GS LC 2013 provata
 

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provata stamattina

riassumo velocemente

- vibrazioni fastidiose, non sono belle corpose come un pompone e non sono così attenuate da non accorgersene, in rilascio di gas danno veramente fastidio

- freni ottimi e modulabili

- motore tira davvero tanto per il cliente medio BMW abituato a 100cv, l'iperspazio però è altra cosa (visto che molti così la definivano...)

- maneggevolissima

- in accelerazione si scompone parecchio (provata in autostrada 2/3/4 full gas in Dynamic)

- cambio non all'altezza della moto per rumorosità negli innesti, la leva è lunghissima e si tocca con la punta del piede (41 di scarpe)

- protezione areodinamica fino a 130 km/h buona con qualche scuotimento a livello spalle, sopra tale velocità danno fastidio (mia altezza 175 cm)

- emozioni nella guida molto basse, ottima per i viaggi ed in coppia

rispetto alla vecchia sembra avanti di 10 anni, il cliente BMW rischia di tirarsela in testa :lol::lol::lol:

"Poche emozioni, protezione scarsa oltre i 130, in accelerazione si scompone parecchio, cambio non all'altezza..." e concludi che è avanti 10 anni rispetto alla vecchia. Allora io viaggio proprio con una ciofeca...

... Hahahahaha!

.....e la mia la posso mettere su un carrello per portarla in giro!! :rolleyes::rolleyes:

....niente.....si va sul Ktm..... ;) !!!

10 invece di 9?!

in effetti dal 2004 del GS1200 al 2013 del GS LC ci passano 9 anni

ho rilevto la medesima cosa con il 43 , sul modello prima la distanza era perfetta, non capisco perche' fare una scelta del genere.
Al caso opposto ricordo la prima ducati ST2, appena presa da mio fratello tanti anni fa, aveva la leva del cambio adatta a un piede del 35, me ne sono accorto dopo 2 secondi, per rimetterla di lunghezza normale han dovuto aspettare la seconda serie. Non so che collaudatori usavano...bambini di 7 anni?

Ok hai provato, ma per quanti giorni? e quanti km? Sei qualificato?

a me me pias

le solite prove del caxxo !!!!!!! (spe che ci metto una faccina và:lol:)

in autostrada fa coì
frena bene
a 130 c'è vento
le vibrazioni come una harley! ?
e basta
ecco provata una moto

che al contrario di quanto dice l'amico "corsaro" è completamente diversa motoristicamente parlando rispetto alla precedente tutto il motore è nuovo e col vecchio non ha niente a che spartire, ciclistica nuova e misure molto più compatte sia per il motore che per il telaio !!!! etc etc !!!!
Vabbè mi fermo qui tanto ............ !

A me sembra una buona prova, il problema è che sta moto non è tutta sta meraviglia che si vuol far credere!

poi c'è anche chi stenta a dire "vabbè passiamo alla carota" come se fossero delle moto della stessa "classe" dai su che un tre meno non ve lo leva nessuno !!!!!

evidentemente non la conosci ne questa ne la vecchia , altrimenti vedresti che sono due cos completamente diverse, e non è una meraviglia ma solo una razionale evoluzione (ben riuscita) della vecchia.
ben riuscita , non per le prestazioni, ma per il lavoro fatto sul motore, per renderlo molto più compatto ed affidabbile, meno oneroso nelle manutenzioni etc etc.
Ma ovvio qui conta sempre e solo chi ce l'ha più lungo, (con un GS poi ahahaha) della "bontà" di una moto non se ne parla mai, anzi neanche sappiamo che significa !

immagino l 'abbiate provata tutti con gli stivali da off e non con le all star per lamentarvi del escursione della leva vero?

prova di 40 km circa, di più il concessionario non me la lasciava purtroppo

infatti sono le sensazioni che darei con qualsiasi moto in prova, prendetele come tali :)

qualificato? partivo dalla seconda fila ma ho fatto podio all' ultimo giro :lol:

diciamo che qualche moto l' ho provata ed ogni tanto mi piace anche girare in pista (auto e moto) ;)

scarpe indossate TCX X Ville, comode e perfette su altre 5 moto che ho :)

invece per me ha molto più fascino la vecchia ;)

c'era una versione Anniversary 30 anni stupenda in vendita...bava alla bocca! :eek:

io riporto le mie sensazioni in una prova di 30 minuti, non potevo mica andare a farmi i 5 passi svizzeri eh...la prova di accelerazione è stata fatta in autostrada e si muoveva non poco tra una cambiata e l'altra mentre le altre prove sono state fatte su strade "curvose"

e non sono uno che ci va piano con le moto ;)

Corsaro@
Ho provato anch'io questa "nuova"GS, e anch'io sono stato perplesso,
Cambio, erogazione, rumorosità meccanica, freni, e per finire prezzo centratissimo, pare che in molti la pensino come me, se la " vecchia" era tra le prime in termini di utilizzo tutto tondo, questa mi é sembrata un'accozzaglia di moto messe insieme, un po' di k, un po' di multipla, un po' di mazzinga, e un pelino di catramone, una tutto terreno con pinze radiali.
Grande marketing, o marchetting....
Finché c'è barboys c'è speranza.

magari catramone no, anzi...

però pensavo fosse più coinvolgente ma non è scattata la scintilla purtroppo :-p

il motore finalmente ha un bel tiro, i freni sono ottimi, la ciclistica idem...è super facile ed agile ma non è comunicativa come piacerebbe a me

quello che mi è piaciuto davvero poco è la frequenza delle vibrazioni davvero strane che si sentono a quasi tutti i regimi (dai 3000 in su) con la mappatura Dynamic, inoltre vi era un marcato effetto on-off ma quello sarà dovuto esclusivamente alla mappa sportiva

il suono dello scarico è bello a moto ferma ma una volta in marcia è abbastanza anonimo, carini gli scoppiettii in rilascio, un Akrapovic dovrebbe risolvere :-p

ZK da che pulpito, HONDA CT ahahaha (a parte che questa frase l'ho sentita da qualcun' altro (IO) riguardo alla sput -efacente HONDA CT)
ch'è veramente un ammasso di "rumasugli" di magazzino!!!

A volte è meglio tenersele per se. ;)
prima di giudicare una moto dinamicamente (secondo me) (ma anche non solo Soichiro HONDA ) bisogna conoscerne le caratteristiche statiche del motore e del telaio.

Se compri una R1 per andare a fare la spesa, non puoi lamentarti se sulla forcella non puoi montare il cestino per i fiori !!!!!
E se ti lamenti (e qui c'è chi l'ha fatto) fai solo una pessima figura !!!! non credi ?! (ovviamente parlo in genere)

Non so se mi sono reso conto di quello che voglio dire !!!!! :lol:

HONDA CT
motore - preso in prestito dalla "VFR"

telaio - preso in prestito dalla VFR (ed un telaio a diamante in alluminio per antonomasia di destinazione sportiva stradale, montato su una "pseudo enduro" fa la sua figura di merda)

Cardano- preso in prestito da chi? vediamo un po se qualcuno indovina ? :lol:

BMW GS LC

Telaio sempre stato del GS BMW
motore sempre stato del GS BMW
cardano sempre stato del GS BMW


Allora mi spieghi gentilmente da dove ti sei sognato che il nuovo GS è un accozzaglia di moto messe insieme ???

Dai spiega per favore !!!! sono curioso !!! :lol: