MEEnghia!!
 

http://www.motoblog.it/post/134629/h...ione-da-agosto


brutta botta

E forse non sarà l'unica..

Adesso finalmente ho capito perché Pierer l'ha comprata ...

Boicottiamo la KTM...

Non si vendono auto (poco) figuriamoci moto.

porca pupazza

...con sta crisi...niente di nuovo...

non posso credere che Pierer l'abbia acquistata solo per farla fuori..

[...]

Io ci credo ....ciao...

Bmw è quella che si è comportata peggio.

Pierer l'ha compreata per fare una K rossa e bianca, come ha fatto con Husaberg, era ovvio sin dall'inizio dai....

E' che la gente non ama più andare in Moto. Si vendono solo Gs. :(

L'enduro è un settore che tiene ancora relativamente. Il problema è che le Huquarna sono pessime:
I due tempi si smontano
il 450 è un esperimento con l'eperienze BMW malriuscito e brutto
il 250 4T la honda se lo mangia in insalata
il 300 4T è l'unica buona moto ma fatta di latta, non stà insieme e non è affidabile.

In una intervista su InMoto (Cathcart) Pierer parlava in tutt'altra maniera...dichiarava di voler fare tutta la produzione cross (inesistente), rinnovare la regolarità (obsolescente) e mantenere la motard (competitiva).
L'unica che dice di fermare è la Nuda (troppo legata a Bmw che forse se la riprende).
Produzione confermata a Cassinetta dove Bmw ha lasciato uno stabilimento rinnovato e allo stato dell'arte...Ohibo'
:confused::confused::confused:

Già mi ero espresso, un occasione persa per BMW sarebbe stata una sinergia perfetta per lei.
Il suo comportamento per me è inconcepibile, coi soldi che ha poteva metter sù una gamma completa e competitiva.
Le competenze fuoristradistiche a Varese non sono inferiori a quelle di Mattinghofen.

Mi dispiace profondamente, per gli operai per primo e per il motociclismo in generale.

... Mah ... anche io avevo letto l'intervista e a parte la Nuda che sarebbe stata segata pareva ci fosse appunto il rilancio tramite sinergie con KTM per la produzuine di 125/250 in india ... Mah ...

Brutta notizia, manovra aggressiva di KTM per guadagnare quote di mercato....un vero peccato per tutto il settore...

......brutta notizia.....

Come volevasi dimostrare...

mi sfugge il motivo perché delle grandi aziende come BMW e HD acquistano costruttori come Husqvuarna e MV, che non sono dei diretti concorrenti, per poi rivenderle dopo pochi anni

non ha senso per aziende di questo calibro che pianificano strategie decennali

ha invece senso per la Ktm che avendo già la Husaberg si è tolta un diretto concorrente



boh....

mi spiace per i dipendenti che si troveranno senza lavoro gia' in un periodo buio :mad:........il marchio alla fine in questa storia e' la cosa meno importante...anche se sinceramente speravo in un rilancio in grande stile per la Husky...

mi spiace e tanto, la mono 650 era per me una scelta molto possibile di moto per diletto poco impegnativa. la stavo davvero considerando.
Il discorso di comprare uno per lasciarlo morire e levarsi il concorrente mi ha sempre lasciato perplesso. Se le moto son cosi' scarse e non vendono come dice qualcuno, si leva dal campo da sola senza comprarla e chiuderla.

oggi leggevo questa lettera: http://www3.varesenews.it/comunita/l...da-260796.html
mi è venuta in mente una discussione iniziata tempo fa su questo forum. le cose le puoi vedere solo da dentro, da fuori

gia' commento amarissimo, io ancora non ci credo, sembra impossibile che non si faccia ava nti qualche cinese per rilevare un marchio glorioso. Il fatto e' che se KTM lo vuol chiudere anziche' rivendere non c'e' verso a fare offerte. Se fossi un dipendente sarei veramente alla disperazione, non solo per aver perso il posto ma per "come" gira il mondo al giorno d'oggi. Vergogna.

comunque la cosa non e´chiara per nulla.
Che senso ha per KTM comprare Husquarna per chiuderla?
non venitemi a raccontare del diretto concorrente perché mentre Hus fa una moto la KTM ne fa 1000.
Non torna in ogni caso.
C' é altro sotto.