio più compatto e motore più compatto essendo sparita anche la "porzione" occupata prima dalla obsoleta frizione a secco.
Quindi telaio più corto motore più centrato = maneggevolezza altissima etc etc! e scusate s'è poco.
Il tutto, facendo ancora mettere in bella vista la classica originalità del GS!
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 24-04-2013, 15:34   #29
Boxerfabio
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boh, io non capisco quelli che dicono che hanno snaturato il gs.
rispetto al 1200 bialbero:
è piu protettiva, piu comfortevole, piu agile nello stretto e un filo piu stabile alle alte velocità, è piu brillante e prestazionale, vibra meno (se non in rilascio), è piu accessoriabile e costa un cento-duecento euro in meno.
macchevvoletedepiuuu!?
che poi non vi piaccia o che non sia scattata la scintilla questo è tutto un altro discorso.
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Vecchio 24-04-2013, 16:01   #30
SKITO
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che poi non vi piaccia o che non sia scattata la scintilla questo è tutto un altro discorso.
da non dimenticare poi la storia della volpe e l'uva !!!!!
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Vecchio 24-04-2013, 16:11   #31
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... infatti .. era più facile rovinarla ... ed invece è stata evoluta con un occhio alla nuova concorrenza e con tutto ciò che comporta essere il riferimento cioè quella che segna la strada maestra ... mica semplice ... poi per fare un paragone in campo automobilistico ... direi che hanno osato molto di più rispetto a quanto non facciano da sempre in WW con ogni nuova serie di Golf ... tutto è migliorabile ... ma a prescindere da ciò il GS non è una Bonneville ... che è stupenda da sempre e non deve cambiare per esserlo ... la Teutonica deve andare avanti per mantenere la sua leadership.
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Vecchio 24-04-2013, 16:15   #32
Boxerfabio
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come non quotarti
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Vecchio 24-04-2013, 16:29   #33
SKITO
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.. la Teutonica deve andare avanti per mantenere la sua leadership.
quello che non sono stati capaci di fare i japp, con modelli "storici" tipo la Transalp, o peggio con il VFR etc etc! (per esempio).

Ma potrei fare un elenco lungo di moto japp "fallite"
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Vecchio 24-04-2013, 16:47   #34
Corsaro73
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A volte è meglio tenersele per se.
prima di giudicare una moto

Se compri una R1 per andare a fare la spesa, non puoi lamentarti se sulla forcella non puoi montare il cestino per i fiori !!!!!
io ho giudicato quello che ho guidato avendone provate a decine di moto, infatti ho scritto che va bene per viaggiare ed in coppia e che dinamicamente non mi ha entusiasmato

delle vibrazioni e quant' altro mi sembra di capire che anche chi l'ha acquistata e percorso ormai migliaia di km sia d' accordo

non ho mica detto che sia legge quello che ho scritto ma solo sensazioni personali
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Vecchio 24-04-2013, 16:50   #35
Corsaro73
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da non dimenticare poi la storia della volpe e l'uva !!!!!
nel mio caso di uva ne ho pieno il frigo....sabato vado a provate la California cosí magari risparmio 😄😄😄
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Vecchio 24-04-2013, 16:53   #36
SKITO
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non ho mica detto che sia legge quello che ho scritto ma solo sensazioni personali
Corsaro, scusami, ma forse non hai letto bene il mio post, dove, ho scritto che, parlo in generale, quindi non era rivolto propriamente a te ma bensì ad una fascia di "pseudo pilotoni" che spesso "confondono" e poi spariscono
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Vecchio 24-04-2013, 16:56   #37
Corsaro73
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😉 capito allora

io cerco di essere piú imparziale possibile perché le moto mi piacciono tutte e adoro collezionarle 😄😄😄
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Vecchio 24-04-2013, 16:57   #38
SKITO
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non dirlo a me !!!!!!!!!
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Vecchio 24-04-2013, 17:08   #39
mengus
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rispetto alla 1200 monoalbero (la bialbero l'ho solo provata) e' una miglioria oltre alle aspettative sotto tutti i profili. la bialbero a mio avviso aveva solo un po piu' di tiro ai bassi rispetto alla 2004 ma oltre i 5000 giri mura molto di piu', comunque anche questa peculiarita e' decisamente inferiore alla nuova.
comunque e' ovvio che molti utenti bmw sono un po prevenuti nell'esprimere lodi perche' comprendo anche chi si e' preso la obso negli ultimi due anni, bisognerebbe chiedere un parere ad uno psicologo ma penso proprio che questi ultimi si cerchino nel subconscio qualche autoconferma per non amareggiarsi troppo, un giustificarsi con se stessi, probabilmente lo farei anche io senza offesa per nessuno. ma che si denigri cosi' spudoratamente le qualita' meccanico\dinamiche della 2013 rispetto alla vecchia..."mi faccia il piacere" diceva qualcuno...esteticamente invece e' tutto soggettivo.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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Vecchio 24-04-2013, 17:11   #40
Corsaro73
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Dinamicamente rispetto alla vecchia c' é un abisso, concordo
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Vecchio 24-04-2013, 18:53   #41
panzer
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Dai spiega per favore !!!! sono curioso.

E' proprio perché uno non sa fare una cosa, che ne è il miglior giudice.
Oscar Wilde
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Vecchio 24-04-2013, 18:53   #42
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scarpe indossate TCX X Ville, comode e perfette su altre 5 moto che ho
corsaro posto che per me se ti va puoi usare anche questi....

ma criticare a un enduro di avere la leva delle marce con troppa escursione guidando con queste ....

invece che con questi per cui è concepita....

non mi sembra corretto ,come dare una qualsiasi indicazione su una moto nata per essere usata a lungo raggio dopo 30 min di prova ....al max ti potrai accorgere che adesso sembra avere 2 motori invece che uno ma il resto ....fai il bravo ....!!!!
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Vecchio 24-04-2013, 19:18   #43
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per Skito(in riferimento alla ct)

questa nel 2001 rivoluzionò il mondo del motocross portandolo dall età della pietra ai giorni nostri

con un telaio mai visto su un cross ma usato in genere su altri tipi di moto da allora è sempre stato il riferimento e anche gli altri si sono adeguati.
morale : ma che problemi hai con il progresso e l 'innovazione se funzionano?o le cose si fanno alla Skitomaniera o fanno schifo anche se funzionano ?
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Vecchio 24-04-2013, 19:30   #44
panzer
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Michele, per me il forum é uno svago, per altri no.

No a prescindere.
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Vecchio 24-04-2013, 19:33   #45
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Scusa Michele ma non è che io tutte le volte che esco con la moto devo mettermi gli stivali per fare la Parigi Dakar )) mi sembra il minimo che si possano utilizzare degli scarponcini normali come faccio con tutte le altre moto senza problemi, Africa Twin ad esempio...

Comunque provala e vedrai che il leveraggio é molto distante
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Vecchio 24-04-2013, 19:54   #46
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corsaro la ho provata con questi che uso in città e per giri brevi

quando non uso questi

non ho riscontrato stranezze .
se l avvessero fatta comoda per lo stivale da strada lo stivale da off per cui nasce ci sarebbe stato scomodo.
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Vecchio 24-04-2013, 20:11   #47
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Michele che numero hai di piede?
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Vecchio 24-04-2013, 20:33   #48
SKITO
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per Skito(in riferimento alla ct)
ma che problemi hai con il progresso e l 'innovazione se funzionano?o le cose si fanno alla Skitomaniera o fanno schifo anche se funzionano ?
l'innovazione quando è seria come quella che BMW ha adottato sulla nuova GS va bene
Quando invece è usata per propagandare un ravatto come lo è la CT mi viene solo da ridere.
Come mai hai preso in riferimento quella motina da cross? è stata la prima col telaio in alluminio , ma studdiato per quella moto e per l' uso che ne doveva fare, sulla CT non hanno fatto lo stesso ! amen .
Poi dorrei sapere il tuo concetto di progresso qual'è senno mi sa tantodi un discorso inquisitorio.

E se anche tu consideri la CT una moto innovativa allora anche con te non parlo più !!! perchè non lo è affatto! anzi la Honda ha fatto un passo indietro rovinosamente!
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Ultima modifica di SKITO; 24-04-2013 a 20:35
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Vecchio 24-04-2013, 20:35   #49
Luponero
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Vorrei sapere come si sente invece chi ha speso quasi 20.000 euro per fare il beta tester!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR

VADA A BORDO CAZZO!

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Vecchio 24-04-2013, 20:36   #50
rufus.eco
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in autostrada fa coì
frena bene
a 130 c'è vento
le vibrazioni come una harley! ?
e basta
ecco provata una moto

che al contrario di quanto dice l'amico "corsaro" è completamente diversa motoristicamente parlando rispetto alla precedente tutto il motore è nuovo e col vecchio non ha niente a che spartire, ciclistica nuova e misure molto più compatte sia per il motore che per il telaio !!!! etc etc !!!!
Vabbè mi fermo qui tanto ............ !
ci mancava questa prova
__________________
r850r r 1200 gs my 08
oraGS ADV la MISS___________________

Il....GS logora chi non ce l'ha
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