MEEnghia!!

[1Muschio1]

Okkey nel frattempo la gente c'è la prediamo tutti in groppa...

[Pacifico]

probabilmente la contrazione di vendita data dalla crisi ha reso l'Hus in perdita... e in un mercato che non si riprende nessuno compra una azienda senza profitti....

[aspes]

io la penso come diavoletto. Vuoi dire che prima di comprarla KTM non ha guardato i conti? ma ci prendono per scemi? gia' ktm si tiene husaberg che non ha senso, husky potenzialmente puo' essere 10-20-50 volte husaberg .
Te la compri, la paghi e la chiudi?

[aspes]

a meno che non l'abbia presa per tre lire, allora ha tristemente senso averla presa per chiuderla da buoni squali, prima che la prendesse qualche cinese con i soldoni e magari la rilanciava sfruttanto un marchio che comunque e' glorioso.
Non dimentichiamo che bmw vendette la rover per una sterlina simbolica. Bisogna dire che anche bmw le sue cazzate le ha fatte e le fa...anche a leggere la lettera citata da Orlando, e' come se la vedessi la scena...
BEh...se mi vendono una terra 650 a 4000 euro nuova la compro. PEr i ricambi mi arrangio

[Roberbero]

Te la compri, la paghi e la chiudi?

Assurdo. Una politica del genere, comprare e far morire, l'ho vista solo per le discoteche.
Mi auguro che tutti i dipendenti andassero in MV oppure in Aprilia o meglio si mettessero in proprio e facessero delle enduro che le suonasse alla KTM.
Lo sò che un sogno, ma non costa niente a differenza delle politiche monopolistiche della KTM.

[Roberbero]

BEh...se mi vendono una terra 650 a 4000 euro nuova la compro. PEr i ricambi mi arrangio

Ti garantisco che quel motore di ricambi non ne ha bisogno, il mio, F650, ha fatto 90000 km e andava come da nuovo, unica cosa sostituita la frizione, a 50000 km, con quella della Aprilia Pegaso.

[igorpetrovich]

La ragione economica mi e chiarissima. Chiudere gli impiani in Italia, che poi si tratta esclusivamente dell'assemblaggio finale fatto principalmente con lavoratori a chiamata x 3/4 mesi l'anno, motivo dell'inaffidabilità delle moto da enduro. Con l'obbiettivo di portare la produzione in Austria e India e far girare i loro impianti. Togiendosi tra l'altro un altro concorrente.
Chi è stufo di un KTM arancione dopo che ne ha avute 2/3 oltre che Blu e gialle (huaberg) le potra ora trovare rosse e biance.
Semplice ed efficace. Business is business....

[aspes]

Originariamente inviata da Roberbero

Ti garantisco che quel motore di ricambi non ne ha bisogno, il mio, F650, ha fatto 90000 km e andava come da nuovo, unica cosa sostituita la frizione, a 50000 km, con quella della Aprilia Pegaso.

ma questo non e' molto diverso? nelle prove ne parlavano benissimo, mi ci son seduto sopra e mi sembrva di stare a casa mia, giuro che ci ho fatto piu' di un pensiero, nell'ottica di una moto da uso disimpegnato.

[Roberbero]

Da quello che sò, è diversa la testata, coi condotti più verticali già usati dalla BMW dal 2000 in poi.
Poi il pistone più leggero, che non credo in una moto moderna dia problemi, ovviamente l'albero sarà equilibrato apposta.
Tutto il resto dovrebbe essere uguale.

L'unico problema riconosciuto di quel motore è l'ingranaggio in plastica dell'avviamento elettrico, ma se rispetti le indicazioni del libretto, "non insistere con l'avviamento per più di 5 secondi", non dà nessunissimo problema.

L'imbiellaggio di quel motore è particolarissimo, albero composito con bronzina non lubrificata, non sò come fà a non grippare, ma è garantito per 7000 giri di uso continuativo ed anche oltre sporadicamente. Nessuno infatti se ne è lamentato.

[aspes]

comunque teniamo d'occhio i prezzi, facessero una roba tipo le morini quando era in liquidazione me la compro subito, anche in aggiunta senza vendere niente.COsi' seguo mio figlio in fuoristrada....a distanza di sicurezza naturalmente

[comp61]

ne rimarrà solo uno..........

[ConteMascetti]

Se non ho capito male l'Husky non è stata acquistata da KTM bensì da Pierer stesso con una sua società che niente ha a che vedere con KTM.....
Magari c'entra poco, magari c'entra nulla ma la cosa è, quanto meno, strana...
Poi, detto dallo stesso Pierer nell'intervista a Catchart, BMW ha lasciato uno stabilimento rinnovato, allo stato dell'arte...e se è vero lo chiudi?? Boh....

[1Muschio1]

Ma che vada affanculo lui e anche tutti quelli che permettono cose del genere!!! Mi fanno schifo!

[Zio Erwin]

È la strategia di ogni acquisizione in Italia.
Compri, stato di crisi, cassa integrazione riduci il personale.
Quelli che restano stanno zitti e lavorano senza rompere le balle.
Comunque per ora tengono il sales per smaltire lo stock poi vedranno.
Può essere che ci assemblino KTM oppure le nuove Husqy che erano già in programma.
Tutto è da decidere, stanno valutando chi tenere e chi spedire.....

[nicola66]

quindi una nuda900 adesso quanto vale?
na cassetta d' arance?

[aspes]

il bello e' che su In moto, letto stamane e in edicola pochi giorni fa il signorino contava ancora tonnellate di balle sul rilancio etc. etc.

[Zio Erwin]

Il rilancio ci sarà di sicuro.....
Alle sue regole.....

[aspes]

la questione e' che se posso capire di stoppare un po' la produzione per smaltire l'invenduto,e quindi non chiudere, non si capisce il dopo. Perche' ormai i motori husqvarna ancora esistenti li vorranno tenere o no? e quelli bmw continueranno ad averli come fornitura o no?
e quelle attuali che venderanno le assisteranno come ricambistica etc.?queste sono le domande di un possessore o potenziale possessore delle moto.